Можно ли сделать электропланер из прозрачного углеродного волокна?

Возможно ли технически сделать планер из прозрачного углеродного волокна ? Я ищу ответ, основанный на сравнении спецификаций двух разных волокон.

И можно ли сделать его самозапускающимся с электродвигателем? т.е. разница в конструктивных соображениях при размещении и проектировании электродвигателя для обычного планера по сравнению с планером из углеродного волокна; Например. перепелятник.

Извините, что разочаровываю, но продукт, о котором вы говорите, — это просто поддельный пластиковый ламинат, не содержащий волокна или какого-либо структурного использования. Углеродные волокна (любого типа) по своей природе черные (хотя в визуальном спектре, например, в рентгеновском излучении они разные).
@yankeekilo Что-то подобное, вероятно, можно было бы сделать из тонкого слоя стекловолокна.
Конечно, но любое структурно полезное количество углерода будет непрозрачным. А полностью прозрачный структурный стеклопластик (с достаточно высоким содержанием волокна) пока недоступен.
Во всяком случае, углеродное волокно уже широко используется для планеров, многие из которых моторизованы. Но все они довольно непрозрачные (но тем не менее великолепные).
Есть список электрических карбоновых планеров. И в чем разница между GFRP и CFRP с точки зрения структурной целостности и процесса наслоения.
Я бы порекомендовал задавать конкретные вопросы, сейчас этот вопрос слишком общий. В Википедии также есть любое количество информации, которую вы должны просмотреть, чтобы подготовить свои знания. Для электронных планеров поищите, например, Antares или e-Genius.
Да, конечно. Хотя Antares сделан из алюминия, как и e-Genius.
Наверняка нет - оба активно (каламбур) используют углепластик. Но я имел в виду этот Antares и этот e-Genius :D Примечание: если вы хотите отправить кому-то сообщение, добавьте в комментарий @username, тогда имя пользователя будет замечено.
См. ссылку ниже. Некоторые планеры были модернизированы / получили вариант из углеродного волокна. Углеродное волокно будет намного жестче, чем стекловолокно, что приведет к более высоким характеристикам (особенно на скорости) или вообще в любом сценарии, в котором крылья изгибаются. Когда крылья сгибаются, вы изменяете угол атаки, что, в свою очередь, может вызвать большее сопротивление, снижающее характеристики параплана. Пожалуйста, прочитайте страницу в Википедии, Nimbus 2c был модернизирован до частичной конструкции из углеродного волокна. en.wikipedia.org/wiki/Schempp-Hirth_Nimbus-2
@yankeekilo Итак, при нынешнем состоянии технологий не может быть планера с фюзеляжем из стеклопластика, не говоря уже о установке на нем электродвигателя?
Мотор можно встроить в любой фюзеляж, только оптически прозрачный стеклопластик недоступен.
Я не совсем уверен, каков главный аспект вашего вопроса (прозрачность? Двигательная интеграция?...) - возможно, вы могли бы немного перефразировать, чтобы сделать это более ясным (на данный момент вопрос слишком широк).
@yankeekilo Вес пустого перепелятника составляет 70 кг. Это самый легкий планер, который я знаю. Я искал электрический планер с фюзеляжем CRPF для облегчения. Я подумал о прозрачности, потому что думал, что идентификация\диагностика механических неисправностей будет значительно проще с прозрачной структурой.

Ответы (1)

Пока под волокном есть несущие конструкции (я не знаю, насколько прочно это волокно, поэтому предположу, что оно похоже на ткань), оно, скорее всего, будет летать, если оно спроектировано правильно. Если волокно гладкое, оно не должно сильно отличаться от обычной ткани или других составных оболочек.

И да, есть много планеров, которые самостоятельно запускаются с электрическими или газовыми двигателями. Вам просто нужно будет учитывать вес и положение двигателя, когда вы добавляете его. Это может означать, что вам нужно удлинить хвостовую часть для большей прижимной силы, отодвинуть сиденья дальше назад, разместить двигатель в более нейтральное положение ЦТ над фюзеляжем на пилоне или любым другим способом. Затем вам также может понадобиться немного увеличить площадь поверхности крыла, чтобы поднять дополнительный вес. Также примите во внимание вес и положение аккумуляторов. Эффекты дизайна и соображения довольно просты, но работа с ними может быть сложной, а может и не быть.

Советы пытались в 1930-х годах сделать невидимый самолет-шпион (кажется, АИР-6), заменив тканевую обшивку материалом, подобным целлофану, чтобы он был полностью прозрачным. Всего за несколько тысяч футов можно было услышать двигатель, но самолет был почти полностью невидим. К сожалению, подобный целлофану материал быстро разрушался после нескольких полетов или нескольких дней пребывания на солнце. Похоже, ваша идея была бы современной версией этого стремления.

введите описание изображения здесь

В этом самолете использовался акрил. Углеродное волокно — гораздо лучший материал. И это дало бы дополнительные структурные преимущества. Ястреб - перепелятник представляет собой монококовую конструкцию.
Но все монококи из углеродного волокна, которые я знаю, представляют собой композиты, слои волокна с эпоксидной смолой между ними. Я думаю, что каждый слой материала и эпоксидной смолы будет делать вашу кожу более непрозрачной, а прозрачное волокно, о котором вы спрашиваете, не такое уж и прозрачное с самого начала. Так что да, вы, безусловно, можете построить фюзеляж-монокок из прозрачного волокна, если оно достаточно прочное и правильно его наслаиваете. Но я думаю, что вы потеряете большую часть своей прозрачности в этом процессе.
Можно ли сделать электропланер из прозрачного углеродного волокна?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v