На какой высоте летают реактивные лайнеры?

Я выполняю научный проект, и это включает в себя знание средней рабочей высоты, на которой летают коммерческие пассажирские самолеты (реактивные лайнеры).

Я пытаюсь найти минимальную рабочую высоту и максимальную рабочую высоту коммерческих авиалайнеров, чтобы я мог оценить среднюю рабочую высоту. К сожалению, я не могу найти какую-либо документацию/документы/статьи на веб-сайте FAA, в которых содержится информация об этом. Все, что я могу найти, это статьи в блогах и другие неофициальные статьи, но мне нужно процитировать что-то более конкретное и формальное. Кто-нибудь может помочь?

В зависимости от того, что вы собираетесь использовать, для средней высоты может оказаться не очень полезным. Это как сказать, что средний возраст человека 37 лет.
В моем случае среднее вполне нормально.
Тем не менее, простое усреднение минимума и максимума может не дать хорошего представления о том, где летает большинство самолетов. Например, на графике ниже, если мы возьмем минимум 8000 и максимум 39000, среднее значение равно 23, но на графике может быть одна точка на уровне 23.
@Jim: Я думаю, что здесь речь идет о разговорном значении, они часто используются взаимозаменяемо, и контекст имеет значение, то есть они после черной капли.
Я бы предположил, что минимальный рабочий уровень составляет около 0 AGL.
@tedder42 Ответ и, очевидно, интерпретация вопроса по умолчанию - это крейсерская высота.

Ответы (1)

RE "но мне нужно процитировать что-то более конкретное и формальное":

Я приветствую вас.

Вы можете процитировать: Джонс, Тодд. Статистические данные по самолету Боинг-747-400 в коммерческой эксплуатации. Министерство транспорта США, Федеральное авиационное управление, Управление авиационных исследований, 2005 г. (PDF на ntis.gov )

На основе более 11 000 рейсов на Боингах 747-400:

введите описание изображения здесь

Вы смотрите на среднюю высоту давления 35 000 футов, она же эшелон полета 350.

Аналогичные отчеты доступны и для других типов. Самый популярный (в цифрах) реактивный лайнер на сегодняшний день — это Airbus A320:

введите описание изображения здесь
- Растенбург, Джон В., Дональд А. Скинн и Дэниел О. Типпс. Статистические данные о нагрузках на самолет Airbus A-320 в коммерческой эксплуатации. DAYTON UNIV OH STRUCTURAL INTEGRITY DIV, 2002. ( PDF ; dtic.mil)

Как видите, при полетах на расстояние более 500 морских миль большая часть времени проходит на высоте от 29 500 до 39 500 футов.

Я приветствую вас за то, что вы раскопали реальные научные цифры.
Я раскрылся и, наконец, присоединился к этому сообществу исключительно для того, чтобы присудить этой паре вопрос / ответ положительный голос. +1 за цитаты.
Парня, который считал хорошей идеей использовать исключительно черные маркеры для различных перекрывающихся точек данных на одном графике с синей сеткой, нужно выкинуть из самолета на FL350.
@Opifex не только черные маркеры, но и две очень похожие пунктирные линии…
Настоящая проблема в том, что маркеры и линии одного цвета. Две пунктирные линии, отличающиеся только тем, что одна из них выделена жирнее, представляют собой незначительную проблему, поскольку одна представляет собой X+Y, а другая XY, что позволяет идентифицировать их на основе относительного положения. (Когда линии вообще видны.)