Могу ли я пропустить последний этап обратного внутреннего рейса? [дубликат]

Я видел некоторые комментарии о продаже билетов в «скрытый город», но не уверен, что то, что я рассматриваю, подпадает под это описание.

Мои первоначальные билеты были MKE-CLE-IAD и обратно IAD-CLE-MKE. Авиакомпания (Юнайтед) изменила мои билеты после подтверждения - не знаю почему - они, должно быть, убрали одну из ног своих регулярных рейсов, потому что я больше не могу ее найти. Итак, теперь у меня есть полет МКЭ-ОРД-ИАД и обратно ИАД-ОРД-МКЭ. Я живу на полпути между MKE и ORD, и единственная причина, по которой я решил использовать MKE, заключалась в том, что мне нужно быть в Милуоки вечером моего возвращения. Так что теперь, если я использую полный билет, я прибуду в Чикаго в 2:32, просижу 2 часа и буду надеяться, что рейс ORD-MKE останется по расписанию, так что я прибуду в MKE в 5:30, как и планировалось. Я могу присутствовать на мероприятии в 19:00.

или -- меня могут забрать из ORD по прибытии, и я буду уверен , что попаду на концерт. Не проверяя сумки.

Есть ли причина, по которой я не мог этого сделать?

Я заплатил за билет и не ожидаю, что какая-либо его часть будет возвращена.

Ответы (3)

Если бы вы были уверены, что собираетесь срывать обратный рейс в ОРД, я бы связался с авиакомпанией, описал ситуацию и спросил, могут ли они отменить отрезок ОРД-МКЭ. В конце концов, в настоящее время они предлагают вам маршрут, отличный от того, который вы изначально забронировали, и если отмена части предложения по замене более удобна как для вас, так и для авиакомпании, я не понимаю, почему они не должны этого делать.

Вам удобнее иметь правильный билет, так как у вас все равно будет возможность быстро зарегистрировать багаж, если возникнет такая необходимость.

Авиакомпаниям это удобнее, так как у них после пересадки будет свободное место на рейсе ОРД-МКЭ, которое они смогут продать кому-то другому.

Это известно как стратегия скрытого города . Если вы не используете последний этап ORD-MKE, вы на самом деле используете эту уловку. Но... в вашем случае - вы делаете это не для того, чтобы сэкономить, вы делаете это, потому что вам так удобнее . Если вы не используете очки или что-то в этом роде, я просто не понимаю, почему бы этого не сделать.

Вопрос должен звучать так: можно ли использовать такой подход? да и нет. Да, потому что здесь вы не нарушаете никакого уголовного закона (если только вас не поймают и вы не солжете об этом — так что не делайте этого!). С другой стороны, между вами и авиакомпанией есть контракт, который вы должны соблюдать.

"(если только вас не поймают и вы не солжете об этом - так что не делайте этого!"). Марту Стюарт не посадили в тюрьму за инсайдерскую торговлю (был лишь штраф). Она попала в тюрьму за ЛОЖЬ об этом.
Это фактически неверно, по крайней мере, как было сказано: вы не совершаете уголовное преступление, если лжете о проблеме, которая изначально не была уголовным преступлением, хотя это может зависеть от того, кому вы лжете. Если об этом спрашивает персонал авиакомпании, ложь об этом не является уголовным преступлением. Но если вы были в суде и поклялись говорить правду, а потом солгать, то это потом превратится в уголовное преступление (ложь).

Да, можете, но вы нарушаете договор перевозки, и авиакомпания потенциально может обратиться за помощью. Поскольку это последний этап вашего полета, единственное наказание, которое они могут назначить, — это аннулирование миль или статуса для часто летающих пассажиров. Это вряд ли произойдет для «первого нарушителя», особенно если вы можете утверждать, что не знали о требовании пройти последний этап. В конце концов, это действительно не имеет большого смысла: вы уже заплатили за это, и это должен быть ваш выбор, использовать его или нет. Это как сказать: вы купили два стейка, но если вы не едите второй, вам нужно доплачивать, так как один стейк дороже двух.

Любые юридические действия крайне маловероятны. На самом деле было бы здорово, если бы суд изучил практику ценообразования. Тот факт, что они могут продать один стейк за более чем два стейка, действительно может работать только в том случае, если все авиакомпании согласятся делать это одинаково, что потенциально может представлять собой нарушение антимонопольного законодательства.