На каком самом коротком рейсе всем пассажирам было предложено полноценное бесплатное горячее питание?

Здесь, в Соединенных Штатах, типичная услуга эконом-класса, предлагаемая на ближнемагистральных рейсах, — это простая закуска и напиток. Часто есть возможность приобрести питание на борту, но только на более длинных рейсах (например, на рейсах продолжительностью 3 часа и более). В Европе некоторые авиакомпании (даже небюджетные перевозчики) не предлагают бесплатных услуг в эконом-классе, и даже простой безалкогольный напиток стоит денег.

Однако еще в ноябре 2019 года я летел Air India коротким рейсом всего 1,5 часа (из Мумбаи в Нагпур и обратно) в экономическом классе, и на борту подавали полноценную бесплатную горячую еду, почти аналогичную еде, подаваемой на борту. дальний перелет. Еда (idli sambar) была действительно вкусной, и ясно, что они много думали о питании эконом-класса на короткие расстояния.

Позже я также узнал, что Sun-Air Scandinavia также подавали полное горячее питание на своих коротких рейсах, в среднем около 1 часа .

Я задаю этот вопрос в том же стиле, что и какое самое большое расстояние можно проехать только на бесплатном транспорте? : какой самый короткий рейс, на котором все пассажиры на борту получали полноценное горячее питание?

(Обратите внимание, что этот вопрос задается в прошедшем времени. Я хорошо знаю, что многие авиакомпании сокращают количество рейсов во время пандемии, но этот вопрос касается того, на каком рейсе обслуживался тот или иной рейс.)

Правила:

  • Питание должно быть полностью бесплатным для всех пассажиров во всех каютах , а это означает, что не требуется никакой оплаты на борту, у выхода на посадку, при регистрации или во время бронирования. Кроме того, питание не должно ограничиваться определенными типами билетов (например, блюда, подаваемые только тем, кто приобрел полностью гибкий билет, не учитываются).
  • Основная часть еды должна подаваться в горячем виде.
  • У еды должна быть хотя бы одна сторона, холодная или горячая. В идеале его следует подавать на подносе, подобно тому, как подают обычную еду на дальние расстояния.
  • Время основано на времени отправления и прибытия, указанном в билете, т. е. времени от выхода на посадку до выхода на посадку, так как обычно это время используется авиакомпаниями для определения того, какое питание должно быть на конкретном рейсе. В случае ничьей может быть использовано фактическое время полета.
  • Рейс должен быть обычным регулярным коммерческим рейсом, на который любой желающий может купить билет и полететь. (Другими словами, полеты на частных самолетах не в счет.)
Я совершенно уверен, что «Ливерпуль» — «Дуглас» (остров Мэн) раньше делал это, и они могли быть менее 30 минут. Возможно, кто-то с более точной информацией и таймингами мог бы помочь.
Я полагаю, что отказ от предоставления дополнительных надлежащих блюд на любом рейсе является относительно новой вещью, изобретенной авиакомпаниями без излишеств и позже принятой обычными авиакомпаниями. Я не уверен насчет обычаев в Америке, но примерно 20 лет назад я, вероятно, на любом рейсе в Европе, каким бы коротким он ни был, ожидал, что мне подадут приличную еду. Если еда была горячей или холодной, это скорее зависело бы от времени суток и местных обычаев и обязательно от продолжительности полета.
Как объясняет @Tor-EinarJarnbjo, в старые добрые времена это было нормой. Вот, например, по британскому опыту, Air France подавала еду как во Франции - т.е. невероятно хорошо. Так что даже во время перелета из Лондона в Париж вы получите потрясающую еду!

Ответы (4)

30 минут

(7:45a–8:15a) Рейс: Air India 469, Райпур — Нагпур.

Пролетел этот этап в июне 2019 года. Вероятно, это был самый короткий рейс, на котором я когда-либо летал, и это был не ATR. Завтрак был вполне сытным: Алу Паранта и Чоле в качестве основного блюда, хлеб с маслом на гарнир, тарелка фруктового салата, йогурт и бутылка воды, которые подавались на подносе наравне с дальнемагистральными рейсами и с одноразовыми столовыми приборами. . Рейс делает остановку в Нагпуре по пути в Дели, и я не уверен, подает ли Air India снова завтрак для пассажиров, направляющихся в Дели.

Рейс был отменен в конце марта 2020 года - вероятно, из-за перерасхода средств и нового беспосадочного рейса в Дели, который начал выполняться с тем же номером рейса.

(Кроме того, у меня нет фотографий еды)

Это было расписание, указанное в билете? Или просто реальное время полета?
Это было фактическое расписание, рейс приземлился за 5 минут до этого (в Нагпуре), однако потребовалось более 7 минут или около того, чтобы пристыковаться к воротам реактивного моста. Я также видел, как некоторые люди просили взять с собой завтрак в Нагпуре, так как они не смогли закончить трапезу вовремя.
Как вы вообще обслуживаете, даете пассажирам есть, собираете посуду между концом подъема и началом спуска?
Вот о чем я думал, @HagenvonEitzen!
Это Air India для вас, @HagenvonEitzen. Кроме того, вы должны знать, что рейс делает остановку в Нагпуре по пути в Дели. Эта остановка была совершенно ненужной с технической точки зрения, однако она помогла пассажирам избежать 6-часовой поездки на поезде из Райпура в Нагпур. Тот же рейс раньше выполнялся без остановок через день. И, как я уже сказал, некоторые пассажиры просили еду на вынос, а не ужинать в ресторане, так что да. Неудивительно, почему ИИ отказался от сервиса.
Я также видел, как некоторые люди просили взять с собой завтрак... Лол!
@HagenvonEitzen BA предоставляет аналогичные услуги питания даже на очень коротких маршрутах в салоне премиум-класса (Club Europe), например, из Лондона в Париж. Я смотрел видео, и они не начали подавать еду, пока самолет не начал начальную посадку, затем через 10 минут поднос с едой убрали, а еще через несколько минут напиток, поданный в стеклянной посуде, был разлит в пластиковая кружка.
Глядя на расписание рейсов, кажется, что Air India может восстановить этот маршрут этой зимой.
@HagenvonEitzen: Возможно, запустив раздачу еды до начала восхождения; авиакомпании в США определенно делают это, и я полагаю, что в других странах они ничем не отличаются в этом отношении.

Еще в 1990-х годах я ел полноценный приготовленный завтрак на рейсах British Airways из Манчестера в лондонский Гатвик. Это около 200 миль, и хотя полеты обычно занимают около часа, в воздухе может находиться не более получаса.

Подождите... тогда (и до 2017 года или около того) на рейсах BA в Великобритании был только один салон. Только тогда они стали считаться ближнемагистральными международными рейсами с двумя салонами.
@gparyani Да, одна каюта. Все пассажиры получили завтрак.
BA прекратила подавать горячие завтраки для прислуги только с введением покупки на борту в 2017 году. IIRC, они получили все вылеты до 9 утра. Странность заключалась в том, что в более поздние годы еда подавалась только на завтрак, а в остальное время вы получали только пачку чипсов и напиток!
Однажды я позавтракал на рейсе из Эдинбурга в Манчестер на самолете BA, который, возможно, был еще короче.
@IanTurton Разница составляет всего около десяти миль, что составляет всего одну или две минуты на крейсерской скорости.
В 90-х я регулярно летал из аэропорта Хитроу в Дублин, и приготовленный завтрак был стандартным — и очень торопливым!

50 минут — Jet Airways из Бангалора в Ченнаи

Помню, в далеком 2010 году я летел 50 минут из Бангалора в Ченнаи рейсом Jet Airways и получил Панир Бурджи. О, так вкусно.

1 час 40 минут

Рейс: Air India 627, Мумбаи — Нагпур.

Я летел на нем в ноябре 2019 года, и мне подали полный обед из идли самбара с йогуртом и пакетом напитка из сока манго Frooti . Еда подавалась на подносе с завернутой посудой, подобно тому, как подается типичная еда на дальние расстояния. Это был единственный вариант питания, хотя те, кто летал первым/бизнес-классом, могли выбирать из нескольких вариантов.

Кстати, я летел тем же рейсом летом 2012 года, и мне подали очень дрянной холодный бутерброд. С тех пор сервис значительно улучшился...

(К сожалению, фото еды у меня нет.)

На каком самом коротком рейсе всем пассажирам было предложено полноценное бесплатное горячее питание?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v