Почему пассажиров рейса с измененным рейсом не пускают в терминал?

Я думаю, что другие ответы очень хорошо объясняют, почему вы не можете войти в терминал (необходимость платить сборы за использование выхода на посадку, использование персонала для последующей посадки людей, персонал для помощи пассажирам с ограниченными возможностями, несопровождаемым несовершеннолетним, так далее). Однако хотелось бы уточнить таможенную часть вопроса:

Поскольку вы не могли войти в терминал, единственным другим вариантом было позволить вам «размять ноги» на взлетной полосе. Насколько я понимаю, в международных аэропортах взлетно-посадочная полоса является зоной таможенного контроля. Взлетная полоса аэропорта — это зона, которая имеет большой потенциал для злоупотреблений с точки зрения таможни / иммиграции, потому что там много людей и товаров с разным статусом (например, у вас есть сотрудники аэропорта, внутренние пассажиры, прибывающие международные пассажиры, которым еще предстоит пройти иммиграционный контроль, вылетающие международные пассажиры, и все эти группы людей могут иметь при себе товары). Вы можете видеть, как если бы это не контролировалось, было бы легко, например, прокрасть что-то или кого-то в страну. Таким образом, существуют процедуры, позволяющие свести к минимуму и контролировать такое смешивание в зоне таможенного контроля. Так, вероятно, одна из процедур заключается в том, что авиакомпания не может просто решить выпустить людей из самолета без предварительной проверки. Кроме того, это потенциальный риск для безопасности, я не удивлюсь, если служба безопасности аэропорта / TSA, вероятно, также были вовлечены в решение. Кстати, насколько я понимаю, даже если аэропорт принимает только грузовые рейсы с международных направлений, взлетно-посадочная полоса все равно может быть специальной таможенной зоной.

Если авиакомпания не работает в этом аэропорту, то это означает, что они не платят никакой платы за пользование услугами аэропорта. Услуги аэропорта на самом деле не оплачиваются, когда вы ими пользуетесь. Так что рейс не может прилететь и оставить пассажиров вот так...

Тогда это тоже вопрос ответственности. Что, если пассажиры начнут оглядываться и не вернутся на рейс. Рейс может быть задержан еще больше, и это обойдется авиакомпании в целое состояние, если не учитывать проблемы с расписанием, которые могут возникнуть в аэропорту и других авиакомпаниях.

Затем для таможни, даже если это внутренний рейс, я думаю, они могли бы сделать некоторые выборочные проверки в списке пассажиров, поэтому, если прибудет неожиданный рейс, это может вызвать проблемы для их организации, даже если я согласен, что это будет менее проблема, чем для международного рейса.

Мой первый официальный ответ, так что терпите меня.

На это есть несколько причин. Существует документ, созданный Министерством транспорта США ( здесь и более подробный здесь ), который в значительной степени охватывает все причины. Кажется, в первую очередь для безопасности пассажиров (усиление защиты пассажиров авиакомпаний). Это непредвиденные обстоятельства задержки на гудронированном шоссе.

Краткое резюме для ответов на вопросы:

• Поскольку авиакомпания не присутствовала в этом аэропорту, как указывалось в других ответах, у них нет возможности предоставлять какие-либо услуги по высадке / повторной посадке. Я лично столкнулся с редким случаем, когда в этом помогли операторы другой авиакомпании и разрешили высадку пассажиров. Но это редко.
• Таможенная и пограничная служба была задействована в соответствии с политикой DOT. В связанном документе таможенная и пограничная служба является одним из агентств, с которым следует координировать свои действия. Другой - TSA. Это зависит от того, какой из них подходит. В случае аэропорта, который обслуживает международные рейсы, таможенная служба, вероятно, будет подходящей.

Надеюсь, что это ответ на ваш вопрос.

Я уверен, что есть разные потенциальные ответы, но вот пара:

1. Некоторые аэропорты «закрыты», за исключением международных рейсов. В зависимости от страны происхождения некоторые опоздания просто необходимы. Таким образом, таможня могла иметь право голоса в тот час, потому что это просто кто был доступен.
2. Состав пассажирского манифеста мог сыграть свою роль. Например, если на вашем рейсе были люди, которым требовались инвалидные коляски, и эти услуги были недоступны, то было бы несправедливо по отношению к ним освободить пассажиров и лишить их возможности никуда ходить. То же самое можно сказать и о несовершеннолетних на борту. Гораздо проще удержать всех в самолете.