Почему мои эмпирическое и теоретическое значения массового расхода в твердотопливных ракетах не совпадают?

Предстоит проделать работу по уточнению вашего анализа, как указано выше. Но ваша цель, по-видимому, состоит в том, чтобы определить эффективность катализатора, добавленного в состав пропеллента (неуказанного). Параметры выражения скорости горения «a» и показатель степени давления «n» являются свойствами вашего состава пороха. После десятилетий разработки твердотопливных ракет они не поддаются теоретическому определению и до сих пор определяются экспериментально на «пряди» или другом небольшом испытательном оборудовании. Испытания состава пороха проводятся при различных давлениях в камере (а также при температуре зерна). Построение экспериментальной скорости горения (определяемой по кривой зависимости давления или тяги от времени) при различных давлениях дает значения для «а» и «n».

Вероятно, известное стандартное топливо с хорошими характеристиками было легировано катализатором. Вероятно, значения этих параметров можно найти в стандартной литературе. Маловероятно, что вы сможете найти значения для образования топлива с добавленным катализатором.

Вы можете использовать свой двигатель в качестве тестового устройства, если вы проведете еще несколько тестов (изменение давления в камере - диаметр горловины), вы можете разработать параметры своей топливной смеси для вашего будущего использования. В качестве основы также запустите тест без катализатора и посмотрите, совпадают ли ваши данные с предсказанными. Когда у вас есть твердые значения «а» и «n» для вашей смеси, вы можете приступить к проектированию двигателей для достижения того, что вы ищете. Это та же процедура, которую используют производители твердотопливных ракет.