Во время недавней замены масла сорвал болт масляного поддона. Мне потребовалось немного проб и ошибок, чтобы понять, что в зачищенном отверстии была резьба 14 мм 1,25, поэтому я взял метчик и перерезал его до 14 мм резьбы 1,5 с новым болтом, чтобы соответствовать.
Однако, о чем я совершенно не думал в то время, так это о том, сколько металла я вырезал при повторной нарезке отверстия.
С тех пор, как я сменил масло, мотоцикл стал работать не так, как мне хотелось бы, и моя первая мысль была о том, что в моем масле могут плавать какие-то металлические осколки, разрушающие хаос.
Завтра я снова буду менять масло, надеясь удалить все загрязнения, когда сливаю масло, но что мне делать, чтобы лучше всего очистить его, кроме как разобрать весь двигатель, что я могу сделать позже, но не имею время делать сейчас.
Должен ли я пропустить через него немного масла и слить масло несколько раз, надеясь, что жидкость вымоет загрязнения? Может быть, взорвать масляный поддон с помощью моего воздушного компрессора, чтобы попытаться выудить что-нибудь через отверстие для пробки?
Будет ли это загрязнение действительно причиной каких-либо серьезных проблем? Сомневаюсь, что сильно, много металла прилипло к десятому крану, когда я его вытаскивал, а на сколько не стал.. Не знаю, и даже не подумал тогда проверить.
Судя по другим вашим вопросам на сайте, ваш мотоцикл - Yamaha R6 12 года выпуска. Если это так, у вас есть масляный фильтр, который должен улавливать металлические хлопья и любой другой мусор.
Для очистки от нежелательного мусора должно быть достаточно нового масляного фильтра и свежего масла.
Маловероятно, что металлические чешуйки являются причиной снижения производительности, если масляный фильтр работает должным образом. Я бы еще раз проверил, чтобы убедиться, что в двигатель залито нужное количество масла.
Вы можете использовать средство для промывки масла, которое доступно в большинстве автомобильных магазинов, или, если вы не можете его достать, добавьте небольшое количество дизельного топлива в старое масло и дайте автомобилю поработать на холостом ходу в течение короткого периода времени, прежде чем удалять старое масло.
Кроме того, большой магнит на поддоне поддона, который вы затем подтягиваете к сливному отверстию, должен вытащить любой посторонний металл, попавший в систему.
Я не уверен, есть ли в вашем автомобиле сменная масляная фильтрация, но если она есть, я был бы склонен заменить ее и во время замены масла.
Зайд