Я стараюсь делать все покупки, связанные с велосипедом (запчасти, инструменты, аксессуары и т. д.), в LBS, но я никогда не покупал новый велосипед в LBS, и я (очень) редко отдаю свои велосипеды в сервис. В среднем я трачу в магазине примерно 30 долларов в месяц , и я покупаю вещи только в половине случаев, когда прихожу. В прошлом я всегда пытался наладить хорошие отношения с людьми, которые работают в магазине, потому что я часто приходят, чтобы задать вопросы и просто поговорить о велосипедах.
Мой вопрос: я халявщик или я (финансово) ценный клиент?
Для протокола, они всегда были полезными, и никогда не производили впечатление, что я был нежелательным. НО, когда я приду и спрошу, например, поставить дисковые тормоза на раму Hardrock 90-х годов, они предложат, что проще будет просто купить новый велосипед.
Корневой вопрос может заключаться в следующем: какова типичная норма прибыли от новых велосипедов, ремонта и запчастей? Я точно знаю, что на Amazon запчасти можно купить значительно дешевле, но, как я уже сказал, приятно лично обсудить идеи с механиками LBS.
Примечание. Я говорю как о небольших частных магазинах, так и о более крупных сетях (например, Performance Bikes) за период в несколько лет.
1) «Я халявщик или я (финансово) ценный клиент?»
Смотря как. Большинство веломагазинов, в которых я был, с радостью дали несколько советов - помогли человеку найти нужную деталь, и он сделал это сам, поскольку именно так осуществляется обслуживание велосипеда. Конечно, если делать это слишком часто, это может раздражать людей, а также выбор времени — если магазин просто простаивает, раздражения, вероятно, меньше, чем в противном случае. Кроме того, уровень детализации — если вам нужно пройти через много ремонтных работ, и это занимает много времени, это также может раздражать (хотя некоторые магазины с удовольствием делают это и арендуют инструменты, чтобы люди могли это сделать). , например, магазин Autozone или аналогичный). Большинство людей должны иметь возможность судить о своем поведении самостоятельно.
Если вы хотите получать советы и прочее в первую очередь в магазине велосипедов, вы можете присоединиться к велосипедному кооперативу, если он у вас есть в этом районе. Большинство из них дружелюбны к людям, которые учатся друг у друга, как делать что-то в общем пространстве, и у многих из них есть (некоторые) части, доступные для продажи для сообщества, а оставшиеся части вы можете забрать в своей LBS.
2) "поставив дисковые тормоза на раму Hardrock 90-х, они подскажут, что проще будет просто купить новый велосипед"
Да потому что это разумный выбор. Вам потребуются новые тормоза, а также новые колеса для крепления роторов и новая вилка для крепления тормозного суппорта. Задняя часть может быть обработана с помощью адаптера для установки суппорта. Сейчас это, вероятно, будет стоить примерно столько же, сколько базовый хардтейл с дисковыми тормозами. Я бы забеспокоился, если бы кто-нибудь предположил, что было бы неплохо добавить дисковые тормоза к раме Hardrock 90-х.
3) «Какова типичная норма прибыли от новых велосипедов, ремонта и запчастей?»
Многое зависит от типа магазина, где вы находитесь, брендов, которые они продают, сколько они берут за ремонт и запчасти. Некоторые магазины велосипедов для мам и пап теперь используют Amazon в качестве (частично) своих поставщиков запчастей, что устанавливает цены в одну сторону; другие используют крупных поставщиков, таких как Quality Bicycle Products (QBP), хотя вы не можете напрямую увидеть цены на каталог QBP. Сравнение цен на детали, которые вы купили, с ценами в Интернете — это один из способов получить представление, хотя это не позволяет должным образом взвесить накладные расходы между LBS и онлайн.
Размер прибыли на ремонт зависит от ремонта; если детали выламываются отдельно (как это бывает во многих местах) от работы, это время техника против стоимости. Некоторые места делают x долларов за час работы и берут с вас именно такую плату. Другие места взимают с вас фиксированную плату за тип ремонта, которая может быть установлена в зависимости от времени, которое требуется в среднем, или просто для получения разумной прибыли.
Как я это вижу, не беспокойтесь об этом слишком сильно, если только вы не чувствуете, что вас обдирают (в этом случае идите за покупками в другое место); после того, как вы поживете в этом районе какое-то время, вы поймете, какие магазины хорошие, а какие плохие. LBS несут больше накладных расходов, чем онлайн-места, поскольку им приходится платить за здания, зарплату персонала и т. д.
Тратить 30 долларов в месяц на LBS кажется вполне разумным. Ваш LBS благодарен за то, что вы покупаете у них, а не у Amazon.
Если вы иногда ходите в свой велосипедный магазин просто для того, чтобы поговорить, это, вероятно, нормально, если вы не отвлекаете сотрудников от реальной работы и не мешаете им обслуживать клиентов, которые платят. Либо им на самом деле нравится общаться с вами, либо они готовы подшутить над вами, чтобы сохранить ваши 30 долларов в месяц, возможно, более крупный заказ в будущем и сохранить свою репутацию дружелюбного и полезного магазина.
Пример, который вы привели о дисковых тормозах на раме Hardrock 90-х - да, они были абсолютно правы! Они не просто пытались продать вам новый велосипед.
Может быть полезно знать, что, согласно NBDA*, большинство веломагазинов на самом деле теряют деньги на продаже велосипедов. Средняя рентабельность составляет -3%. Где рентабельность по запчастям и аксессуарам составляет +7,5%. Хотя в отчете не указывается маржа прибыли от услуг, мои приблизительные расчеты говорят о том, что она составляет около 4,5%.
Итак, я согласен с @Argenti Apparatus. Надеюсь, это будет полезно.
Дэвид Ричерби