Определить особенности горного велосипеда, характерные для высокого и тяжелого гонщика?

Недавно я нашел несколько местных велосипедных маршрутов, на которых есть все, от плоского гравия до трамплинов для грязного велосипеда. Я ищу велосипед, который сможет выдержать меня во время езды по бездорожью. Я не планирую прыгать или что-то в этом роде, но обязательно по бездорожью.

Я осмотрел кучу и не смог найти много велосипедов, на которых указано фактическое ограничение веса.

Я надеюсь найти что-то в среднем ценовом диапазоне, но я знаю, что большинство вещей для тяжелых парней, как правило, намного дороже.

Я новичок в велоспорте, поэтому любые советы очень ценятся! Мой рост 6 футов 3 дюйма (~ 190 см) и вес 325 фунтов (~ 147 кг).

Ответы (4)

Я бы посмотрел на велосипеды со стальной рамой. Кромолибденовая рама, скорее всего, будет соответствовать требованиям, которые вы ищете в своем бюджете, и существует множество велосипедов с хромомолибденовой рамой, доступных в разных ценовых диапазонах. Такие компании, как Trek и Diamond Back, производят высококачественные велосипеды в любом ценовом диапазоне, вам просто нужно посмотреть, как каждый велосипед соответствует ограничениям по весу. Не исключайте легкосплавные велосипеды, я просто думаю, что они быстрее устают при интенсивном использовании. Есть компания под названием Zize Bikes , которая может вас заинтересовать, хотя выглядит дорого.

Пожалуйста, прекратите использовать термин «сплав» в значении «алюминиевый сплав». Стали — это тоже сплавы, хромомолибден — это особый сплав, алюминий (даже без уточнения) — это сплав, титан — это сплав, бронза — это сплав... здесь вы могли бы также просто сказать «металл». Да, говорить просто «алюминий» тоже не совсем верно с педантической точки зрения, но это намного полезнее, чем просто «сплав».
Я знаю об этом, но я даю совет тому, кто менее опытен, чем вы, в отношении того, что означают эти термины, поэтому, поскольку в промышленности используется термин «сплав» для обозначения алюминия, я использовал его в том же контексте, чтобы помочь ему найти то, что он ищет.
Но @leftaroundabout Я по профессии сварщик, так что если кого-то и должна беспокоить отраслевая терминология, так это меня. А алюминий и титан сами по себе НЕ являются сплавами. (Al и Ti в периодической таблице)
Конечно, Al и Ti — это химические элементы, но никто не использует их как таковые для строительных материалов. Понятно, что когда говорят, что «самолет сделан из алюминия», на самом деле это какой-то сплав, но это условное обозначение имеет большой смысл. Например, когда говорят «самолет сделан из дерева», также подразумевается, что не весь он буквально весь из дерева, и на самом деле стальные болты, вероятно, весьма необходимы для его работы, но деревянные детали по-прежнему являются тем, что характеризует его лучше всего. Между тем, «велосипед из сплава» — это то же самое, что сказать «самолет из биомассы», и в этом случае это могут быть кости животных и сено.
Килаге не интересовал урок внутренних деталей материалов велосипедной рамы или, если уж на то пошло, материалов старинных самолетов, он новичок в езде на велосипеде и ищет велосипед, который, по его мнению, ему подойдет. Опять же, идите жалуйтесь на людей, которые продают велосипеды. Это их терминология. Когда в Риме....

Помимо рамы и колес, качество подвески будет иметь большое значение в цене и долговечности. Вы сэкономите деньги, отказавшись от задней подвески и перейдя на велосипед с хардтейлом или даже без подвески.

Некоторые стратегии экономии денег: 1) Покупка подержанного – у местного дилера это будет стоить немного дороже, но это должно означать, что мотоцикл находится в хорошем техническом состоянии. 2) Купите более старую модель — велосипеды довольно быстро обесцениваются. Качественный велосипед среднего уровня 5 или даже 10-летней давности от известного бренда будет более долговечным и будет работать лучше, чем дешевый новый велосипед. 3) Купите более старое поколение технологий (но не слишком старое!) Одно или два поколения назад часто являются лучшим выбором по цене/выбору.

Конкретные предложения: посмотрите на велосипеды 29er — они старшего поколения, чем велосипеды 27.5er, и должны лучше подходить для вашего большого размера. Перейти с хардтейлом; полная подвеска будет намного дороже. Избегайте вилок начального уровня с пружинной подвеской El Cheapo. Рассмотрите велосипеды, предназначенные для AM (все горы), а не XC (кросс-кантри), поскольку первые предназначены для большего воздействия / злоупотребления. Если вы найдете велосипед, который соответствует всем требованиям, за исключением непрочных колес, вы всегда можете изготовить специальное колесо (колеса) для вас с усиленными ободами (например, Rhyno-Lite), 32 или 36 усиленными спицами, 3- шнуровка с перекрестными спицами. Вы можете получить вполне приличную, если не сверхлегкую колесную пару для тяжелых условий эксплуатации, построенную за 200-300 долларов. Найдите знающий «настоящий» местный магазин велосипедов, чтобы работать с ним для обслуживания и ремонта. Они сохранят ваш велосипед в целости и даже помогут разобраться, на что стоит, а на что не стоит тратить деньги. Обратите внимание — это похоже на поиск надежного автомеханика — вам придется узнать много мнений, проверить Yelp и посмотреть, комфортно ли вам с ними.

29 дюймов не обязательно старше 27,5 дюймов - возможно, вы имели в виду 26 дюймов? Я полностью согласен с тем, что детали, предназначенные для движения, с большей вероятностью сломаются, чем части, которые не предназначены для движения, поэтому здесь выигрывает жесткий хвост.
Я говорил более широко с точки зрения грубой эпохи введения. Скорее всего, будет больше недорогих, но качественных бывших в употреблении 29-х, доступных в диапазоне от 5 до 10 лет.

КОЛЕСА В дополнение к раме, ваши колеса требуют внимания. В идеале ищите велосипеды с колесами с большим количеством спиц.

Говоря современным языком, сзади может быть 24-36 спиц, а спереди столько же или чуть меньше. Больше спиц означает более прочное колесо. Я бы рекомендовал как минимум 32 спицы для заднего колеса и 36 или больше, если вы можете это сделать. Переднее колесо несет чуть меньшую общую нагрузку, но при торможении выдерживает всю нагрузку, так что и там 32 спицы не помешали бы.

Некоторые колеса могли иметь 48 спиц, что было возможно на тандемах, для нагрузки. Более того, это, вероятно, будет шоу-байк «лоурайдер» - 96-й был обычным явлением, и они полностью предназначены для шоу, а не для загрузки.

ОТВЕТ Минимум 32 спицы, лучше больше, до 48 спиц. В идеале избегайте колес с количеством спиц менее 32 или более 48.

ПЕДАЛИ Отдельно я бы избегал педалей без зажимов. Просто оставайтесь с обычными плоскими педалями и туфлями. Падение может быть более тяжелым для более тяжелого человека, и у вас также больше инерции/импульса, с которым приходится иметь дело. Быть пристегнутым может усугубить падение, а если вам все-таки придется выйти, то ходьба в обуви на плоской подошве, как правило, более удобна.

Вы, вероятно, захотите перейти на 4-поршневые тормоза и более крупные роторы, чтобы увеличить мощность торможения и охлаждающую способность. Шины с «корпусами для спуска» также могут быть хороши, чтобы избежать защемления и повреждения ободов. Наконец, убедитесь, что любая вилка, которую вы покупаете (если это хардтейл), рассчитана на ваш вес. Пневматические вилки обычно имеют ограничения по давлению, а спиральные вилки имеют ограниченное количество весов пружин. Без достаточного давления вы рискуете довольно часто опускаться на дно вилки и в конечном итоге повредить внутренности.

Определить особенности горного велосипеда, характерные для высокого и тяжелого гонщика?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v