Почему Германия не атаковала порты США подводными лодками во время Второй мировой войны?

Согласно книге Гэннона « Барабанный бой» и цитате командира U-123 капитана-лейтенанта Рейнхарда Хардегена из статьи « Акулы в воде », проблема, которая больше всего удерживала подводные лодки от входа в американские гавани, заключалась в том, что у них не было подробных карт гавани и боялся сесть на мель. Хардеген сказал, что они чуть не сели на мель недалеко от Нью-Йорка, когда перепутали уличный фонарь с маяком.

Атака целей в портах — наименее продуктивный способ использования ваших кораблей по крайней мере по двум причинам: 1) нанесенные вами повреждения можно легко исправить и 2) вероятность того, что ваши собственные корабли будут «пойманы» или потоплены, высока.

Японцы узнали об этом в Перл-Харборе. Все потопленные ими корабли, кроме одного, были подняты из моря и переработаны. (Только «Аризона» была «взорвана» и не подлежит ремонту.) И хотя в результате нападения погибло несколько тысяч американских моряков, число погибших в открытом океане (от утопления, а не от взрывов бомб) было бы намного выше (от утопления, а не от взрывов бомб) без спасательных средств. .

Порты похожи на «тараканы». Вошедшие в них вражеские корабли обычно не могут уйти. Конечно, из этого правила есть исключения, но о них ходят легенды. И наиболее уязвимыми в этом отношении являются подводные лодки, раз они попали на мелководье и не могут «погрузиться».

В 1942 году немцы потопили сотни кораблей, стоявших у атлантического побережья, где нельзя было спасти ни экипажи, ни груз, потеряв при этом несколько подводных лодок. Не было никакого смысла устраивать им «атаки смертников» в портах и ​​наносить ущерб, который можно было восстановить или отремонтировать.

Потому что это было бы самоубийственно и непродуктивно.

Основной части немецкого флота подводных лодок едва хватало дальности действия для операций в Северной Америке. Они делали такие вещи, как заполнение резервуаров для воды дизельным топливом, просто чтобы получить достаточное расстояние для охоты на конвои. Более крупные и менее маневренные Type IX действительно имели большую дальность полета, но они также были более неповоротливыми и более заметными.

Даже если бы они добрались до портов США, у подводных лодок не было оружия, чтобы атаковать порты должным образом. Более того, они не смогли бы противостоять обычному надводному флоту. Подводные лодки понесли достаточно потерь, совершая набеги на конвои.

Наконец, вся ваша стратегия кажется довольно сомнительной. Подводные лодки нанесли ущерб торговому судоходству. Это конкретный вклад в военные усилия Германии. Я не уверен, насколько полезным было бы «отвлечение» по сравнению с предотвращением доставки жизненно важных грузов в Британию.

Единственными кораблями, которые немцы могли добраться до побережья США, были подводные лодки. У них были небольшие пушки и не было брони. Катер береговой охраны может разорвать его на куски. Пулеметная пробоина 50-го калибра могла сделать подводную лодку неспособной снова погрузиться под воду.

Поэтому они оставались недалеко от порта и топили корабли, пока США не начали конвоировать и сопровождать торговые суда. Потопили около 300 000 тонн груза, пока США не взялись за дело.

Чего не хватает в других ответах, так это четкого объяснения того, почему подводной лодке опасно заходить в гавань.

Причина, по которой подводная лодка обычно не может войти в гавань, такую ​​как гавань Бостона или гавани Нью-Йорка, заключается в том, что они являются мелководными, ограниченными районами. Гавань Нью-Йорка имеет глубину около 50 футов. Бостонская гавань еще более мелкая, во многих местах менее 20 футов. Его нужно постоянно углублять, просто чтобы поддерживать каналы глубиной 40 футов. Подводная лодка времен Второй мировой войны имеет высоту около 30-40 футов, включая мачты. Так что подлодка в такой гавани практически торчала бы из воды и была бы видна как тень с воздуха.

Кроме того, если подводная лодка войдет в гавань и будет замечена, она окажется в ловушке, потому что пути входа и выхода очень ограничены.

Есть очень известное нападение на гавань: крушение HMS Royal Oak в Скапа-Флоу 14 октября 1939 года. Это было возможно только потому, что Скапа-Флоу - очень большая и глубокая гавань. Тем не менее, вход подводной лодки был очень смелым и опасным.

(По крайней мере, одна подводная лодка зашла в канадские воды, но, похоже, она не сильно пострадала.)

Преимущество подводных лодок заключалось в их малозаметности, но при их обнаружении можно было принять контрмеры. При нападении на порт США их местонахождение было бы легко сузить, а поблизости была бы мощная огневая мощь союзников. Гораздо проще и безопаснее атаковать торговые суда в отдаленных местах с минимальной поддержкой союзников.

Oldcat уже ответил за военно-морские аспекты .

Были также планы получить стратегический бомбардировщик дальнего действия, который был бы способен нанести удар по прилегающим Соединенным Штатам из Германии.

Из Википедии :

Проект Amerika-Bomber был инициативой немецкого Reichsluftfahrtministerium по получению стратегического бомбардировщика дальнего действия для Люфтваффе, который был бы способен нанести удар по прилегающим Соединенным Штатам из Германии на расстоянии около 5800 км (3600 миль). [...] Были выдвинуты различные предложения [...], но все они в конечном итоге были отклонены как слишком дорогие и потенциально потребляющие слишком много неуклонно сокращающихся производственных мощностей Германии после 1942 года.

Моего отца торпедировала подводная лодка U-653 у восточного побережья США в мае 1942 года. Подводным лодкам было легче вызвать экономический саботаж, потопив корабли в прибрежных водах США, чем атаковав американские порты.

Подводные лодки не приспособлены для борьбы с береговыми батареями. Подводные лодки очень уязвимы, потому что малейшая трещина в их прочном корпусе не позволит им погрузиться. Их так называемые балластные цистерны в основном использовались для хранения топлива, и даже незначительное повреждение могло привести к тому, что они оставляли за собой масляный след на сотни миль, что позволяло патрульным самолетам следовать по такому следу и уничтожать их.

В сентябре 1917 года Скарборо подвергся бомбардировке немецкой подводной лодкой, а в Австралии японские подводные лодки в течение 1942 года бомбили Ньюкасл и Сидней, но это были лишь точечные атаки, не имевшие стратегического значения. Такие атаки были более опасны для подводных лодок, чем для намеченных целей.

Используемая в то время подводная лодка типа VII была оснащена одной незащищенной палубной пушкой калибра 88 мм . Тип IX имел более крупную 105-мм пушку. Их основное использование заключалось в том, чтобы топить торговые суда без сопровождения, потому что торпеды дороги. В то время как дальность указана как 12 км , у меня есть серьезные сомнения, что они могли бы поразить даже крупную промышленную цель на половине этой дальности ночью с борта подводной лодки.

Хотя 88-мм (3,5 дюйма) кажется большим (это для танка времен Второй мировой войны), по военно-морским стандартам он стреляет горохом и вряд ли нанесет достаточно урона, чтобы стоит рисковать лодкой. Типичное орудие береговой обороны будет от 8 до 16 дюймов . , часто орудия сняты со старых линкоров.

И они рискнули бы лодкой! Они должны были быть на поверхности, вероятно, ночью (американцы оставили свет включенным), в поле зрения берега, с большим количеством матросов на палубе, стреляющих из пушки. Они были бы видны, уязвимы и медленно ныряли бы на мелководье. Если их заметят, любое количество патрульных катеров и самолетов может прибыть и беспокоить их.

Во что бы они стреляли из того, что стоило риска и они могли попасть и повредить? Единственное, что приходит на ум, это топливные баки. Но горстка подводных лодок не смогла бы сократить запасы топлива в США. Это было конечным результатом многих планов Германии по нападению на США, слишком рискованно, слишком дорого, слишком мало результата.

Наконец, было очень мало подводных лодок, атакующих США. Первая волна состояла всего из пяти Type IX, которые были разработаны для работы так далеко от дома. Третьей волне на Карибах было всего 11 лет . У меня нет данных по второму, но у немцев никогда не было достаточно подводных лодок.

Японцы безрезультатно обстреляли западное побережье США. Стреляли по цистернам с горючим , форту и маяку . Преимущество японцев заключалось в гораздо более мощном (140 мм) орудии, и они ничего не могли поразить.

Как насчет стрельбы по гражданским целям и создания паники? Хотя у нас есть образ обезумевшего Гитлера, приказавшего обстрелять центр Манхэттена, подобные вещи произошли гораздо позже во время войны, когда он уволил или убил большинство своих хороших командиров, и у него не осталось ничего, кроме партийных подхалимов. На этом этапе войны немецкое военное командование сохраняло по крайней мере внешний вид чести. Германия побеждала, и они могли позволить себе сражаться честно. Я предполагаю, что это не прошло бы хорошо с Дёницем или капитанами и экипажами подводных лодок. Может показаться странным проводить грань между стрельбой по гражданским в городе и стрельбой по гражданским в лодке, но я предполагаю, что они бы это сделали.

В конце концов, цель состояла не в том, чтобы навредить США, а в том, чтобы помешать им проецировать силу на Европу. Они отлично справлялись с тем, что топили корабли, и США прекрасно справлялись, позволяя им это делать.