Назначение этого шарнирного компонента на стяжном болте переднего тормоза?

Я думаю, что это создает дополнительное натяжение тормозной магистрали. Будет ли этот шарнир установлен в «нижнее» положение при установке (как видно на рисунке)? Если да, то не будет ли это считаться риском в том случае, если петля перевернется во время езды, трос провиснет, что приведет к потере тормозной способности?

введите описание изображения здесь

Цель состоит в том, чтобы ослабить натяжение троса, чтобы шину можно было снять без использования гаечного ключа для ослабления троса или иного нарушения регулировки.
Эти QR могут быть довольно бесполезными - мой дает около 0,9 мм дополнительного пространства, поэтому полностью накачанная шина все равно не проходит без сжатия и поворота. Спущенная шина отлично проходит, независимо от того, открыт или закрыт QR.

Ответы (2)

Рычаг, направленный вниз, находится в закрытом положении, и именно так, по задумке производителя, должны использоваться тормоза. Зазор тормозных колодок должен быть установлен в этом положении. Если тормозной трос проложен правильно, а рычаг полностью закрыт (и не поврежден), натяжение тормозного троса еще больше зафиксирует механизм на месте, поскольку он находится под небольшим углом, в результате чего рычаг еще больше закроется под действием тормозного усилия.

Рычаг в верхнем положении открывает суппорты шире, чтобы облегчить замену колес.

Некоторые люди переворачивают рычаг как ленивый способ получить дополнительный зазор тормозных колодок, когда обод выходит из положения, но это не лучшая идея. Тем не менее, тормоза по-прежнему будут работать, но, как правило, менее эффективны, когда рычаг находится в верхнем положении.

Торможение с неправильными ободами делает торможение неэффективным. Я не думаю, что поднятие рычага само по себе приводит к неэффективному торможению. Помимо простоты снятия колеса, еще одна веская причина регулировать тормоза с опущенным рычагом заключается в том, что есть возможность открыть рычаг, если колесо выйдет из положения во время поездки, когда у вас нет времени или инструментов для регулировки. рулевое колесо.

Это быстрое освобождение, позволяющее тормозам открываться достаточно широко, чтобы шина могла пройти, когда вы снимаете колесо. Я никогда не слышал, чтобы его случайно активировали во время езды; единственная опасность, о которой я знаю, это забыть сбросить после того, как вы снова наденете колесо (в этом случае, как вы предполагали, рассматриваемый тормоз либо не будет работать вообще, либо будет очень слабым).

Задний тормоз будет иметь тот же рычаг, если только у вас не совпадают тормоза, что крайне маловероятно.

Я ИМЕЮ! Я ехал в ливень, и эффективность моего торможения резко упала. Я думал, что это просто мокрые диски, но в следующую поездку после того, как они высохли, торможение было по-прежнему ужасным. Оказывается, тормозной QR каким-то образом открылся, и у меня почти ничего не было. Это было откровением!
@criggie - Вы должны подумать, могло ли это быть сделано враждебным или озорным третьим лицом, таким как Лепрекон, или велосипедным вором, готовящимся сесть за руль, который был напуган на полпути. (Однажды я спугнул велосипедного вора и был потрясен, обнаружив, что мой передний QR не затянут, хотя переднее колесо было зафиксировано на стойке U-образным замком).
Назначение этого шарнирного компонента на стяжном болте переднего тормоза?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v