Облегчает ли буксировка автомобиля его перемещение?

Однажды я увидел в одной из своих книг схему, на которой автомобиль буксируется большим транспортным средством, которое было чем-то вроде грузовика. сегодня, когда я изучаю работу, эта картинка как-то возникла у меня в голове. в основном это выглядело так:

введите описание изображения здесь

пожалуйста, не беспокойтесь о цифрах, показанных на картинке; на картинке, которую я видел, был показан только угол (между стержнем, который соединяет грузовик и автомобиль). Также на моей диаграмме сила грузовика приподняла переднюю часть автомобиля немного над землей.

поэтому мой вопрос в том, что наклон стержня влияет на силу или работу, совершаемую при движении автомобиля?

из формулы работы похоже НЕТ.

а зачем машину буксировать?

это для уменьшения трения?

если да, то какая польза от наклона стержня на рисунке, который я привел (на этом рисунке ни одна часть не находится над землей)?

надеюсь, я ясно разобрался со своими путаницами и получу хороший ответ

Подъем буксируемого автомобиля уменьшает нормальную силу автомобиля, а значит, и трение, но в равной степени увеличивает нормальную силу тягача и, следовательно, его трение. Возможно, если бы у грузовика были более «эффективные» шины, это было бы выгодно. Хотя я не верю, что именно поэтому они на самом деле это делают.

Ответы (2)

Машины буксируют, потому что направление заблокировано Нейманом, плюс, если включена передача, машина может сломать двигатель (и в любом случае будет сильно трение).

а работа по перемещению автомобиля не уменьшится?

Когда вы разделите силу, действующую на автомобиль из-за натяжения «Т», на прямоугольные составляющие, вы заметите, что синусоидальная составляющая нейтрализует нормальную реакцию автомобиля, следовательно, уменьшает трение (и если трение будет меньше, то определенно будет работать меньше).

Облегчает ли буксировка автомобиля его перемещение?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v