Почему воздушные шары запрещены в амстердамском Схипхоле?

В амстердамском аэропорту Схипхол на каждом входе на железнодорожные платформы есть заметные знаки «Не использовать воздушные шары ».

Знак с надписью «Воздушные шары запрещены»

Какова история или обоснование этого запрета?

Я сам недавно задавался этим вопросом. Я заметил знак рядом с эскалаторами, ведущими к станции метро, ​​где воздушные шары могли легко застрять и/или задеть воздушные линии. На самом деле я не знаю, насколько это опасно и является ли это причиной появления признаков, но, похоже, это имеет смысл.
Я тоже так делал, хороший вопрос.

Ответы (1)

Я нашел эту статью . В вольном переводе:

Станция Схипхол с недавнего времени запрещает полеты на воздушных шарах. Причина этого в том, что в прошлом году несколько раз случалось, что воздушный шар ребенка ударялся о воздушные линии электропередачи, что часто приводило к образованию дыма и тлеющих частиц.

Поскольку дымовая сигнализация очень чувствительна, из-за проблем с безопасностью в длинном железнодорожном туннеле это очень быстро сработает. Когда это произойдет, туннель и весь вокзал должны быть эвакуированы. Это приводит к большому дискомфорту для путешественников, которые столкнутся с задержками.

Я езжу на поезде и помню, что поезда Схипхол довольно часто отменяли из-за дыма в туннеле в прошлом году, но я не знал, что причиной были воздушные шары...

В Нидерландах, где «всего лишь» 1500 В воздушной сети, проблема может заключаться только в дыме и ненужной пожарной сигнализации. В других европейских странах с воздушным напряжением 15 000 В или 25 000 В воздушные шары были запрещены на нескольких железнодорожных станциях в течение достаточно долгого времени. Воздушные шары, наполненные гелием, особенно из металлической фольги, могут представлять серьезную опасность, если их выпускать вблизи высоковольтных воздушных линий.
Схипхол — одна из трех голландских станций Thalys, а Thalys в Нидерландах работает на 25 кВ, но не внутри станций.
И действительно, за последние несколько месяцев в туннеле не было дымовых извещателей, так что политика кажется эффективной.
Инциденты с воздушными шарами также произошли в Гонконге, и регулярно раздаются голосовые объявления, в которых подробно говорится, что «металлические воздушные шары не разрешены на станциях или в поездах». Для интересующихся вот статья на эту тему: Хаос в час пик может помешать воздушным шарам на MTR .
На самом деле, вот подробности инцидентов из Гонконга, Швеции и Австралии .
Кроме того (я не уверен в расположении платформ в Шиполе), но если они используют детекторы луча, подобные этому , то это может вызвать тревогу без дыма, если луч сломан.
Почему воздушные шары запрещены в амстердамском Схипхоле?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v