Каковы преимущества политики бесплатного провоза багажа по количеству мест по сравнению с политикой бесплатного провоза багажа по весу с точки зрения вклада в прибыльность коммерческой авиакомпании?
Какая политика обеспечивает больше грузового пространства в грузовых отсеках пассажирского самолета и / или обеспечивает большую полезную нагрузку для перевозки по сравнению с другой или наоборот.
Здесь задействовано больше правил, и авиакомпания может принять решение о том, что больше подходит для них. Здесь, в EHAM, у нас есть ограничение, согласно которому одному человеку разрешено поднимать только сумку весом 23 кг, если сумка тяжелее, ее должны поднимать два человека, что увеличивает стоимость обработки для авиакомпании. Для самолета наиболее важным параметром является вес, чем больше вес, тем больше топлива или, в крайнем случае, меньше дальность полета. (дальность полета обменивается на дополнительную полезную нагрузку). Таким образом, в зависимости от коэффициентов загрузки самолета и количества дополнительного груза, перевозимого авиакомпанией, она может определить, есть ли у нее место для перевозки более объемного багажа, позволяя перевозить несколько единиц багажа общим весом до 23 кг. пакс например.
Таким образом, на ваш вопрос невозможно дать окончательный ответ, поскольку авиакомпания должна пойти на компромисс: заполнение всего грузового отсека материалом высокой плотности, таким как свинец, невозможно, самолет будет слишком тяжелым.
минут
Юджин Стайер