Периодическое техническое обслуживание велосипедистов

Ребята из моего велосервиса написали статью в блоге на эту тему. Вы можете найти это полезным.

В статье рекомендуются четыре принципа базового ухода за велосипедом. Это

• Держите шины накачанными
• Если он живет снаружи, используйте его. Неиспользованный велосипед, подвергающийся воздействию элементов, довольно быстро заржавеет и заклинит.
• Смазывайте - понемногу и часто, меньше значит больше
• Проверьте свои кабели и верните напряжение там, где это необходимо.

В основном это зависит от того, куда и как далеко вы добираетесь, а также от дорожных условий (песок, снег, соль и т. д.).

Как минимум, что я делаю, это:

Ежедневно : проверяйте давление воздуха в шинах.

Еженедельно : проверьте износ тормозных колодок, износ шин, очистите/протрите весь велосипед.

Ежемесячно : проверьте натяжение цепи, звездочки/звездочки на предмет износа, смажьте цепь, отрегулируйте тормоза, смажьте все точки поворота на переключателях, тормозах и т. д.

Ежегодно : полная разборка, осмотр и повторная сборка с синтетической смазкой на всех подшипниках.

Будучи большим парнем (около 400 фунтов), я причиняю много вреда своим велосипедам, поэтому я чаще проверяю их, и в большинстве случаев проблем не возникает. Просто лучше перепроверить. Итак, вот мой параноидальный график проверок:

При необходимости:

• Точная регулировка тормоза (на рычаге для сохранения ощущения).
• Цепная смазка.
• Чистка цепи (если она намокла, то можно чаще, чем ниже).
• Протрите дисковые тормоза спиртом.

Повседневная:

• Давление в шинах на ощупь ( сжать , это как объятия для ваших шин!).
• Чувство тормоза (сильно ударьте его, когда я выезжаю с проезжей части).

Каждые 3 поездки:

• Точное давление в шинах.

Еженедельно:

• Регулировка гарнитуры.
  • Это быстрая проверка, занимает все 30 секунд, если она не вышла из строя.
• Визуально проверьте тормоза на наличие повреждений или неправильной регулировки.

Ежемесячно:

• Регулировка нижнего кронштейна.
• Цепь чистая.
• Проверка ступичного подшипника.
• Герметичность аксессуаров (эта задняя стойка все еще прикреплена?).
• Смажьте подшипники задней шестерни смазкой для цепи.

Каждые 3 месяца:

• Болты цепного кольца.
• Подшипники педали и убедитесь, что они затянуты.

Просто чтобы добавить к уже хорошим предложениям, если вы едете на велосипеде ночью,

Еженедельно

• Проверьте фары/подсветку и замените батареи; особенно если у вас есть старая лампа накаливания (т.е. не светодиодная)

Это во многом зависит от типа велосипеда: пригородный велосипед голландского типа требует минимального обслуживания. Простая проверка давления в шинах еженедельно/ежемесячно и, возможно, смазка цепи один раз в год позволят сохранить ее в хорошем состоянии на долгие годы (с минимальными затратами на ремонт).

Причина в том, что очень немногие чувствительные детали подвергаются воздействию погодных и внешних условий: полностью закрывающая цепная передача, внутренняя ступица, динамо-втулка и т. д.

Мне кажется, что очень помогает хранить велосипед внутри или, по крайней мере, под крышей, чтобы лучше защитить его от ржавчины.

Задний красный фонарь может потребовать особого внимания. Без него гораздо менее безопасно, и невозможно заметить, что он вдруг выключился, потому что батарея села в пути. У меня есть индикатор заряда, который я проверяю ежедневно и держу на уровне «полностью заряжен» (вероятно, выше 75%). Передний свет также важен, но, по крайней мере, вы видите, работает ли он.