Когда я остановился на железнодорожном переезде в моей A / T Honda CRV с моей машиной на Драйве и моей ногой на тормозе; перейдет ли моя машина в нейтральное положение сама по себе, если я буду там какое-то время?
Насколько я понимаю, нет. Я никогда раньше не видел такого поведения ни в одном автомобиле, на котором я когда-либо ездил или о котором читал. Я думаю, что это было бы проблемой безопасности, если бы это было так. Если вам нужно было двигаться внезапно (по какой-либо причине), вы сняли ногу с педали тормоза, ожидая, что машина тронется с места, и она ничего не сделает, кроме как заведет двигатель. Это может быть чрезвычайно опасно и на склоне. Вы бы начали откатывать назад. Обычный водитель не знал бы, как вовремя среагировать.
Я ездил на нескольких автоматических Opel Vectra (модель 2003 года), и у всех было что-то из того, что вы описываете. Трансмиссии как-то ловко адаптировались к моему недавнему стилю вождения (спортивному или крейсерскому).
Я также заметил, что при кратковременной остановке они немедленно реагируют на газ, но при остановке более чем на 20 секунд (и удержании нажатия на тормоз) они как бы «разжимают сцепление», и им требуется больше времени, чтобы начать движение. опять таки. Я считаю, что это функция защиты автоматического сцепления от чрезмерного износа.
Итак, это не совсем «нейтраль», но это похоже на нажатие сцепления при переключении передач, в основном достигая того же эффекта.
Последние модели BMW и многие автомобили с 8-ступенчатой коробкой передач ZF (Jaguar XF, XE, самые последние модели BMW и многие другие) имеют функцию автоматической нейтральной передачи.
Автоматическая система переключения на холостом ходу при остановке транспортного средства и включенном сервисном перерыве (управление в режиме ожидания)
Так что ни ваша Хонда, ни многие АКПП сами по себе не переключатся в нейтраль, а ZF и многие будущие будут из-за необходимости повышения эффективности.
Все, что вы когда-либо хотели знать о 8-ступенчатой коробке передач ZF и о том, где она используется, можно найти в Википедии, https://en.m.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission.
Отсюда: http://certified-transmission.blogspot.com/2011/12/understanding-aw-55-50-neutral-control.html
Он очень похож на других производителей.
Коробка передач AW 55-50 имеет функцию, которую Volvo называет «нейтральным управлением». Что такое «нейтральный контроль» и какова его функция? По правде говоря, я не был уверен, но ниже то, что я смог найти и выяснить об этом.
Когда вы полностью останавливаетесь в движении, когда вы нажимаете педаль тормоза, TCM ждет 2 секунды, прежде чем отключить движение или переключить коробку передач в нейтральное положение. Эта функция предназначена для уменьшения выбросов и сведения к минимуму любых вибраций на холостом ходу. Когда педаль тормоза отпускается, привод снова включается. Это очень плавный и бесшовный процесс, который никогда не ощущается оператором.
Вы можете погуглить это https://encrypted.google.com/#q=automatic+transmission+neutral+control
Мой Chevy Cruze 2011 года переключает трансмиссию в нейтральное положение, когда автомобиль останавливается. В руководстве по эксплуатации это описано как функция «Автоматическое нейтральное переключение передач». Это сложное имя функции для получения хороших результатов поиска Google.
Этот ANS вызывает очень заметное ощущение задержки, даже несмотря на то, что в моей машине нет двигателя с турбонаддувом. Похоже, что ЭБУ ожидает, пока трансмиссия снова переключится на передачу, прежде чем дать двигателю больше газа.
Стив Айвз