У меня довольно новый MTB, и я сейчас пытаюсь настроить шестерни. В настоящее время я могу довольно плавно переключать понижающие передачи, т.е. 6> 5> 4 и т. д., но переход на более высокие передачи происходит медленно, чтобы цепь переключала шестерни. Что я должен проверить, чтобы решить эту проблему?
Было бы немного полезно, если бы вы сказали нам, при каком передаточном числе передней и задней передачи (например, 2:3 или 2:4) возникает проблема.
У меня были похожие проблемы, и это было даже в том случае, когда я переключался на более высокую переднюю передачу, но кассеты (или сабо) не менялись или менялись после длительного времени, когда он подвергался внешним ударам от моей езды. Вы проверяли, как происходит переключение передач от 1 (спереди): 1 (сзади) и далее, т.е. использовали ли вы передаточное число от 1:1 и выше? Если вы это сделаете, то вы придете к тому моменту, когда точно почувствуете, с какого передаточного числа переключать шестерни приходится дольше. Кроме того, вы можете даже обнаружить, что время от времени переход на более высокую передачу на самом деле вообще не переключается на новую кассету и застревает. Натяжение одного из тросов (переднего/заднего переключателя) вам не подходит.
Для меня это была грязь и блокировка в области рычага переднего переключателя (т. е. шестигранного ключа с зажатым вокруг провода), который обычно находится рядом с педалями. Обычно это незначительная проблема, и способ ее устранения заключался в том, чтобы сначала убедиться, что передаточное число вашей передачи составляет 1: 1. Затем ослабьте шестигранный ключ настолько, чтобы вышел провод. Теперь очистите вокруг шестигранного ключа достаточно хорошо, а затем используйте немного влажной смазки вокруг него, чтобы закончить. Затем вставьте проволоку обратно и затяните шестигранный ключ, как это было раньше. Повторно проверьте переключение передач с 1:1 и выше и посмотрите, решена ли проблема. Это может случиться даже с задним переключателем. Ключевым источником проблемы является рычаг переключателя (то есть подвижная зона на основе шестигранного ключа). Что обычно происходит, так это то, что там происходит грязь и блокировка, и натяжение троса кажется выше, чем обычно. Кроме того, обновите свой вопрос, указав, как долго и где (т. е. на каком типе асфальта) вы использовали свой MTB, пока проблема не начала проявляться.
Кроме того, я предполагаю, что вы знаете, что НИКОГДА не переключайте обе передачи одновременно? Если вы не знаете и уже сделали это, пожалуйста, не делайте этого снова. Для расследования, о котором я упоминал выше, убедитесь, что вы правильно переключаете передачи вниз или вверх.
Дайте нам знать :).... Не забудьте добавить дополнительную информацию к исходному вопросу :)
ОБНОВЛЯТЬ
Если это чем-то поможет, см. Этот
А также это
Надеюсь это поможет
пользователь985351
hagubear
hagubear