Почему многие самолеты-невидимки имеют похожую форму и конструкцию?

Я играл с кучей программ со стелс-самолетами и их общей формой. Я знаю, что они должны быть плоскими и иметь какой-то специальный материал/краску, чтобы «поглощать» радиоволны.

Но я размышлял о необходимой форме этих самолетов и о том, почему так широко используется форма летающего крыла (без учета его подъемной силы). Почему бы не какую-нибудь другую форму, например, наклонный квадрат, треугольник или даже сферу? Что делает общую форму B-2 и F-117 столь распространенной в конструкции самолетов-невидимок?

Бомбардировщик B-2 имеет очень малозаметную и очень аэродинамическую форму. Весь самолет в основном представляет собой крыло без фюзеляжа. Причина этого дизайна была на самом деле вдохновлена ​​концепцией нацистского самолета времен Второй мировой войны. Нацисты разработали самолет похожей формы, но не знали, что у него есть возможности малозаметности. После того, как американцы взяли на вооружение дизайн этого истребителя, мы обнаружили, что он имеет значительное преимущество в малозаметности по сравнению с современными самолетами того времени. Форма F-117 специально разработана для отражения радиоволн. Все эти повороты отклоняют волны, хотя его маневренность довольно медленная.
Конструкторы Б-2 пошли в музей и увидели концепт нацистского самолета и создали на его основе конструкцию. Концептуальный самолет называется Horton ho 229. Это действительно увлекательно.
F-117 был разработан в конце 70-х, когда основное внимание уделялось малозаметности. Основным назначением этого истребителя была малозаметность. Так что все углы были такими, как придумали инженеры, чтобы отклонять радиоволны. Единственная проблема заключалась в том, что он вообще не был аэродинамическим. Полностью отсутствовала маневренность. Он был дорогим и неаэродинамическим, поэтому было построено всего 64 экземпляра. Но был практически незаметен радаром.
Чтобы ответить на ваш вопрос. «Летающее крыло» — это просто самая эффективная и действенная конструкция бомбардировщика на сегодняшний день. Теперь возможно, что мы используем другие формы. Ранее в небе были замечены самолеты треугольной формы. Также неоднократно были замечены сферы или летающие тарелки. Так что я считаю, что правительство использует больше дизайнов, о которых мы просто не знаем.
@Ethan B-2 не был основан на Horton. Это было независимо. Он был основан на долгой истории работы Northrop над летающими крыльями, некоторые из которых появились еще до Hortons.
Вдохновленный может быть лучшим словом для этого. Это правда, что северные инженеры Груммана ходили в музей, чтобы лично увидеть Horton. Тогда больше вдохновения.
@HephaestusAetnaean : Во-первых, это Hort en . Кроме того, самые ранние летающие крылья Northrop могут предшествовать последним разработкам Horten, но Northrop присоединилась к группе довольно поздно. Если вы хотите увидеть действительно ранние летающие крылья, поищите « планер Etrich / Wels » (1906 г.) или « Dunne » (1910 г.).
@ Итан, во-первых, рад снова тебя видеть. во-вторых, пожалуйста, напишите ответ в поле для ответа, а не в комментариях
Боб поместил это в ответ для меня, лол. Да, приятно видеть тебя снова.
@PeterKämpf - я не отрицаю существования других летающих крыльев. Я опровергаю чрезвычайно распространенный миф о том, что Northrop «создала там [так в оригинале] дизайн [концептуального нацистского самолета в музее]». Сказать, что они черпали простое «вдохновение» от «horton [sic] ho 229», тоже слишком великодушно. «Конкурентное исследование» может быть более точным. 1: youtube.com/watch?v=cWOq0pdXxFU 2: youtube.com/watch?v=uUNLf9OfWDA 3: youtube.com/watch?v=GOB45i5BtQQ 4: youtube.com/watch?v=GOB45i5BtQQ

Ответы (3)

Прежде всего, общая идея состоит в том, чтобы избежать отражения радиолокационной энергии обратно к ее источнику. Затем вы хотите направить отраженную энергию в как можно меньшее количество направлений, чтобы ослепить любого наблюдателя мгновенным ярким лучом , окруженным как можно меньшим отражением. Это причина ровных краев и зазубренных рисунков на скрытых конструкциях.

Далее, есть довольно некоторое разнообразие. Как насчет этого (Experimental Northrop Battlefield Surveillance Aircraft (BSAX) или Tacit Blue ; источник ):

Демонстрационный образец Northrop Tacit Blue Stealth

Или это ( демонстратор-невидимка McDonnell-Douglas Bird of Prey ; источник ):

Демонстратор-невидимка McDonnell-Douglas Bird of Prey

Или это ( демонстратор BAE Taranis UCAV; источник ):

Демонстратор BAE Taranis UCAV

Если вы думаете, что все самолеты-невидимки выглядят одинаково, может быть, вы смотрите только на те, которые были разработаны для одной и той же цели ?

Это компромисс между низкими наблюдаемыми требованиями и традиционной аэродинамикой. На самом деле B-2 и F-117 сильно различаются по конфигурации. Один летающее крыло, а другой нет.

Летающие крылья исторически были очень популярны для малозаметного использования, поскольку отсутствие фюзеляжа, оперения и других конструктивных особенностей снижает радиолокационную заметность самолета. Большинство малозаметных БПЛА, таких как X-47 и RQ-175, также используют в них конфигурацию летающего крыла.

Вкратце, конструкция самолета-невидимки направлена ​​на отражение минимально возможного количества радиолокационной энергии обратно в сторону радара. Это достигается двумя способами; во-первых, форма самолета предназначена для отражения радиолокационной энергии, то есть электромагнитного излучения, в сторону от радара. Именно это придает самолетам-невидимкам их характерный «внешний вид». Во-вторых, конструкция самолета предназначена для максимально возможного поглощения радиолокационной энергии, а не ее отражения. Это касается как внешней «обшивки» самолета, так и внутренних элементов конструкции. Использование композитных материалов, а не металла, имеет преимущества в этом отношении.

Почему многие самолеты-невидимки имеют похожую форму и конструкцию?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v