Являются ли вибрации при торможении признаком окончания срока службы колеса?

Мой горный пассажир (Schwinn High Timber 2008 г.) почувствовал вибрацию переднего колеса при торможении. Я беспокоюсь, что это признак того, что обод подходит к концу. Я проверил V-образные тормоза, и у них есть небольшой люфт спереди назад (около 1 мм в верхней части тормозных рычагов), но болты для них все еще затянуты. Я нашел несколько пятен на колесе, которые выглядят как яма или, возможно, повреждение окружающей среды, но их недостаточно, чтобы оправдать вибрацию.

Возможно ли, что обод превратится в волнистый узор (я в этом сильно сомневаюсь)?

Этот обод не имеет индикатора износа, когда он новый, но будут ли они помещать в обод что-то, что будет видно при ношении?

Это одностенный сплав обода Alex "X101" (best geuss), но, поскольку это OEM-производитель BSO, он не указан на веб-сайте. Проехал на нем 15000км, 2/3 из которых ежедневные поездки. Моя поездка домой включает в себя торможение на скорости 50 км/ч на красный свет и поворот на 3,5-километровом участке. Мне приходится тормозить на коротком, но крутом спуске, пока я провожаю детей домой. Колесо все еще настоящее, и подшипники в хорошем состоянии. У меня третий комплект тормозных колодок (оригинальные, в магазине велосипедов, а теперь двухкомпонентные KoolStop используются на 2000 км). Я всепогодный гонщик, но держу мотоцикл в чистоте. Я не могу ездить по противному слякотному снегу, но дороги здесь сильно посыпаны солью, и они останутся неделями.

Я все равно планирую заменить колеса через несколько месяцев по другим причинам, но я просто хочу убедиться, что не собираюсь убить себя за это время.

Я думаю, что вопрос заголовка можно сформулировать лучше. Возможно "Причина вибраций при торможении"?
Это переднее колесо, и они симметричны. В качестве теста попробуйте перевернуть все это. Ваши тормоза должны хорошо совпадать с ободом, но протектор вашей шины может быть неоптимальным, если это направленный рисунок. Однако это не имеет значения для короткого теста в сухих условиях, и если это поможет, вы можете позже перевернуть шину на обод. Также учитывайте износ тормозных колодок — если они изнашиваются, они могут колебаться при торможении. Возможно, вам придется переместить колодки ближе к ободу или отрегулировать регулятор ствола на ручном тормозном рычаге.
Поэтому я исправил вибрацию в этом случае, и это не было серьезно. Однако, пожалуйста, отправьте ответы, которые могут помочь другим. Я опубликую свой ответ после некоторого редактирования фотографий.

Ответы (4)

Есть ли какие-либо колебания или неровности на ободе? Не должно быть люфта более 1 мм. Если есть заметное колебание, колесо может просто нуждаться в регулировке.

Правильно ли выровнены тормозные колодки? Они должны изнашиваться равномерно по всей поверхности.

Толщину стенки обода можно измерить штангенциркулем. Признаком износа обода также является то, что вы можете измерить деформацию (изменение ширины обода) между нулевым и максимальным давлением в шине.

Я знаю, что использовать штангенциркуль для проверки толщины полезно, но у меня нет подходящего типа, и я не знаю безопасного минимума. Использование суппортов снаружи - хорошая идея, которую я еще не пробовал. Я могу проверить позже, но у меня есть только раздвижные цифровые штангенциркули, так что это может быть сомнительно. Поскольку мое заднее колесо печально известно тем, что оно выходит из строя, я часто проверяю их оба, но у меня есть передняя подвеска, и я не бордюрю, так что она остается правильной (не спрашивайте меня, как). Тормозные колодки тоже выровнены, я как раз проверял их на днях.

У меня был случай, когда мой передний тормоз застревал в одной точке обода. Я пожаловался в местный магазин велосипедов, и они вытерли обод мылом/обезжиривателем, предполагая, что это могло быть поверхностное загрязнение. Это решило проблему. Это простая и дешевая вещь, которую можно попробовать.

Нашел решение своей проблемы с вибрацией. На этом байке установлены шины Continental Touring Plus, которые имеют интересную многопанельную конструкцию с радиальными ребрами снаружи:

Деталь ребра шины

Однако, пытаясь хотя бы привести в порядок внешний вид своего велосипеда, я спрятал оставшийся тормозной трос обратно за тормозной рычаг. Через несколько недель колодка изнашивается настолько, что конец троса касается шины прямо вдоль радиальных ребер. Это причина моей вибрации. Я смог убедиться в этом визуально и по звуку удара.

Похоже, тормозная колодка по какой-то причине не выровнена. Несколько недель назад я заметил, что она терла шину, и починил ее, но похоже, что она вернулась назад. В этом случае он также ударит по ребрам, но, поскольку я этого не заметил тогда, я не думаю, что на этот раз это было проблемой.

Кабель на шине

Я не собираюсь отмечать это как ответ, так как он не отвечает на мой первоначальный вопрос.

Хорошее определение - спасибо, что поделились своими результатами.

Если у вас есть суппорт с боковой тягой, кантилевер или тормоз с линейной тягой, и они не задействуют обе стороны тормозных поверхностей одновременно, ваше колесо может толкаться в ту или иную сторону. В этот момент вы находитесь во власти напряжения и силы коллективных спиц, поэтому вибрации и сила торможения будут различаться.

Я только когда-либо допускал, чтобы мой развалился так далеко, что я заметил какую-либо вибрацию при торможении, но центрирование суппортов теперь является частью моей процедуры очистки.

Являются ли вибрации при торможении признаком окончания срока службы колеса?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v