На какие коммерческие реактивные самолеты можно установить ACT (дополнительный центральный бак)?

На какие коммерческие реактивные самолеты можно установить ACT (дополнительный центральный бак)? Я думаю, что у A321 есть эта опция, но я не уверен, какие другие коммерческие самолеты имеют эту опцию, или это можно сделать практически с любым самолетом?

«Самолет» охватывает МНОЖЕСТВО самолетов, от самодельных экспериментальных самолетов до военных экспериментальных самолетов. Неужто понятно, что не ВСЕ самолеты будут иметь эту опцию и возможность?
модифицировал его ... меня в основном интересовали коммерческие самолеты ... я знаю, что многие малые бизнес-джеты имеют эту опцию.
Боинг 737 делает. Они добавляют топливный бак в центре фюзеляжа, и когда добавляется топливный бак, это называется ER (расширенный диапазон). Boeing 737-900ER — самый распространенный самолет, о котором я слышал, с ACT.
Это ACT фиксированного размера или может иметь разные версии? Есть идеи по этому поводу?
Поскольку этот вопрос имеет два отрицательных голоса, я голосую за закрытие этого вопроса.

Ответы (1)

С точки зрения непостоянной установки, почти любой самолет может быть оборудован для установки паромного танка (ов), это обычно делается для небольших самолетов для перевозки их на расстояния по открытой воде, которые они не могут пересечь иначе. Насколько я знаю, в коммерческих операциях это не делается, но вы можете добавить танки.

Эта статья, кажется, подтверждает центральный бак на A321.

Если вы спрашиваете о резервуаре, который можно быстро добавлять и снимать, я не знаю ни одного, но с нормативной точки зрения для этого потребуется подготовить отдельный вес и противовесы для обоих случаев.

На какие коммерческие реактивные самолеты можно установить ACT (дополнительный центральный бак)?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v