Я новичок в любой программе миль, и у меня есть вопросы. В качестве предположения рассматриваю программу SkyTeam .
Насколько я знаю, в Skyteam действуют те же правила, что и в любой другой авиакомпании или альянсе: мили за каждый билет достаются тому, кто действительно использует этот билет для полета, при условии, что он зарегистрирован в программе. Нет никакой разницы, кто платил.
В вашем примере допустим, что поездка составляет 1000 миль. Неважно, кто платит, если вы оба зарегистрируетесь и оба полетите, то каждый из вас получит по 1000 миль. Если вы зарегистрируетесь, а ваш друг нет, вы получите 1000 миль, а ваш друг ничего не получит.
Увидеть как это работает? Вы не можете заработать мили за билет, использованный вашим другом, или наоборот.
Обратите внимание: если возможно, вам следует зарегистрироваться в программе миль до поездки и добавить в билет свои номера часто летающих пассажиров. Хотя обычно можно получить мили задним числом, этот процесс менее удобен.
Есть несколько причин для общего правила «флаер зарабатывает». Рассмотрим несколько сценариев, если произойдет «плательщик зарабатывает»:
Я часто путешествую, поэтому я разместил объявление на Craigslist, где я предлагаю скидку X% на ваш билет, если я его забронирую (и вы PayPal мне остальное). Я прикарманил мили, которые для редкого путешественника практически бесполезны.
Я большая компания, и я трачу десять миллионов долларов в год на то, чтобы летать со своими людьми повсюду. Все мили уходят в руки совета директоров.
Пробеги уже случаются. Можете ли вы представить себе безумие, которое начнется, если вам не придется летать на нем? Проверьте, например , http://www.flyertalk.com/forum/21758192-post4.html
И так далее.
Редактировать: пробег — это когда кто-то летает с единственной целью — набрать мили для достижения статуса. Люди уже пытаются найти максимальный пробег за доллар. Очень немногие люди делают это в основном из-за необходимых временных затрат и потому, что полет 10-20-40 часов за один раз не доставляет удовольствия большинству людей. Если бы вам не нужно было летать, все бы это делали.
Некоторые авиакомпании используют отдельную схему, по которой плательщик также может получить кредит на будущие рейсы. Как правило, это нацелено на малый бизнес.
Но обычные правила таковы, что зарабатывает пассажир, а не покупатель. Причина очень проста: заставить пассажира совершать повторные сделки как в его личном качестве, так и в его способности влиять на покупателя.
Кейт Грегори
ребатома
ребатома
Нейт Элдридж