Можете ли вы использовать безлимитный абонемент Eurail без дополнительных сборов?

Вам придется провести исследование, чтобы узнать, какие поезда вы можете использовать без доплаты, но это возможно.

Вполне вероятно, что вы потратите больше денег на железнодорожный проездной, чем на заранее забронированные билеты из пункта в пункт, но если вы любитель железных дорог и поэтому часто ездите на поездах, у вас может быть хорошая сделка.

Лучше всего прочитать правильную часть сайта человека на месте шестьдесят один,

Могу ли я избежать оплаты сборов за бронирование? Иногда вы можете довольно легко избежать необходимости делать бронирование и платить сбор, если вы не возражаете против более медленного или менее комфортного путешествия. Например, разные типы поездов могут обслуживать один маршрут, и только более быстрый или комфортный тип требует бронирования. Из Рима во Флоренцию ходят быстрые и частые высокоскоростные поезда Frecciarossa и Frecciargento, за которые взимается дополнительная плата в размере 10 евро, но на том же маршруте есть несколько достаточно удобных, довольно быстрых поездов InterCity и более медленных более простых региональных поездов, ни один из которых не требует бронирование или дополнительные сборы для держателей абонементов. Между Брюсселем и Амстердамом ходят скоростные поезда Thalys, которые идут 1 час 55 минут, но с доплатой за проезд в размере 15 евро. или ежечасные поезда InterCity, курсирующие 3 часа 20 минут без предварительной записи и без дополнительной оплаты. Выбор между скоростью, комфортом или избеганием затрат на бронирование остается за вами!

В других случаях попытка уклониться от платы за бронирование скоростного поезда приносит больше хлопот, чем пользы, поскольку это означает эстафету местных поездов, занимающую несколько часов и включающую несколько пересадок. Может быть, лучше стиснуть зубы и заплатить надбавку. Я бы отнес к этой категории Париж-Брюссель, Париж-Амстердам, Париж-Ницца, Париж-Италия. Чтобы узнать, есть ли разумная бесплатная альтернатива, попробуйте воспользоваться общеевропейским онлайн-расписанием на www.bahn.de, но измените поле «транспортные средства» внизу страницы со «стандартного поиска» на « без ICE/IC/EC'.

Вы можете найти почти для всех поездов, нужно ли вам бронирование, в онлайн-таблицах расписания, например , немецком, который также упоминается в цитате. Введите станции (или часто города), между которыми вы хотите путешествовать, настройте дату и время и нажмите «Поиск», в результатах вы увидите белую букву R в сером круге для обязательного бронирования. Иногда на сайтах есть «рекомендуемое бронирование», и в этом случае вам не нужно делать бронирование.
Когда вы «меняете другие данные» (в опции выбора отправления / прибытия в верхней части страницы), вы можете выбрать «все без ICE», что в основном означает отсутствие высокоскоростных поездов, или вы можете поиграть с «только местный транспорт». чтобы увидеть, что дает вам лучшие варианты для ваших желаемых поездок.

Как правило, все высокоскоростные поезда и все ночные поезда имеют обязательное бронирование, но стоимость бронирования варьируется от бесплатных до совсем немного, я вижу 15 евро за этап поездки, которые могут складываться, когда вам нужно изменить несколько раз.

Плохая новость заключается в том, что поезда дальнего следования с нормальной скоростью все больше и больше заменяются скоростными поездами с обязательным бронированием мест, а альтернативой для людей, которые не хотят путешествовать с бронированием мест, является несколько пересадок, и поездка теперь занимает намного больше времени, чем раньше. до скорого поезда.

На мой взгляд, лучший способ совершить долгую поездку с проездным билетом на большую территорию — это сделать много коротких прыжков.
Отправляйтесь из главного города в другой, посетите несколько деревень и остановитесь на морском курорте или в национальном парке. Если все поездки длятся не более нескольких часов, вы можете совершать большинство поездок пригородными поездами, в которых нет систем бронирования.

Например, поездка из Парижа в Амстердам на скоростном поезде занимает менее 4 часов, а на обычном поезде — около 8 часов с тремя или четырьмя пересадками. Но если вы будете делать остановки в местах пересадки поездов, у вас будут короткие перелеты, около 90 минут каждый, и вы сможете хорошенько осмотреться в Амьене, Лилле, Антверпене и Роттердаме, а также в Париже и Амстердаме. Или просто возьмите два на остановку и совершите три поездки на поезде, каждая из которых не займет больше половины дня.

Поезд дальнего следования в Нидерландах курсирует около 3 часов . Фото Виллеке, бесплатное использование.

Насколько я понимаю, вы можете добраться до всех городов системы Eurail без необходимости платить сборы за бронирование, но вам нужно будет выбрать более медленный маршрут.
Но не все страны соприкасаются границами, Ирландию разделяет долгая поездка на пароме или перелет, который не является бесплатным.
Греция и Турция почти так же отрезаны.

Посмотрите на хорошую карту железных дорог Европы и посмотрите, сколько там железнодорожных сообщений. Большинство городов связаны более чем с двумя другими в подробной сети с множеством альтернативных вариантов для большинства соединений.
Даже если прямое сообщение между двумя городами осуществляется только высокоскоростным поездом, вы найдете несколько альтернатив, которые идут в обход.

И есть ли какие-то пункты назначения (города), полностью недоступные по проездному билету eurail без дополнительных сборов?

Главный из них заключается в том, что единственный путь в/из Великобритании лежит на Eurostar, который имеет обязательное бронирование и, что еще хуже, ограничивает количество доступных бронирований Interrail (поэтому бронирование Interrail может быть недоступно, в то время как обычные билеты все еще доступны).