Носят ли летчики-испытатели коммерческих самолетов парашют?

Я смотрел видео первого полета А350. В 0:35 один из пилотов носит шлем и что-то похожее на парашют. Это правда? Пилоты на первых рейсах носят такой комплект, чтобы в случае ЧП эвакуировать самолет?

Летчики-испытатели А350 были в шлемах, парашютах и ​​спасательных жилетах. В этом сообщении блога есть подробности и фотографии системы экстренной эвакуации во время испытательного полета A350.
@ColinPickard Обратите внимание, что это говорит «на некоторых испытательных полетах». Они не на всех. Я помню, как видел тест A380 (забыл, как он называется), летал на V_md, где они упомянули, что это был единственный испытательный полет, в котором они летали со всем эвакуационным снаряжением (в противном случае оно просто находится на борту самолета в случае необходимости).

Ответы (2)

Насколько мне известно, на всех испытываемых коммерческих самолетах пилоты носят парашюты и светоотражающую одежду в дополнение к созданию возможных средств эвакуации во время всех важных полетов, таких как первый полет и скоростные испытания.

Поскольку открыть двери кабины практически сложно, решение, которое, как мне кажется, используют большинство производителей, состоит в том, чтобы построить желоб на переднем грузовом входе, который может открываться.

Bombardier снял довольно обширный фильм для своей новой серии CSeries.

Вот решение, используемое на Concorde:
Аварийный люк Конкорд

СОГЛАСИЕ! :D Парашюты звучат немного абсурдно, потому что вы, вероятно, облажались бы на эшелоне полета 600 и на скорости 2 Маха, если бы там что-то случилось.
И куда ты выпадаешь, когда открываешь люк? Не помешает ли вашему побегу грузовой отсек?
@shortstheory прошло много лет с тех пор, как я видел прототипы Concordes; Насколько я помню, под этой дверью есть желоб до самой нижней части фюзеляжа.
Эй, ребята, не волнуйтесь, это всего лишь «промежуточная» обложка, настоящая обложка, вероятно, где-то в другом месте.

Так как открыть двери кабины практически сложно

Нет, это не (главная) причина.

Есть нечто, называемое крылом... на котором установлены двигатели!

Не очень хорошая идея выпрыгивать из двери, если на выходе вас может засосать двигатель!

тогда выпрыгнуть через задний выход?
А как насчет двигателей, установленных сзади (DC-9, большинство, если не все частные самолеты и т. Д.), Также вы будете взорваны реактивным выхлопом.
@shortstheory До переднего парашюта может быть легче добраться, чем до задней двери, из кабины обреченного беспилотного самолета.
Это не отвечает на вопрос
@ptgflyer: У DC-9 есть выход в хвостовой части, даже за его двигателями (хотя я понятия не имею, можно ли было его использовать для катапультирования самолета).
@Sean db cooper сделал это из 727 en.wikipedia.org/wiki/D._B._Cooper
Носят ли летчики-испытатели коммерческих самолетов парашют?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v