Можно ли сесть только на второй рейс обратного билета? Обратный билет намного дешевле, чем покупка в одну сторону

Во- первых, нет , небезопасно отказываться от первого этапа. Если вы покупаете билет туда и обратно (или любой билет с несколькими пересадками), пропуск первого рейса по нему (или любых промежуточных рейсов, если их больше одного) приведет к аннулированию оставшихся рейсов в билете.

Что касается того, почему билет в один конец дороже, на него уже подробно ответили здесь: Билеты в один конец и туда и обратно .

Нет , ваша идея так не сработает. Практически все авиакомпании будут иметь в своих правилах и условиях какой-либо отказ от ответственности, в котором говорится, что вы должны использовать этапы путешествия в их предполагаемом порядке. Например , Сингапурские авиалинии :

18. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ КУПОНОВ
Если это не запрещено местным законодательством, полетные купоны действительны только в том случае, если они используются последовательно. Мы имеем право по собственному выбору отказать в перевозке или пересчитать тариф, если ваши полетные купоны не используются последовательно.

И более развернуто :

Пара. 3. Последовательность купонов.

(a) Перевозчик выдает полетные купоны или, в случае электронного билета, электронный купон только в порядке следования от места отправления, указанного в билете.

(b) Билет может быть недействителен, и Перевозчик может не принять билет пассажира, если первый полетный купон или, в случае электронного билета, электронный купон для международных поездок не был использован и пассажир начинает свое путешествие в любую остановку или согласованное место остановки.

(c) Каждый полетный купон или, в случае электронного билета, электронный купон принимается к перевозке в указанном в нем классе обслуживания в дату и рейс, на который было забронировано размещение. При оформлении полетных купонов, а в случае электронного билета - электронного купона без указания в нем бронирования места бронируются по заявлению с учетом условий соответствующего тарифа и наличия мест на заявленном рейсе. .

(d) Там, где это применимо, пассажирский купон и все неиспользованные полетные купоны, которые ранее не были переданы Перевозчику, должны сохраняться пассажиром на протяжении всей его поездки и должны быть предъявлены, а соответствующие полетные купоны переданы Перевозчику по запросу Перевозчика.

(e) Если пассажир не использовал или не использовал полетные купоны или, в случае электронного билета, электронный купон последовательно, Перевозчик имеет право пересчитать тарифы в соответствии с Правилами Перевозчика за использование указанных купонов. и пассажир обязан уплатить Перевозчику любую разницу между пересчитанными тарифами и тарифами, уже оплаченными пассажиром или причитающимися с него.

Если бы я продолжал искать, я бы нашел что-то подобное в условиях всех основных перевозчиков.

Общеизвестно, что билеты в один конец намного дороже билетов туда и обратно. Идея состоит в том, что люди, бронирующие билеты в одну сторону, вероятно, будут в отчаянии или будут сидеть на мешке с деньгами или что-то в этом роде; в любом случае, они явно продаются, поэтому у авиакомпаний нет причин пересматривать.

Вместо этого чувствительные к цене клиенты обычно применяют контрмеру, покупая обратный билет таким образом, чтобы аннулировать обратный рейс. В вашем случае вы хотите перейти на SIN-SFO. Следует искать обратные билеты SIN–SFO–SIN. Они все равно должны быть дешевле, чем разовые тарифы SIN – SFO. Вы по-прежнему теряете один этап, но это будет считаться просто «неявкой» и, как правило, не будет иметь негативных последствий (потому что это ответный этап).

В общем, если вы найдете способ платить меньше, авиакомпания вам не позволит. В частности, если вы можете сделать ставку на возврат дешевле, чем разовый, то авиакомпания не позволит вам использовать возврат как одиночный, если это возможно.

Это зависит от правил билета. Обычно правила зависят от авиакомпании. Обычно «традиционные» авиакомпании продают билеты «туда-обратно», где стоимость «туда-обратно» намного меньше двух разовых (иногда меньше одной разовой), и вы должны использовать все сегменты последовательно: если вы не берете первый рейс, то авиакомпания аннулирует билет (примеры: British Airways , Singapore Airlines ). Обычно лоукостеры продают независимые билеты, где возврат составляет всего два сингла (и по такой цене), и в таком случае вы можете воспользоваться возвратом, если опоздали на первый рейс (примеры: Easyjet , Ryanair , Wizzair ). Примечание обычно— есть масса исключений, нужно проверять в каждом конкретном случае.

Авиакомпании устанавливают цены на основе управления доходностью , а не затрат. Если есть очевидный способ обойти управление доходностью, то обычно авиакомпания понимает это и ввела правило, запрещающее это. Например, если авиакомпания заметит, что только несколько богатых путешественников совершают сложные путешествия, включающие перелеты в один конец, они сделают билеты в один конец очень дорогими.. Если они это сделают, вы можете поспорить, что они попытаются запретить все, что позволяет людям бронировать обратный билет и использовать только половину его. Технически, использование первой части билета, но не второй, может быть нарушением договора, но самое большее, что может сделать авиакомпания, если вы пропустите вторую часть, — это аннулировать билет, которым вы все равно больше не пользуетесь. Но если вы попытаетесь использовать вторую часть без первой, авиакомпания аннулирует билет до того, как вы воспользуетесь второй частью. Авиакомпании также иногда решают, что люди из A богаче, чем люди из B, и поэтому продают A–B–A дороже, чем B–A–B. Опять же, они принимают меры, чтобы люди из А не пользовались более дешевым тарифом. (Иногда, если вы летаете по маршруту несколько раз, вы можете получить один билет A–B–A на первый рейс и на последний обратный рейс и билеты B–A–B на промежуточные рейсы,

Бюджетные авиакомпании часто управляют доходностью по-разному, строго в расчете на каждый рейс. Если авиакомпания оценивает A–B–A как A–B плюс B–A, то у нее нет стимула привязывать второй рейс к первому.

Таким образом, если есть «нестандартный» способ получить более низкую цену, вы можете поспорить, что авиакомпания подумала об этом и приняла меры, чтобы запретить его.