Почему лопаются уши, если кабина герметична?

Простой вопрос:

Если салон коммерческого самолета находится под давлением, почему мои уши лопаются, когда мы поднимаемся и спускаемся? Мне всегда говорили, что это происходит из-за изменения давления, но если давление в кабине и моем теле одинаково, не должно быть никакой силы, заставляющей мои уши лопнуть.

Кабины находятся под давлением на высоте от 6000 до 8000 футов, пока вы не достигнете этих высот, давление внутри самолета увеличивается или уменьшается в зависимости от того, поднимаетесь вы или спускаетесь. Давление должно соответствовать атмосферному давлению в пункте назначения, чтобы они могли открыть дверь.
"если кабина и мое тело находятся под одинаковым давлением" - это неверно, что приводит к вашему замешательству. Когда давление снаружи вашего тела меняется, внутри вас появляются всевозможные полости, которые находятся под разным давлением. Почти ничего не бывает "при одинаковом давлении". Вот почему давление в кабине изменяется медленно, чтобы обеспечить выравнивание. Вот почему внезапная декомпрессия может быть очень болезненной. Люди страдали от всевозможных баротравм .
Среднее ухо похоже на VSI , оно выравнивает давление ... только с запаздыванием.

Ответы (1)

Вот иллюстрация изменения давления в салоне во время типичного коммерческого рейса: источник изображения: http://aerosavvy.com/aircraft-pressurization/источник: http://aerosavvy.com/aircraft-pressurization/

Обратите внимание, что когда давление снаружи самолета меняется, давление внутри самолета тоже меняется, но не так сильно.

Во время полета, показанного здесь, вы испытаете примерно те же изменения давления, что и в негерметичном Piper Cub, который поднялся только на высоту 7000 футов.

Не совсем то же самое, что полет без давления на высоту 7000 футов. Скорость изменения намного ниже в герметичной кабине. Типичная вертикальная скорость авиалайнеров составляет около 1000-2500 футов в минуту, а давление в кабине изменяется примерно со скоростью 300 футов в минуту.
Хороший ответ, но вы должны указать источник изображения.
@Sami: Абсолютно верно, скажем, для испытательного полета коммерческого пассажирского самолета на высоте 7000 футов над уровнем моря без давления. Давление в кабине будет соответствовать красной линии до 7000 и оставаться на этом уровне до тех пор, пока не встретится с красной линией в правой части диаграммы. -- Но на самом деле я думал о типичном полете, скажем, на детеныше Piper J-3, который поднимается со скоростью от 350 до 400 футов в минуту с двумя на борту.
@OSUZorba: я указал источник изображения в описании, но забыл, что вам нужны права на редактирование, чтобы увидеть его: aerosavvy.com/aircraft-pressurization
Более низкое давление означает также меньший вес.
Почему лопаются уши, если кабина герметична?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v