Тикающий шум на холостом ходу, усиливающийся при ускорении

Похоже требуется регулировка клапанов

Есть много предметов, которые могут издавать «тикающий» шум, связанный с оборотами автомобиля.

Наличие звука, совпадающего с оборотами, безусловно, дает понять, что это связано с работой двигателя.

Часто требуется регулировка клапана. Это компонент регулярного графика технического обслуживания практически для всех автомобилей.

Регулировка клапана гарантирует, что зазор клапана между вашим распределительным валом и вашим приводом клапана (существует много разных типов) правильный. По мере нормального износа двигателя зазор между ними увеличивается до тех пор, пока не станет достаточно, чтобы вы могли слышать тикающий шум.

другие возможности

Конечно, есть и другие возможности относительно звука.

• плохой шкив для ремня

• неисправный водяной насос иногда может издавать тикающий звук

• Генератор, который начинает выходить из строя, может издавать тикающий звук.

способ проверить

Вы можете взять длинную отвертку и поместить наконечник на клапанную крышку вашего двигателя. Затем прижмите ручку к уху и выдвиньте козелок уха над каналом, и вы сможете прослушать внутреннюю часть двигателя. Если необходимо отрегулировать клапаны, вы услышите громкое и отчетливое тиканье клапанной крышки.

ЕСЛИ нет, используйте технику прослушивания вокруг моторного отсека, чтобы увидеть, сможете ли вы определить источник.

У меня есть отвертки с 18-дюймовым стержнем, с помощью которых это легко сделать. Вы также можете использовать стальной или алюминиевый стержень или любой другой длинный инструмент, который может передавать звук через него. Он должен быть металлическим.

Надеюсь, это полезно. Удачи.

Одна возможность, о которой не упоминал другой ответ, - это удар поршня. Автомобиль с лязгом поршня можно водить, но звук определенно влияет на стоимость при перепродаже, так как никто не хочет машину с лязгом поршня.

Стук поршня — это тикающий звук, исходящий из нижних частей двигателя (движение поршней в цилиндрах). Если у вас есть стук поршня, вам, возможно, придется заменить всю нижнюю половину двигателя, чтобы избавиться от звука, поскольку поршни, как правило, не являются единственным изношенным компонентом — как правило, изнашиваются и цилиндры. Как правило, имеет смысл просто продолжать движение с шумным двигателем, так как замена нижней половины довольно дорогая.

Тем не менее, ваш звук хлопка поршня? Если звук усиливается при холодном двигателе, это вполне может быть стук поршня. Хорошие случаи стука поршня полностью исчезают после того, как двигатель некоторое время прогревается, тогда как плохие случаи хлопка поршня можно услышать даже на полностью прогретом двигателе.

Залипание гидрокомпенсаторов. Замените моторное масло на Mobil 1 и замените 1 литр маслом Marvel Mystery. Запустите машину на шоссейных скоростях на 200-500 миль и снова замените масло, на этот раз добавив половину кварты MMO.

У меня была такая же проблема с моим Mercedes-Benz E350, и проблема была решена после трех недель вождения.