Когда курение в полете стало (широко) запрещено?

Сейчас, когда мне за 30, я все еще отчетливо помню время, когда половина пассажиров самолета курила во время дальнего перелета. Я знаю, что где-то в конце 90-х курение на коммерческих рейсах было запрещено, но я не могу вспомнить точную временную шкалу, а статья в Википедии на удивление скудна в деталях.

Когда крупные авиакомпании начали запрещать курение в полете? Сколько времени потребовалось, чтобы новая политика распространилась на большинство авиакомпаний? Можем ли мы ожидать, что эта продолжительность переходного периода будет применяться к другим существенным изменениям в политике (например, использование небольших электронных устройств разрешено во время взлета и посадки некоторыми авиакомпаниями, при условии, что они находятся в безопасном режиме полета)?

http://www.theage.com.au/national/qantas-to-sell-cigarets-on-overseas-flights-20080716-3gcw.html

конец 90-х начало 00-х IIRC

Ответы (1)

Здесь есть интересная временная шкала , которая включает в себя и другие транспортные услуги.

Согласно этой статье в New York Times , FAA запретило курение на всех рейсах продолжительностью менее 2 часов, начиная с 23 апреля 1988 года. Согласно графику, Northwest и British Airways вскоре после этого запретили курение на всех внутренних рейсах.

25 февраля 1990 года правило распространяется на все внутренние рейсы продолжительностью менее 6 часов, включая все, кроме 28 из 16 000 рейсов.

В 1992 году ИКАО призвала своих членов отказаться от табачного дыма к 1 июля 1996 года. Начиная с 1995 года, авиакомпания Delta запретила курить на всех рейсах. В 1997 году их примеру последовали TWA, United и American. В 1998 году еще больше авиакомпаний отказались от табачного дыма.

Это федеральное правило запрещает курение на всех рейсах в США и из США и вступает в силу 4 июня 2000 года. В нем упоминается, что все внутренние и 98% международных рейсов уже соблюдаются.

td;dr FAA запретило курение на всех рейсах до 2 часов в 1988 году, и с тех пор это обострилось. В течение 10 лет почти все авиакомпании были свободны от табачного дыма.

Я думаю, что курение имело то преимущество, что было проблемой для здоровья, тогда как электронные устройства — это скорее удобство и комфорт. За исключением любых возникающих проблем с безопасностью, кажется, что легче позволить людям делать что-то новое (использовать электронные устройства), чем запретить им что-то делать (курить). Учитывая распространение и продвижение бортовых развлекательных систем, я ожидаю, что авиакомпании будут довольно быстро разрешать использование устройств, тем более что некоторые из них уже это делают (я знаю, что это делают в American и United).

хм, поскольку одна из причин, по которой авиакомпании запрещают использование электронных развлекательных устройств, заключается в том, чтобы защитить свой доход от сдачи в аренду доступа к развлекательным системам в полете (многие авиакомпании по-прежнему требуют плату за аренду наушников для своих нестандартных разъемов, а некоторые взимают плату за просмотр фильмов и игры среди прочего), я бы увидел, что запреты на электронику увеличиваются, а не уменьшаются, поскольку все больше авиалайнеров имеют встроенные персональные системы, за которые можно взимать плату.
@jwenting- Запрет на электронику касается не авиакомпаний, а FAA. И как только он будет полностью отменен (что в основном и произошло на данный момент), удачи любой авиакомпании, которая хочет запретить электронику. Людям нравятся их личные устройства, и если у них есть выбор между авиакомпанией, которая позволяет им использовать их собственный iPad, и авиакомпанией, которая этого не делает... Я думаю, они выбрали бы ту, которая позволяет им использовать их собственное устройство. Свободный рынок возьмет это оттуда.
Некоторые авиакомпании также позволяют использовать собственное устройство для подключения к своей развлекательной системе, с помощью которой можно оплачивать телевидение, фильмы или Интернет.
Когда курение в полете стало (широко) запрещено?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v