Оставшийся срок службы спутника

Как узнать оставшийся срок службы спутника? Я использую satbeam и пытаюсь рассчитать его на основе даты запуска + ожидаемого срока службы, но, похоже, у него есть некоторые проблемы. Например, для этого спутника:

https://www.satbeams.com/satellites?norad=25630

Дата запуска — 1999 г., а ожидаемый срок службы — 12 лет, поэтому ожидаемый год окончания — 2011 г., но он все еще активен. Откуда мне знать, когда этот спутник выйдет из строя? Спасибо.

Я чувствую, что это зависит от того, есть ли у спутника какое-либо топливо, которое он может использовать для перезагрузки.
Значит, я не могу узнать предполагаемую дату выхода на пенсию? Так как я не могу знать количество остатка топлива. И правильно ли я понимаю, что меньшее использование топлива (например, аренда меньшего количества транспондеров) приведет к увеличению срока службы, поскольку используется меньше топлива? Спасибо.
Я бы так не сказал. У него может не быть топлива для форсирования, и даже если оно есть, вы все равно сможете рассчитать его, если знаете, с какого количества топлива оно началось и как часто они его форсируют.
То есть топливо для перезагрузки отделено от топлива для транспондера? Тогда не должен ли ожидаемый срок службы спутника быть детерминированным, поскольку мы должны быть в состоянии рассчитать потребность в перезагрузке топлива, чтобы оставаться на орбите.
Транспондеры не используют топливо.

Ответы (1)

У спутника должен быть запланированный срок службы, «ожидаемый срок службы» или расчетный срок службы, но это баланс между рядом факторов.

Космические страницы Гюнтера — отличное место, где можно прочитать о спутниках и получить более полное представление о том, для чего они нужны, и получить любую специальную информацию о них. Вот страница для JCSAT-5 и JCSAT-6 . Загляните туда сначала.

Этот спутник не находится на низкой околоземной орбите (НОО), поэтому риск снижения орбиты из-за атмосферного трения отсутствует. Он будет оставаться «там наверху» в течение очень долгого времени, хотя и не обязательно в том месте, где он должен быть.

Спутники, включая такие телекоммуникационные спутники, как этот, обычно обходятся довольно дорого в строительстве и выводе на орбиту, поэтому в этом примере, если вы не можете разумно ожидать, что он будет работать в течение 12 лет, то, возможно, экономически нецелесообразно платить за него. он должен быть 1) спроектирован, 2) построен, 3) заявка и получение «пятна» в полученном геостационарном пространстве, 4) запущен и 5) обслуживается наземным управлением. Бизнес-планы по использованию этой полосы телекоммуникаций также полагаются на ее стабильность.

Имеется огромный опыт работы спутниковых телекоммуникационных орбитальных станций с целью поддержания их в заданном положении на геостационарной орбите и указания правильного направления - управления ориентацией . Спутник обычно имеет больше топлива, чем ожидается, в течение ожидаемого срока службы, потому что, если он прослужит дольше, вы обычно или, по крайней мере, часто можете заработать больше денег, поддерживая его и продавая полосу пропускания.

Но обслуживание спутника связано с расходами, поэтому, если вы не зарабатываете деньги, иногда вы переходите в неактивный режим, чтобы вам не приходилось платить почти столько же за обычную полосу пропускания наземной связи и контроль.

Спасибо. Еще один вопрос, правильно ли я понимаю, что топливо для транспондера отделено от топлива для перезарядки? Таким образом, коэффициент использования не зависит от ожидаемого срока службы.
Вы можете задать этот новый вопрос, и ответ может быть немного сложнее, чем просто «да» или «нет» для таких спутников, как этот, которые находятся на орбитах выше НОО.
Транспондеры не используют «топливо». Они работают с использованием электричества. Транспондеры и любая электронная система могут выйти из строя по нескольким причинам. Внутренний компонент может выйти из строя, сделав его бесполезным, а интерфейс с вечной системой может выйти из строя, сделав его бесполезным, или он получит недостаточно энергии для продолжения работы. Все эти проблемы решаются с помощью избыточности и предотвращения единых точек отказа (сбоев, которые имеют более серьезные последствия). Требуемая избыточность зависит от конструкции/ожидаемого срока службы каждого компонента, подсистемы, системы, спутника и т. д.
@ЭндрюВ. woa - как здесь транспондеры не используют "топливо" ? Вопрос касается «ожидаемого срока службы», и он исходит от инженерных отделов, отделов продаж и маркетинга, и это лишь некоторые из них. Если продажи говорят, что им нужно, чтобы он прослужил 12 лет, иначе они не будут зарабатывать деньги, тогда инженеры разработают, скажем, вероятность> 95%, минимальная производительность 12 лет, например . это довольно существенный статистический анализ, но примерно так все и происходит. Вы просто перечисляете несколько из многих режимов отказа, которые необходимо оценить. Вы действительно думаете, что я верю в то, что транспондеры работают на топливе? :-)
@uhoh Извините за путаницу и не сомневаюсь в ваших знаниях. (Я вижу, вы часто публикуете ответы) :) Я пытался ответить на комментарий Стивена Чанга над вашим, где он говорит: «Еще один вопрос, правильно ли я понимаю, что топливо для транспондера отделено от топлива для перезагрузки?» а также еще один ниже его вопрос. Вот что заставило меня сказать себе «вау». Кроме того, ваш ответ в точку. Дал голос.
@ЭндрюВ. ой!! Я никогда не привыкну к этим проклятым вещам. Теперь я не могу перестать думать о радиостанциях на ракетном топливе!
Оставшийся срок службы спутника
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v