Почему в одном из слоев окон самолета есть дыра?

Окна самолета имеют многослойную толщину. Сторона, обращенная к пассажирам, представляет собой просто пластиковый лист, поскольку они не хотят, чтобы пассажиры царапали настоящее дорогое стеклянное окно. За внутренним стеклом есть два настоящих структурных оконных стекла. Внешний обычно несет нагрузку, а внутренний служит резервным.

Однако, поскольку давление в кабине во время полета меняется, необходимо также уравнять давление между оконными стеклами , а значит, и дырочкой. Отверстие такого размера не поставит под угрозу герметизацию, даже если внешнее стекло лопнет. Обратите внимание на метку «Breather Hole» на схеме ниже.

Вокруг двух окон снаружи есть резиновое уплотнение, поэтому было бы немного больно открывать отверстие в полость сбоку. Кроме того, окна довольно плотно прилегают друг к другу, и если оставить их на месте, поблизости не останется ничего, например, пыли, которая могла бы постепенно втягиваться внутрь.

Поскольку воздух между стеклами более холодный, нередко можно увидеть кристаллы льда, образующиеся вокруг отверстия, когда более влажный воздух салона попадает в полость.

_{(источник: gentex.com )}

787 Окно

Эта диаграмма включает систему электрического затемнения 787-го, которая довольно похожа. Поскольку два крайних стекла не несут никакой конструктивной нагрузки, вы можете просто выравнивать воздух по своему усмотрению.