Почему авиакомпании не кладут сумку под собственное кресло?

В самолетах советуют класть сумки либо над головой, либо под сиденьем перед собой. Учитывая, что в переднем ряду нет сидений перед ними, а под задними сиденьями ничего нет, не будет ли эффективнее, если люди подвернутся спиной под собственные сиденья?

Пожалуйста, не давайте мне ответа о пространстве для ног. Мы все знаем, что авиакомпании не заботятся о нашем пространстве для ног.

IBПод "у ваших ног" вы имеете в виду пространство между вашим сиденьем и тем, что впереди? В ряду с выходом это заблокировало бы доступ людей к выходу! В любом другом ряду он рванул бы вперед при внезапном торможении (например, при столкновении), потенциально повредив ваши ноги и подпрыгивая в проходе. Это также будет препятствовать выходу других людей в вашем ряду, если только вы не сидите у окна.
Они хотят, чтобы вы доставляли неудобства себе, а не человеку позади вас.
За исключением 100% пространства для ног. Извиняюсь.

Ответы (7)

Я могу думать о двух причинах. Один, к сожалению, вы не разрешили, это ответ на пространство для ног. Но что, если ответ на самом деле касается места для ног? Так как у меня недостаточно места для коленей, мне приходится выпрямлять ноги, что требует от меня поставить ноги под сиденье передо мной. Мне кажется, что если бы пассажиры должны были класть сумки под свое сиденье, люди боролись бы за это место больше, чем сейчас.

Другая причина — безопасность. В этом пространстве есть перекладина, чтобы вещи не соскальзывали вперед при столкновении. Это служит барьером между пространством и пассажиром сиденья выше. Если бы перекладина находилась в задней части сидений, а не спереди, это позволяло бы вещам летать в проход между рядами, травмируя ноги пассажиров или препятствуя их выходу.

«Я должен выпрямить ноги, что требует от меня поставить ноги под сиденье передо мной» — но это именно то место, которое противоречит тому, чтобы положить сумку под сиденье перед вами.
«Если бы штанга была сзади сидений, а не спереди, то вещи могли бы лететь в проход между рядами» — мне непонятны эти рассуждения. Поскольку перекладина находится в передней части сиденья, она должна в равной степени позволять вещам летать в проход между рядом и следующим рядом. Впрочем, похоже, это не сильно беспокоит.
@ORMapper: Верно, но это конфликт между собой (вашими ногами) и собой (вашей сумкой), который вы можете решить сами, основываясь на том, что для вас важнее. В противном случае возникнет конфликт между вами (вашими ногами) и человеком перед вами (его/ее багажом), что приведет к напряжению между пассажирами и, таким образом, дополнительной работе бортпроводников, которым придется вмешиваться и помогите разрешить конфликты.
@ORMapper Внезапное замедление является большей проблемой, чем внезапное ускорение. При внезапном торможении в предлагаемой системе весь багаж под сиденьем будет вылетать вперед. Даже если ни один из них не отскочит в проход, он все равно может повредить ноги людей и заблокировать пол, на который им нужно встать, чтобы сбежать.
Это правильный ответ. Это место для ваших ног, а также планка для предотвращения потери предметов. Все может быть так просто.
@Heinzi, спасибо, я именно это и имел в виду. Когда я лечу, я не кладу сумку под сиденье перед собой, а пакуюсь соответственно. Это мое пространство, так что это мой выбор. Иногда человек впереди кладет что-то туда, и я могу сказать: «Извините, но не могли бы вы занять место перед вами, мне нужно место для ног».
@DavidRicherby Спасибо за четкое изложение проблемы. Под «проходом» я имел в виду пространство, перпендикулярное главной оси самолета, где пассажиры «ходят», чтобы добраться от главного прохода до своих мест. Я полагаю, для этого есть менее двусмысленный термин, но как бы это ни называлось, это место, где при отсутствии бара происходит резкое замедление.
@phoog Термин «проход» означает то, что вы называете «главным проходом». Я не знаю конкретного термина для пространства между двумя рядами сидений, но он никогда не назывался проходом.
Мой метод всегда заключался в том, чтобы мой рюкзак находился под сиденьем передо мной для взлета и посадки, а затем передвигался, чтобы поставить ноги под сиденье и сумку под ноги. Пока меня не поймали/не вызвали О:)
Я готов поставить деньги на то, что основной причиной (> 90%) является безопасность. В случае аварийной посадки он держит ряды свободными для скорейшей эвакуации.
@ Ян, действительно, стюардессы иногда говорили мне делать то же самое («сейчас вам нужно положить сумку под сиденье, но после того, как мы будем в воздухе, вы можете вынуть ее и положить туда ноги». ").
Помимо проблемы со скольжением багажа вперед, другая причина этой перекладины под сиденьем заключается в том, что многие современные авиакресла спроектированы таким образом, что их опоры сминаются вниз, если самолет достаточно сильно ударяется о землю, чтобы уменьшить пиковую силу. передается пассажиру. Этому могут помешать предметы, помещенные под сиденье. Конечно, большинство вещей, которые вы найдете в ручной клади, недостаточно прочны, чтобы помешать этому процессу, но лучше не рисковать и просто оставить это место свободным. (Панель также не дает вам засунуть ноги под стул и раздавить их.)
@anaximander нет, перекладина не мешает вам поставить ноги или сумку под сиденье перед вами. Кроме того, идея о том, что сумки нельзя класть под сиденье, потому что это будет мешать складыванию сиденья, неверна: помните, что пассажиры проинструктированы класть сумки под сиденье. Вопрос в том, почему указанное место впереди, а не место пассажира; это несколько отличается от запрета вообще класть вещи под сиденья.
Очень напрягает то, что приходится класть сумку под переднее сиденье, где это отнимает собственное пространство для ног. Я мог бы принести в салон гораздо больше багажа, если бы только мог использовать чье-то место для ног...

Гимнастика, необходимая для того, чтобы положить сумку за ноги в таком маленьком пространстве, была бы очень интересной. Наклоняясь вперед и вдвигая его, уверен, что это работает. Но отталкивать его, когда не видишь и ноги мешают? Большинство людей не умеют сгибаться в крендельки на 31-дюймовом пространстве.

+1 «Большинство людей не умеют сгибаться в крендельки в 31-дюймовом пространстве» : D
Я уверен, что способность сгибаться в форму кренделя по сравнению с доступным пространством является постоянной, когда размер превышает 27 дюймов. AKA Любой, кто может согнуться в крендель, может сделать это в 27-дюймовом пространстве, и больше места не имеет значения. Доказано, что в 27-дюймовую коробку помещаются 3 человека .

Доставление неудобств никогда не приводит к спору. Тем не менее причиняет неудобства другим. Если бы вы положили свою сумку под свое сиденье, вы бы повлияли на комфорт пассажира позади вас. Этот пассажир, возможно, даже не взял сумку на борт, но теперь считает, что его комфорт зависит от прихотей пассажира перед ним.

Я думаю, несложно понять, к чему это приводит: жалобы, споры, драки, сбрасывание пассажиров с рейса. Это никому не идет на пользу.

"но теперь считает, что их комфорт зависит от прихотей пассажира перед ними" - во всяком случае, благодаря откидывающимся сиденьям.
@ORMapper Хороший вопрос. В CX есть / были некоторые сиденья эконом-класса, которые сдвигались вперед, а не откидывались назад, в результате чего вы откидывались назад, но эффективно уменьшали пространство для ног.
Звучит как отличный дизайн (если вы хотите откинуться назад, делайте это за счет места для ног, а не за счет неудобства человека позади вас); к сожалению, в самолетах/поездах/автобусах он еще не получил широкого распространения.
@ORMapper Это ужасный дизайн [хорошо, я попробовал его только один раз], который был очень непопулярен. Вместо того, чтобы откидываться, сиденье как бы превращается в горку.
@ORMapper Предоставление пассажиру передо мной права использовать пространство, где проходят мои ноги, значительно увеличило бы это.
@Calchas: Мой опыт показывает, что откидывание спинки также превращает сиденье в горку. Если нет также системы наклона нижней подушки вверх (с чем я никогда не сталкивался), каждый способ наклона просто заканчивается тем, что я поддерживаю большую часть моего веса за счет поперечного трения между ягодицами и подушкой, а не сжатия - довольно неудобно. способ провести часы в тесноте.
@HenningMakholm Эффект «скольжения» был намного сильнее с этими старыми сиденьями CX. Некоторым людям нравилось, чтобы они были справедливыми, казалось, вы либо любили их, либо ненавидели.
@Calchas: это звучит как один из неудачных случаев, когда дизайн A (сиденье движется вперед, а спинка откидывается) воспринимается как непопулярный по сравнению с дизайном B (откидывающаяся спинка перемещается в пространство следующего ряда) из-за совершенно не связанного аспект в конкретной реализации конструкции А (материал и угол наклона сиденья не подходят для обеспечения достаточного трения, чтобы выдержать вес пассажира, когда спинка сиденья находится в откинутом положении).
@HenningMakholm Что касается этого дела с поперечным трением, вам действительно удобнее сидеть прямо, как на обеденном стуле, а не хотя бы слегка откидываться, как на офисном стуле?
Несколько американских авиакомпаний начали устанавливать сиденья, в которых нижняя подушка выдвигается вперед, а спинка просто откидывается назад. Лично я люблю их. Мне не нужно беспокоиться о том, чтобы побеспокоить кого-то еще, если я хочу немного откинуться назад, и мне не нужно, чтобы какой-то невнимательный человек откидывал свое кресло мне на колени еще до того, как самолет оторвется от земли, и не оставлял его так до тех пор, пока FA не скажет чтобы поставить его для посадки. Однако я не пробовал CX, поэтому не знаю, как они работают. Однако я предполагаю, что ИЛИ верно, что проблема была больше связана с материалами, чем с концепцией.
+1 к этому ответу, кстати. Как человек с длинными ногами, я намеренно свел к минимуму то, что мне нужно, на моем сиденье, а все остальное разместил наверху, чтобы максимально увеличить пространство для ног, особенно во время длительных перелетов. Какому-нибудь придурку, который запихнет огромный мешок мне в пространство для ног, не давая мне размять ноги в течение 15 часов, будет не очень приятно.

Спасательный жилет

Помещение сумки под сиденье может стать препятствием, если вам придется брать спасательный жилет на случай, если в полете возникнут проблемы.

http://main.victorofrank.com/wp-content/uploads/2015/12/140730105130-airbus-a350-14-horizontal-large-gallery.jpgвведите описание изображения здесь

Так что лучше создавать проблемы человеку перед вами? В любом случае под сиденьем есть сумка.
main.victorofrank.com/wp-content/uploads/2015/12/… Это пример, спасательные жилеты, которые я видел, не висели так, но обычно они находятся в передней части за вашим сиденьем, на задняя часть вашего сиденья
Добро пожаловать на сайт и +1 за поднятие еще одного важного фактора в вопросе места под сиденьем. Тем не менее, я подозреваю, что если бы другое расположение было обычным явлением, это просто исключало бы иллюстрированную конструкцию для размещения спасательных жилетов. В конце концов, эта конструкция не универсальна.
Тай! и да это правда. Может быть, это комбинация всех из них
@phoog Я никогда не видел такого особого способа укладки спасательных жилетов, так что да, я подозреваю, что размещение сумок под собственным сиденьем предотвратит использование такого вида укладки спасательных жилетов, а не наоборот.
На каждом рейсе авиакомпании, работающей в Великобритании, на котором я когда-либо летал, спасательные жилеты размещались под сиденьем. Не ожидал, что зайду так далеко вниз, чтобы увидеть это, но я думаю, американские авиакомпании не кладут их под сиденье?
@SGR Нет существенной разницы в спасательных жилетах между авиакомпаниями США и Великобритании, за исключением того, что практически все самолеты в Великобритании должны их нести, потому что в Великобритании мало внутренних рейсов и она окружена водой, тогда как многие самолеты в США не летают. над большими водоемами, поэтому не нужно носить с собой спасательные жилеты. Тем не менее, в большинстве самолетов не используется укладка, показанная на этой фотографии, и неясно, что «обычный» вариант помешает вам разместить сумку под собственным сиденьем.
@Dave Newton Но ваша багажная сумка не помешает человеку перед вами добраться до спасательного жилета. Его также останавливает движение серой полосой.
Мне кажется, это самый правильный ответ. Мне нравятся ответы о неудобствах для себя и о том, что вы должны класть сумку в пространство для ног, однако, за исключением случаев, когда в бизнес-классе, это всегда там, где был мой спасательный жилет, и если бы ваша сумка была права в этот момент, вы бы не стали t быть в состоянии получить его чисто
@roel Это полностью зависит от рассматриваемого самолета; Я никогда не летал на самолете, на котором так болтается спасательный жилет.
Если сумки хранились под вашим сиденьем, спасательный жилет можно было положить под сиденье перед вами. Так что не думаю, что это весомый аргумент.

В случае аварии все, что находится на полу, соскользнет вперед. Наличие перекладины на переднем крае вашего сиденья не позволяет сумкам упираться в переднее сиденье и обеспечивает свободное пространство для эвакуации вашего ряда.

Правильный. Вот именно. Действительно, любая нештатная ситуация, типа захода в заросли или МРК. Вот два сразу. youtube.com/watch?v=b26NcJCLZl4
@Harper Или даже просто резкое торможение при обычной посадке из-за тяжелого самолета и / или короткой взлетно-посадочной полосы, и / или теплого, влажного воздуха, и / или УВД просит их ускорить освобождение взлетно-посадочной полосы для движения.

Если вы путешествуете в более длительном полете, вам будет трудно правильно вытянуть ноги, так как сумки уже находятся под всеми сиденьями. Безопасность также является основной причиной этого. тогда есть вероятность украсть вашу сумку с кем-то другим, а вы даже не догадаетесь об этом..

В частности, пассажиры, которые садятся ближе к концу этапа посадки, должны положить часть своих вещей в верхние багажные полки, которые могут быть за много рядов от их места. Воровство, кажется, не вызывает беспокойства в этой ситуации; маловероятно, что авиакомпания будет действительно заботиться о пассажирах, которые тайно складываются, чтобы дотянуться до сумки другого пассажира перед ними, и никто этого не заметит.
Люди, которые воруют сумки друг у друга, не являются проблемой безопасности, и я не понимаю, как наличие вашей сумки под вашим собственным сиденьем, а не впереди, сделает ее более подверженной краже.
@DavidRicherby вопрос не ограничивался соображениями безопасности. Пространство под собственным сиденьем больше находится за пределами прямой видимости, поэтому будет легче не заметить, что кто-то возится с вашей сумкой, если она находится под вашим задним концом, чем если она находится перед вашими пальцами ног.
@ORMapper, хотя я никогда не беспокоюсь о краже ручной клади или из нее, я также могу представить, что (в некоторых странах и на некоторых авиакомпаниях, где я не летал) это может быть более серьезной проблемой.
@phoog В ответе говорится: «Безопасность также является основной причиной этого ... если вы поставите свою сумку под сиденье, есть вероятность кражи [...]». Я истолковал это как заявление о том, что кража — это проблема безопасности, и опроверг это в своем комментарии. Возможно, ответчик не это имел в виду.

Я думаю, что это просто меньшее из двух зол ситуация. Если пространство находится под сиденьем перед вами, у вас есть возможность использовать его как место для хранения вещей или пространство для ног. Если он находится под вашим сиденьем, в задней части каждого сиденья должна быть перекладина, чтобы сумка не соскользнула на пассажира позади вас. С барной стойкой позади каждого сиденья ни у кого нет дополнительного места для ног. Думаю, в таком случае вы могли бы засунуть ноги под собственное сиденье, но мне это кажется не очень удобным. Нынешнее расположение дает людям возможность иметь небольшое пространство для ног в месте, наиболее удобном для большинства людей.

Почему авиакомпании не кладут сумку под собственное кресло?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 2v