Что это за деталь (связанная с системой охлаждения)?

Некоторое время назад я остановил свой Ford Ranger 2000 года выпуска (V6 4WD), и вдруг из-под капота повалил белый дым, указывающий на утечку жидкости из радиатора. Когда я открыл капот, я обнаружил, что оборвалась деталь, соединяющая 4 шланга охлаждения и один провод:

Крупным планом В контексте

Я просмотрел несколько диаграмм разбивки поставщиков OEM-запчастей, но не могу найти ничего похожего. Он расположен в левой задней части моторного отсека. Может ли кто-нибудь помочь мне определить эту часть, чтобы я мог купить новую?

Я знаю, что уже был ответ. Но я объяснил, что делает эта часть, а также для разъяснения, если кому-то так же любопытно, как мне.

Ответы (2)

Это клапан отопителя. Это Motocraft часть # YG350:

Взято с Rockauto.com

Отлично сделано, @Paulster2.
Возможно, было бы неплохо немного больше объяснений ... Я объясню в другом ответе после того, как увижу вас: P.
@Jhawins ... Я не уверен, что понимаю, о чем вы спрашиваете. Вопрос ОП заключался в том, чтобы определить эту часть, что я и сделал. Но это нормально. Вы также дали довольно подробный ответ. Выглядит хорошо, кстати.
@ Paulster2 Я ничего не прошу. Ваш ответ на 100% правильный, и похоже, что вы тоже чертовски быстро ответили на него, так что молодец! Просто казалось, что, возможно, объяснение не только того, что это за часть , но и ее функции, может быть оценено кем-то еще в будущем. Хотя может и нет, кто знает.

Это клапан управления отопителем. Но я объясню, что он делает.

Прежде всего, «провод», который вы видите, на самом деле является вакуумной линией, это полая (надеюсь) воздухонепроницаемая трубка, которая пропускает вакуум к регулирующему клапану нагревателя. Клапан управления отопителем представляет собой клапан с вакуумным приводом, который в открытом положении пропускает жидкость, а в закрытом положении не пропускает охлаждающую жидкость. Этот клапан нормально открыт, что означает, что при отсутствии вакуума клапан пропускает охлаждающую жидкость.

На ваших элементах управления HVAC вашими вариантами должны быть [Max A/C, AC, Vent, Vent/Floor, Floor, Defrost+Floor, Defrost only]. Когда вы установили элементы управления в положение «выкл.» или «переменный ток», этот клапан закрывается, чтобы предотвратить попадание охлаждающей жидкости в радиатор отопителя. В любом другом режиме (я думаю, может быть и другой) этот клапан открыт и позволяет охлаждающей жидкости циркулировать через сердцевину отопителя.

Это сделано для того, чтобы максимизировать эффективность переменного тока, потому что, когда ваш сердечник нагревателя заполнен (надеюсь) охлаждающей жидкостью 192F, вы будете бороться с этим, чтобы производить холодный воздух. Он также закрывает эту область системы охлаждения, что повышает эффективность вашей системы охлаждения в целом (отсутствует необходимость циркуляции через область, которая на самом деле не обеспечивает никакого охлаждения, кроме тепла, которое вы отводите в салон).

Это не то, что вы найдете на каждом транспортном средстве, так как в этом нет необходимости. Многие автомобили просто пропускают охлаждающую жидкость в радиатор отопителя в 100% случаев. Это означает, что его можно обойти как быстрое решение, если вам действительно нужно, и у вас нет немедленного доступа к частям, просто соедините линии. Хотя у вас, вероятно, не будет разъемов для линий, если вы не можете получить доступ к такой легкодоступной детали; P

Что это за деталь (связанная с системой охлаждения)?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v