Практичная процедура очистки пригородного велосипеда

Я регулярно (почти ежедневно) катаюсь на велосипеде, часто в плохую погоду. В основном езжу по дорогам, но иногда по паркам, лесам и т.п. по грунтовке. Мой велосипед обычно довольно грязный, по крайней мере, нижняя часть, особенно в дождливую погоду. У меня есть брызговики, но они не могут защитить от всего.

Я хотел бы содержать его в достаточной чистоте, потому что он выглядит лучше, и чтобы избежать ненужного износа. С другой стороны, я не хочу тратить час каждую неделю на поддержание чистоты.

Итак, что бы вы порекомендовали в качестве процедуры уборки, которая обеспечивает разумный баланс? Просто из шланга спустить? Протирать только важные части? Использовать какое-нибудь чудодейственное чистящее средство?

И есть ли функциональные проблемы или повышенный износ из-за грязи, или это в основном эстетическая проблема?

Связанный вопрос (подробнее об обслуживании в целом):

Периодическое техническое обслуживание велосипедистов

Аналогичный вопрос с другим используемым велосипедом: как часто я должен разбирать свой велосипед? (Этот вопрос больше ориентирован на практичность и имеет внедорожную составляющую.)

Ответы (2)

Обзор

При необходимости или по вдохновению промойте велосипед водой, очистите мыльной водой и обезжиривателем, протрите и смойте. На практике я делаю это каждый месяц или два или... в поездках на работу. И да, в чистке велосипеда есть свои преимущества; чистый велосипед прослужит дольше, будет работать лучше и послужит доказательством любви гордого владельца.

Материалы

  1. тряпки
  2. губки
  3. ведро с теплой водой и мылом
  4. щетка с пластиковой щетиной
  5. простой зеленый или лимонный раствор в аэрозольном баллончике
  6. смазка

Методы

  1. Промойте велосипед водой
  2. Обильно нанесите мыльную воду на весь велосипед с помощью губки.
  3. Протрите губкой грязь везде, кроме трансмиссии
  4. Сотрите грязь с трансмиссии специальной жирной губкой.
  5. опрыскать трансмиссию обезжиривателем
  6. протереть привод тряпкой
  7. промыть снова
  8. нанесите смазку на трансмиссию
  9. удалить излишки смазки тряпкой

Заметки

этот ответ посвящен очистке велосипеда, но чистка также является хорошей возможностью проверить велосипед на наличие механических проблем, включая изношенные или незакрепленные детали:

  1. шины
  2. тормоза
  3. болты
  4. все остальные части, включая раму

Не промывайте его из шланга, если только вам не нравится восстанавливать/смазывать подшипники .

Если у вас есть сухое место, чтобы поставить его (сарай/гараж), просто стряхните засохшую грязь/грязь утром. Особенно грязь под кареткой , где задние тросы проходят под рамой и вокруг осей/педалей.

Раз в неделю я чищу цепь и повторно смазываю ее (вам, возможно, придется делать это чаще, в зависимости от того, сколько миль или насколько плохая погода). Я также проверяю и смазываю тросы тормоза/передачи, тормозные оси и т.

Проведите пальцем по спицам, чтобы просто проверить, не ослаблены ли они, по крайней мере, один раз в неделю - ежедневно, если у вас есть неровные участки дороги.

Если вы распыляете его, а не обрабатываете водой, и избегаете промывки подшипников, насколько это возможно, все будет в порядке. Я использую довольно сильный спрей, чтобы удалить грязь из области нижней трубы/каретки без проблем, но я стараюсь не использовать шланг, чтобы грязь попадала в подшипники (или вытекала смазка). Обезжиривание подшипников — это риск, а не уверенность. Я думаю, что остальные советы превосходны.
@moz: Да, я считаю, что обливание обычным садовым шлангом (по сути, позволяя воде течь по велосипеду) не должно повредить подшипники. Мойка высокого давления — это, конечно, отдельная история.
Всегда есть искушение со шлангом надеть палец на конец, чтобы дать струю и удалить труднодоступные предметы, застрявшие вокруг подшипников!
Очень хороший ответ. Я добавил три ссылки — две на указатель терминологии, одну на ответ о смазке трансмиссии.
промывание из шланга — это нормально; даже при сильном распылении важно распылять перпендикулярно оси вращения (например, распылять на рулевую колонку сбоку или спереди велосипеда, на каретку и втулки либо прямо вниз, либо спереди/сзади, но не сбоку велосипеда)