'04 Кавалер, 115к. Резина нормальная, износ неравномерный.
Низкочастотный гул на скорости по шоссе. Первоначально это было только при левом руле; но теперь и при движении прямо. Шум пропадает при повороте вправо. («рулевое управление» как при смене полосы движения или повороте дороги). Вибрации нет.
Аналогичная проблема была у машины 5 лет назад. Пропало после замены правой передней ступицы.
Года 2 назад шум вернулся. Наверное, постепенно становится хуже, по крайней мере, я больше это осознаю. Я снова заменил радиочастотный концентратор, но это не помогло. Также (по другим причинам) заменил правую переднюю стойку и оба рычага. Звенья стабилизатора выглядят нормально, AFAICT. Я не чувствую люфта в подшипнике, когда качаю колесо сверху вниз. Есть небольшой люфт спереди назад, который, я думаю, связан с рулевым управлением, и я думаю, что он был там все время.
Любые мысли будут оценены.
Первым моим предложением был ступичный подшипник. Это все еще может быть один из задних подшипников. У меня была эта проблема с моим Понтиаком 06 года, и ступица колеса (включая подшипник) была на удивление дешевой и легко заменяемой. Вы должны быть в состоянии осмотреть задние подшипники так же, как передние подшипники.
Мое второе предложение будет ШРУСы. Пыльник может иметь достаточно маленькую трещину, в которую не проникли твердые частицы, но он мог намокнуть и потерять немного смазки, что приводит к шуму, особенно при поворотах. Вы должны увидеть трещины или разрывы на одном из ботинок CV, если это так. Возможно, вы даже сможете продлить его жизнь, добавив немного смазки (если у них есть фитинги для зерка).
Джордж