Если я должен совершить поездку на Боинге 709 после инцидента, когда самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, но не был поврежден и никто не пострадал, как это повлияет на мое будущее как пилота?
Я собираюсь заняться коммерческой авиацией (в настоящее время я работаю CFI по часам), и мне особенно интересно, как наличие этого в моем послужном списке повлияет на собеседование для региональных сотрудников.
Зависит от причин, по которым FAA должно было обосновать необходимость поездки на Боинге 709. Если это был какой-то бюрократический маневр без каких-либо оснований для этого, и вы проходите поездку с честью, вероятно, ничего. Если было серьезное несоответствие в вашем летном мастерстве, которое потребовало полета на Боинге 709, чтобы подтвердить улучшение с вашей стороны, это будет зависеть от того, было ли это разовым событием или тенденцией к нехватке летного мастерства, которая привела к контрольному полету. Кроме того, были ли дальнейшие сообщения о недостатке вашего летного мастерства после полета на Боинге 709? Это также повлияет на мнение работодателя о вас как о потенциальном работнике.
Каковы бы ни были причины поездки 709, работодатель увидит это, поэтому будьте готовы объяснить все, что с этим связано.
Посмотрите на это с точки зрения работодателя: я поручу вам управлять большой, тяжелой многомиллионной машиной, которую вы будете пилотировать в нескольких милях от земли на скорости, близкой к скорости звука. Если что-то пойдет не так, вас убьют, кого-то еще на борту убьют, людей на земле убьют, а на меня подадут в суд, я стану банкротом, окажусь в тюрьме или все три, если ваша небрежность может быть отнесена ко мне. Есть ли что-то в вашем прошлом, что заставляет меня подозревать, что это может произойти, если вы будете работать у меня в качестве пилота?
Тот факт, что вы совершаете ошибки, возможно, даже серьезные, здесь не обязательно является проблемой; все делают ошибки. В прошлый раз, когда вы летали на авиалайнере, экипаж, вероятно, что-то напортачил. Люди с тысячами часов PIC узнают что-то новое в своем следующем полете, и это признак хорошего пилота, который может определить свои собственные ошибки и исправить их . У «Голубых ангелов» есть личное высказывание: «Мы никогда не проводили идеального авиашоу и, вероятно, никогда не будем. Но мы стремимся к идеальному авиашоу в каждом полете». Стремление к совершенству в качестве личной мотивации является признаком хорошего летчика и хорошо смотрится в резюме, независимо от того, насколько удачным был какой-то полет в вашем бортовом журнале.
Реальная проблема здесь заключается в том, есть ли у вас недавняя или хроническая история неисправленной грубой небрежности или неспособности обращаться с типами самолетов, которыми летает потенциальный работодатель, что поднимает красные флаги в отношении вашего летного мастерства или надежности. Если в недавнем прошлом у вас был плохой послужной список или вы недавно ездили на Боинге 709, поработайте пару лет с вашим нынешним работодателем и проделайте выдающуюся работу. Работайте над своим летным мастерством и заработайте у них звездную репутацию пилота. Это во многом поможет стереть прошлое или, по крайней мере, приглушить его укусы.
Говоря о надежности, НЕ ЛГИТЕ ПОТЕНЦИАЛЬНОМУ РАБОТОДАТЕЛЮ О ПОЕЗДКЕ 709 ИЛИ О ЛЮБОЙ ДРУГОЙ НЕУДАЧНОЙ ПРОВЕРКЕ . Авиация построена на системе чести, и любая обнаруженная ложь или лживость с вашей стороны — это автоматический провал без второго шанса, независимо от того, насколько безупречной была ваша карьера до этого момента. Если они спросят об этом, скажите, как было, ни больше, ни меньше, и пусть щепки падают, куда им вздумается. Это даст наилучшие возможные результаты, даже если вы не получите работу.
Поездка 49 USC 44709 обычно назначается, когда у FAA есть основания полагать, что заявитель не соответствует минимальным стандартам пилота для своего сертификата или рейтинга.
Как указал Pondlife, это может быть связано с недостатком DPE, который проводил практический тест, или из-за несчастного случая или инцидента после того, как вы прошли практический тест. Также вполне возможно получить рейс 709, когда вы нарушили правила, нарушения воздушного пространства или другие процедурные вещи. Как правило, FAA снижает этот риск с помощью своей философии соответствия , когда они хотят помочь более слабым пилотам поддерживать и улучшать свои навыки пилотирования.
Я согласен с Карло, что большинство авиакомпаний увидят поездку 709 и зададут вопросы. От того, как вы ответите на эти вопросы, будет зависеть ваша авиационная карьера.
пруд
Крис Х