Напряжение вторичного автомобильного аккумулятора

Цепь батареи

У меня есть дополнительный аккумулятор для питания устройств, когда автомобиль выключен. Вторичная батарея подключается через батарейный изолятор. Каждая батарея отдельно подключается к массе шасси. Когда автомобиль включен, первичная (LA, 12 В, 140 Ач) батарея показывает 14 В на клеммах, вторичная (AGM, 12 В, 80 Ач) 12,8. При переключении переключателя обе батареи показывают 12,8 на клеммах. Счетчик в моем аксессуаре на 12 В показывает 14 В от генератора.

Измерения проводятся для каждой батареи, как если бы вы проверяли напряжение батареи. Все заземления представляют собой отдельные физические соединения с шасси. Fluke 289 используется для измерения напряжения. Аксессуар - напряжение от прикуривателя. Он проходит через разветвитель, на котором есть измеритель, измеряющий его вход. Никакой дополнительной нагрузки ни на одну из батарей во время тестирования не накладывалось. Кабель от первичной батареи к генератору — это 2 фута провода 2/0AWG, кабель от первичного аккумулятора к вторичному — 10 футов провода 2AWG.

Разве обе батареи не должны по-прежнему показывать 14 В на клеммах? В любом случае, почему происходит это падение? Кроме того, если я не вижу 14 В на батареях, это означает, что ни одна батарея не заряжается правильно.

Уточните, какие точки на вашей схеме измеряются, какими приборами и при каких условиях. Является ли «аксессуар» в тексте таким же, как «аксессуар» на вашей диаграмме? Используйте схематические номера для большей ясности. Учитывая точность, требуемую от автомобильной электрики (например, не очень), я не удивлюсь, если один счетчик покажет 12,8 В, а другой 14 В. При высоких зарядных токах на ciductors могут быть падения, чтобы получить разницу.
Какой длины и какого сечения кабель? Какова нагрузка на дополнительный аккумулятор во время измерения?

Ответы (1)

Когда вы подключаете две батареи параллельно, например, когда включается ваше реле, две батареи будут «бороться» друг с другом, чтобы выровнять напряжение. По сути, аккумулятор с более высоким напряжением пытается зарядить аккумулятор с более низким напряжением. Если батарея с более низким напряжением не может принимать дополнительную зарядку, суммарное напряжение будет приблизительно равно среднему напряжению двух батарей.

Слово «приблизительно» используется потому, что на самом деле оно зависит от внутреннего сопротивления каждой батареи, сопротивления проводки между батареями, напряжения и силы тока генератора, а также состояния заряда обеих батарей.

В целом, я бы сказал, что ваша схема работает так, как ожидалось, учитывая возможные варианты установки.

Для подтверждения вторичная батарея должна быть полностью заряжена. Обе батареи рассчитаны на 12 В, но имеют разную емкость (140 Ач и 80 Ач соответственно). Даже если бы я разрядил вторичную обмотку, я все равно должен был бы ожидать <14 В на любой из них? Если да, то генератор все еще заряжает аккумуляторы?
12,8 это нормально для заряженного аккумулятора. Автомобиль с работающим генератором обычно составляет около 13,8 вольт. Так что все кажется мне в пределах терпимости. Попробуйте измерить от левой стороны предохранителя на схеме до положительной стороны вспомогательной батареи с включенным реле. Любое падение напряжения происходит из-за реле/проводки/предохранителя.
Вы должны увидеть нормальный плавающий заряд 13,8 В, если он заряжен. Если у вас действительно есть падение напряжения от одного источника тока к другому, батарея, которая обычно находится на уровне 14 В, будет подавать ток на другую батарею, чтобы «зарядить» ее, что снижает напряжение, которое вы считываете. эта батарея. Попробуйте проверить протекание тока от вашей основной батареи ко второй, а также сопротивление между ними. Полезная информация в этом случае.
@Revots, сколько тока выдает ваш генератор? Если у вас есть (140 + 80) Ач емкости аккумулятора, возможно ли, что ваш генератор не выдает достаточного тока на холостом ходу, чтобы поднять напряжение аккумуляторов до 13,8 В? Что произойдет, если вы раскрутите двигатель на более высоких оборотах в течение нескольких секунд/минуты или двух? Напряжение сильно поднимется? Если ваша стартерная батарея емкостью 80 Ач, добавление батареи емкостью 140 Ач почти утроит общую емкость ваших батарей, может потребоваться значительно больше времени, чтобы подняться до плавающего напряжения, верно? (поправьте меня, если я ошибаюсь, я новичок)
Напряжение вторичного автомобильного аккумулятора
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v