Если вы посмотрите на крыло 747 в плане, вы увидите что-то вроде этого:
В нескольких учебниках по аэродинамике и конструкции самолетов угол стреловидности крыла используется как важный параметр для измерения эффективности крыла на околозвуковых скоростях, но не указывается, откуда они измеряют этот угол. Даже я видел крылья с двойными углами передней кромки.
Взяв упомянутый вами пример 747, в Википедии стреловидность крыла указана как 37,5 °. Даны три эталона, проверка одного из них показывает, что измерение было выполнено на 1/4 хорды.
Как вы заметили, ракурсов много, и в конструкции самолетов все они важны для конструктора.
В главе «Дизайн крыла» Гамбургского открытого онлайн-университета говорится:
Угол стреловидности зависит от линии %, на которой он измеряется. Обычно угол стреловидности передней кромки , задняя кромка , линия 25% (развертка четверти аккорда) и линия 50% заявлены.
Так что обычно в дизайне указывается 4 угла. В противном случае, например, при просмотре Википедии используемые ссылки обычно должны быть понятными. Ниже показаны два углы, например: