У меня есть Mustang GT 96 года с 4,6-литровым V8, автомобиль не сильно перегревался, но один раз за несколько месяцев до этой проблемы перегрелся, когда фитинг шланга отопителя выскочил из впускного коллектора из углеродного волокна (пластика). Я исправил эту проблему. Несколько месяцев спустя ни с того ни с сего загорается лампочка моторного масла, поэтому я останавливаюсь и проверяю уровень масла, его уровень низкий и его едва видно на щупе. Доливаю 2,5 литра масла, довожу до полной отметки и еду домой - проблем нет. Имейте в виду, двигатель работает хорошо и мощно, и никаких проблем с перегревом. уже на следующий день - я беру машину на собеседование, и по дороге туда снова загорается лампочка масла, как только я подъезжаю, поэтому я открываю капот и сразу же замечаю молочное масло, вытекающее из моего радиатора над расширительным бачком, проверь масло, а оно опять почти пустое. Я знаю, каковы возможные причины, что меня сбивает с толку, так это то, что я никогда не видел, чтобы взорванный HD заливал масло в охлаждающую жидкость, всегда было как раз наоборот с охлаждающей жидкостью в масле. в этом случае охлаждающей жидкости в масле нет, а в клапанных крышках нет мутного налета. кроме того, двигатель все еще работает, без колебаний, пропусков зажигания и т. д. Существуют ли какие-либо другие возможные причины попадания масла в мою охлаждающую жидкость, кроме поврежденной головки или блока цилиндров и / или пробитой прокладки головки блока цилиндров ..??
Если у него есть масляный радиатор двигателя, который охлаждается охлаждающей жидкостью двигателя, то, возможно, он протекает там.
Утечка должна быть после масляного насоса, чтобы масло находилось под более высоким давлением, чем охлаждающая жидкость, чтобы масло попадало в охлаждающую жидкость, а не наоборот.
Я, вероятно, предположил бы, что прокладка головки блока цилиндров протекает после инцидента с перегревом, но сначала стоит поискать более простые способы устранения неполадок.
проверьте, в норме ли температура двигателя, во-вторых, узнайте, не заводится ли автомобиль утром с трудом, в-третьих, узнайте уровень моторного масла, если он становится низким. Автоматически возникает утечка между каналом для воды и каналом для масла на головке блока цилиндров. или головка блока цилиндров деформирована/изогнута, возможно, вам потребуется новая прокладка и восстановление поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.
Рик Сондерс