Масляный поддон изношен/ mazda6

Если резьба сливного отверстия изношена (т. е. резьба, в которую вы ввинчиваете сливную пробку), существует риск утечки масла. Если у вас течет лишь небольшое количество масла, это не является серьезной проблемой, если вы не допускаете слишком низкого уровня масла.

Если есть серьезная утечка, вы должны устранить ее, прежде чем отправиться в дальнюю поездку.

Хм? Изношенный? Я серьезно сомневаюсь в этом. Я думаю, что вы могли бы снять и установить сливной болт 100 раз без износа. (Примечание: я предполагаю, что масляный поддон здесь стальной. Я предполагаю, что алюминиевый масляный поддон может быть снят после повторных вставок. Из чего сделан ваш масляный поддон, алюминий или сталь?)

Прежде всего первичным уплотнением болта для слива масла является медная (а иногда и пластиковая) шайба между масляным поддоном и головкой болта. Это не резьба болта. Обычно вы используете новую медную шайбу при каждой замене масла.

Более вероятный сценарий: какой-то механик уронил болт для слива масла на вашей станции быстрой смазки и схватил другой болт с другой резьбой. Они вставили его принудительно, возможно, использовали метчик, чтобы перерезать резьбу, и теперь это просто очень свободная посадка. Также возможно, что область сливной пробки масляного поддона ударилась о камень на дороге, и это вызывает проблемы. Это плохо, так как сливной болт может просто выпасть позже. Если это произойдет, когда вы находитесь в дороге, у вас есть считанные секунды, чтобы заглушить двигатель. Помните, что когда загорается индикатор масла, это не указывает на низкий уровень масла, это указывает на то, что в этом двигателе масла нет. Я считаю, что если вы проработаете этот двигатель даже 60 секунд без масла, он выйдет из строя.

• Конечно, было бы неплохо иметь правильную сливную пробку с правильной резьбой.
• Лучше всего снять масляный поддон и аккуратно закрепить его. Если бы это был я, я бы заполнил резьбовое отверстие в масляном поддоне сваркой TIG (вольфрамовый инертный газ) и заново нарезал резьбу. Я неплохо разбираюсь в TIG как по алюминию, так и по стали. Но сделать это было бы дорого.
• Другой вариант — просто купить новый масляный поддон.
• Конечно, было бы неплохо точно знать, насколько ослаблен этот сливной болт.
• Я думаю, вы могли бы купить новый сливной болт, пойти в место быстрой замены масла, чтобы они слили масло. Когда масло слито, проверьте текущий сливной болт на новый, который вы только что купили, чтобы увидеть, насколько он «ослаб».
• Спокойствие, безусловно, стоит цены замены масла и нового болта.
• Если он безумно ослаблен с обоими болтами, снимите и отремонтируйте дренажный поддон.