Первый раз постер здесь.
У меня есть Kawasaki Ninja 250 2010 года — это небольшая история, и я стараюсь быть кратким.
Пару недель назад у моего мотоцикла возникла проблема: когда я запускал двигатель на малых оборотах, двигатель начинал глохнуть. Я думал, что это как-то связано с моим углеводом, поскольку несколько лет назад что-то подобное вызывало проблемы. Я продолжал увеличивать обороты двигателя и, в конце концов, смог разогнаться до более высоких скоростей без отключения двигателя.
Во время моей следующей поездки на работу он работал нормально. Затем, уходя с работы, он не заводился, я поворачивал ключ, и ничего не происходило (просто один крошечный щелчок, когда все выключается). Сначала я подумал, что дело в аккумуляторе (я проверил это по звуковому сигналу — звук был отличный). Мой друг помог мне запустить мотоцикл, и мы завели его и ехали со скоростью около 3 миль в час примерно на 1 об / мин (я думаю), что все, что выше, было бы очень громким звуком удара. Также штифт RPM был перевернут и ниже 15 RPM (он просто прыгал по кругу).
Я слышал, что проблемы могут быть из-за аккумулятора, поэтому я вынул аккумулятор, чтобы зарядить его на ночь, прежде чем снова попробовать велосипед. Я установил аккумулятор обратно в велосипед и попробовал еще раз - ничего. Но я также заметил, что батарея немного кипит / пузырится. Я посмотрел его и, возможно, уничтожил, но мог и не уничтожить (мне еще предстоит проверить его и посмотреть, нужен ли мне новый).
Рядом со мной практически нет мастерских по ремонту мотоциклов. Мне нужно руководство и помощь в диагностике и ремонте моего велосипеда. У меня есть Руководство по эксплуатации и Руководство по обслуживанию мотоциклов Haynes. Честно говоря, я даже не знаю, как понять, что не так с моим велосипедом.
Любая помощь могла бы быть полезна.
Такое впечатление, что во мне виновата батарея. Тот факт, что вы зарядили его и прокипятили, означает, что его, скорее всего, все равно придется заменить. Это электролит и вода, которую вы выкипятили из аккумулятора. Вы могли бы оставить пластины сухими, что сделало бы путь электронов отсутствующим, и, следовательно, батарея разряжена. Вы можете попробовать налить в ячейки дистиллированную воду и посмотреть, поможет ли это. По моему опыту, когда вы кипятите батарею по какой-либо причине, вы обычно наносите ей непоправимый ущерб. Другие симптомы, которые вы указали, типичны для плохой батареи. Звуковой сигнал не требует такого высокого напряжения, а электроника не так отказоустойчива (отсюда и сумасшедшие вещи, которые вы видели на своих приборах).
Вы также можете проверить свою батарею, поставив на нее цифровой мультиметр, который покажет вам напряжение. Оно должно быть в диапазоне 12,5-13,2 В постоянного тока. Если вы ничего не получаете или получаете очень низкое напряжение, это будет еще одним признаком того, что батарея вышла из строя, особенно после ее зарядки.
Аккумулятор «кипел» или «слегка пузырился» во время зарядки? Слабое бурление обычно хорошо, а вот кипение - как в чайнике - нет.
Не «кипела» ли батарея или какая-либо отдельная ячейка под нагрузкой, например, при работе стартера? Если это так, то батарея нуждается в замене.
Убедитесь, что новая батарея полностью заряжена в течение ночи — некоторые батареи продаются как «полностью заряженные, готовые к работе», но некоторые автомобильные электрики и велосипеды предпочитают правильно заряженную батарею.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2