Педаль газа не реагирует

Просто не работает, как будто я его даже не нажимал и происходит независимо от скорости. Я должен выключить двигатель и снова включить его, и он будет работать еще 3 или даже до 20 минут, прежде чем снова выйдет из строя.

Я поменял масляный и газовый фильтры и все четыре свечи зажигания, а также масло. Я также почистил систему впрыска, и проблема все еще присутствует. Я использую неэтилированный бензин только с октановым числом 88.

Кстати, светодиод уведомления каталитического нейтрализатора всегда включен, и он выключился только через 2 минуты после того, как я заменил свечи, и с тех пор он не выключался.

Моя машина немецкая Шевроле Корса 2002 года.

Редактировать:

Я только что заметил, что обороты зависают прямо в тот момент, когда возникает проблема. т.е. если я еду со скоростью 90 км/ч и переключаю передачи, педаль перестанет реагировать и обороты будут зависать до тех пор, ~2000-2500пока я не применю решение, упомянутое выше (выключив двигатель).

Редактировать II: Спасибо всем, кто прокомментировал, после многих лет периодических попыток понять это, проблема заключалась в отсутствующем кольце, которое идет со стороны водителя на оси колеса, это стоило мне около 15 долларов США, но это было очень сложно найти (потому что моя машина была собрана в Германии, а запчасти Corsa здесь только для модели, собранной в Бразилии). Я не знаю, как это называется, но это похоже на маленькое золотое кольцо с вмятиной, которое просто прилипает к оси, и без него спидометр не работает (стрелка скорости просто остается на 0).

Это очень похоже на это:

https://www.onderdelenshop24.com/8154419-autlog

Кольцо датчика АБС?

Но на сайте написано, что это кольцо датчика АБС...

Вот и все, просто поставил и проехал 100км без проблем.

Вы проверяли саму педаль, дроссельную заслонку и особенно тросик дроссельной заслонки?
Как я могу это проверить? Я знаю, где это может быть, но я не знаю, как искать неудачи.
Убедитесь, что сама педаль движется свободно. Пока вы смотрите на него внизу, я думаю, вы увидите связанный с ним стержень, проходящий через брандмауэр. Другой конец (в моторном отсеке) должен быть подключен к тросу дроссельной заслонки. Кабель должен быть достаточно тугим (спецификация натяжения должна быть указана в вашем руководстве по ремонту), не перекрученным и не поврежденным. Конец троса должен соединяться с каким-то подпружиненным рычагом на самой дроссельной заслонке; там же проверьте свободное перемещение/хорошее соединение/общую исправность.
Привет, я проверил кабели и соединения, и они, кажется, в порядке, они плотно вставлены в соответствующие контакты, я также использовал проверку непрерывности (пока я перемещал кабели), но они не обрезаны или что-то в этом роде. . Кроме того, это происходит примерно через 15-20 минут один раз в дороге, и это будет происходить каждые 2-3 минуты. Если я позволю ему «отдохнуть», то он продлится еще около 15-20 минут, прежде чем снова начнет давать сбой.

Ответы (4)

Бьюсь об заклад, что ваша Corsa оснащена системой Drive-By-Wire (DBW), что означает, что между вами и дроссельной заслонкой нет прямой связи. Если это так, реостат педали газа, вероятно, сообщает компьютеру, что вы нажимаете на него, в результате чего дроссельная заслонка поднимается вверх, а в некоторых случаях вообще не реагирует. Вы можете проверить педаль газа, отключив ее от сети и проверив ее ровную / плавную работу, подключив омметр к проводам. Вы также можете попробовать потоптать его пару раз при выключенном двигателе. Если вы хотите отправить сброс ЦП, вам нужно оставить его на ~ 30 минут, чтобы убедиться, что остаточная мощность исчезла. Это первое, что я бы тоже попробовал.

Спасибо, попробую как можно быстрее, о результатах отпишусь.

Заглушив машину, залезьте под капот и посмотрите возле корпуса воздушного фильтра. Следуйте за большим шлангом, к которому он подключен, пока не увидите корпус дроссельной заслонки. Попробуйте вручную переместить рычаг дроссельной заслонки. Это то, что ваша педаль газа сделает в любом случае.

Также попробуйте использовать двух человек, один из которых будет находиться в машине, нажимая на педаль газа, а другой будет видеть, как рычаг вообще вращается. Если все в порядке, исследуйте датчик положения дроссельной заслонки. TPS может быть причиной остановки двигателя во время движения или на холостом ходу.

Я подозреваю, что это проблема, но, пожалуйста, прочитайте мой обновленный вопрос.

Я была такая же проблема. Мой Vibe 2005 года запускался всегда, но работал только на низких оборотах холостого хода, и нажатие на педаль газа не давало никакого эффекта. Разгона двигателя не было. Проверив предохранители, я обнаружил, что предохранитель на 10 А для модуля управления дроссельной заслонкой TCM перегорел. Я заменил предохранитель, и он работает нормально.

Я понимаю, что это не совсем та же проблема, однако она имеет симптомы, описанные выше, и указывает на модуль управления дроссельной заслонкой как на причину проблемы.

Столкнулся с этой проблемой на моем Ford Figo Diesel Hatchback. Опять же, у него есть Drive by Wire, и в гараже подозревают, что какие-то крысы попытались погрызть проводку. Вполне возможно, потому что там, где я припарковался дома, вокруг полно крыс. Исправлю и дам знать. К счастью, поскольку у меня дизельная бомба с крутящим моментом, даже на холостых оборотах машина достаточно пыхтит, чтобы доковылять до гаража.

Педаль газа не реагирует
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v