Почему нормы провоза багажа на рейсах в/из Бразилии более щедрые?

Как правило, нормы провоза багажа на рейсах в Бразилию более щедрые (как по количеству мест, так и по весу), чем в другие страны. На самом деле у многих авиакомпаний есть особые исключения из общих правил для Бразилии. Примеры:

Ходили слухи, что это может быть связано с международными договорами, но я не уверен. Кто-нибудь знает ответ?

Смежный вопрос: Почему у TAM Airlines такая большая норма провоза багажа? [закрыто]

Несколько поисков в Google согласны с тем, что это пособие является требованием правительства Бразилии либо по договору, либо в одностороннем порядке. В принципе, вы могли бы найти его в бразильском эквиваленте Федерального реестра; Я не пробовал, так как не умею читать по-португальски.
У US Airways такая же политика — я заметил ее на табличке в аэропорту, когда регистрировался на рейс на прошлой неделе. Первые две сумки бесплатно, если вы едете в Бразилию, а за дополнительные сумки взимается гораздо меньшая плата. Та же политика для транстихоокеанских рейсов (за исключением высокой платы за 3-й и 4-й багаж). Для трансатлантических рейсов и остальной части Северной/Южной Америки/Карибского бассейна взимается плата за первое место багажа.
Такое же преимущество получили не только Бразилия, Аргентина, Канада и США.

Ответы (3)

Очевидно, это регламент ANAC (Национальное агентство гражданской авиации Бразилии). С сайта КЛМ :

Для билетов, маршрут которых начинается в Бразилии (как для вылетающих, так и для прибывающих рейсов), Управление гражданской авиации (ANAC) определяет, что для каждого взрослого пассажира норма бесплатного провоза багажа состоит из 2 мест* макс. вес 32 кг (70 фунтов) каждый. Сумма трех размеров каждой части не может превышать 158 см (62 дюйма), а сумма размеров обеих частей не может превышать 273 см (107 дюймов).

Что касается того, почему это так, есть предположение, что это позволяет большему количеству людей делать покупки как в Бразилии, так и за границей, а также привозить товары обратно в Бразилию / забирать их из Бразилии, а это означает, что с этих товаров может взиматься больший налог. Но это всего лишь предположение.

Для тех, кто умеет читать по-португальски, в брошюре ANAC с советами путешественникам есть правила: www2.anac.gov.br/dicasanac/pdf/novo/anac_panfleto_bagagem.pdf Резюме: 2x32 кг в «штучной системе» или 20 кг всего в эконом-классе в « весовая система». Предлагаются новые правила, которые должны прояснить старые правила, но они очень похожи: anac.gov.br/noticia.aspx?ttcd_chave=934
Я предполагаю, что дополнительный налог, который может быть поднят на багаж, может быть стимулом, но, прожив три года в Бразилии, я думаю, что это больше связано с бразильским правительством, вмешивающимся во все, что может, особенно когда речь идет о предоставлении людям (или потребителям) ) «права». Я имею в виду, что они закрепили в своей конституции , что женщины-заключенные с детьми должны иметь право кормить своих детей грудью!
Да, я действительно задавался вопросом, было ли это чем-то вроде гражданских свобод, но не мог найти ничего, чтобы поддержать эту теорию. Спасибо за ссылки!

Мировой лимит багажа на протяжении десятилетий составлял 70 фунтов или 32 кг. Авиакомпании почувствовали запах крови в воде и выяснили, как выжимать из своих пассажиров все до последней капли, вводя ограничения и взимая плату за сопровождаемый багаж.

Бразилия сердечно показала авиакомпаниям средний палец и сохранила правила такими, какими они были всегда.

Если каким-либо авиакомпаниям это не нравится или они не хотят соблюдать правило, они не могут летать в Бразилию. Очень простой.

Ибо ONCE Бразилия была права, а остальной мир ошибался. ;-)

Ограничения по багажу часто связаны с ограничением веса, который должны поднять грузчики, а не только с «корпоративной жадностью».

Правда до недавнего времени, в конце 2017 / начале 2018 года авиакомпании ввели новые нормы провоза багажа для Бразилии, с 70 фунтов (32 кг) до 50 фунтов (23 кг). Проверьте каждую авиакомпанию на количество сумок на тип билета.