Покрышку для шоссейного велосипеда невозможно снять

Шоссейные бескамерные шины, как правило, должны иметь более жесткие допуски, но единого стандарта не существует, поэтому целевые размеры могут различаться у разных производителей, что приводит к потенциально проблематичной комбинации обод/шина. Кроме того, бескамерные системы, предназначенные для работы при высоком давлении (т. е. дорожные), требуют, чтобы борта вытягивались очень мало, в противном случае борт может сместиться под давлением, что приведет к катастрофическому дефляции. Жесткий борт может еще больше усугубить проблемы, связанные с несоответствием шины и обода.

Тем не менее, большинство бескамерных совместимых дисков также будут иметь глубокий центральный канал, который предназначен для использования при монтаже шины и при ее снятии. Как только у вас будет бортик в центральном канале, это должно дать вам слабину, чтобы вытащить часть борта через обод.

При снятии бескамерной шины пройдитесь по ободу, смещая борт в канал. Вы часто будете слышать «удар» нагрузки, когда вы смещаете буртик в канал из-за снятия напряжения, вызванного плотной высокой посадкой, необходимой для герметичного уплотнения. Это критический шаг, который может потребовать разумной силы рук. Когда вы работаете вокруг колеса, также проверяйте области, которые вы уже сместили в канал, поскольку буртик может вернуться из канала и вернуться к седлу буртика.

Как только все борта с обеих сторон шины окажутся в канале, у вас должно быть достаточно провисания, чтобы подвести рычаг шины под борт и сместить борт над ободом. Вам может понадобиться второй рычаг, один, чтобы удерживать смещенный борт на месте, второй, чтобы продолжать смещать дополнительный борт шины по ободу.

Если шина начинает становиться невероятно тугой при смещении борта, убедитесь, что оставшийся борт шины правильно вставлен в канал и не вышел из канала.

Наконец, если вы используете бескамерные шины на небескамерном ободе, старые разновидности обода (то есть старше 5-10 лет) могут не иметь или иметь недостаточно глубокий центральный канал для легкого монтажа/демонтажа бескамерных шин. В этом случае я бы посоветовал отказаться от бескамерных шин и использовать обычные клинчерные шины, большинство производителей по-прежнему предлагают оба типа конструкции.

Так что я на самом деле отвечаю на свой вопрос, ха-ха (создал правильный логин, а не просто гость)

Удалось устать от использования следующего

Кровать (да, кровать!!)

4 шиномонтажных станка

Я положил колесо на пол и зажал одну сторону шины под ножкой кровати. Затем я наклонился над кроватью чуть выше ноги, чтобы придать дополнительный вес кровати, чтобы шина не соскользнула. Затем я надавил ногой с собственным весом на противоположную сторону. (Это нужно было сделать для обеих сторон бортика). Это сдвинуло борт достаточно, чтобы поместить под него лонжероны (хотя их по-прежнему требовалось четыре).

Это будет несколько сложнее с дорожной шиной, но один раз, когда у меня возникла эта проблема (с шиной 27,5x2,8 mtb), способ, который окончательно решил ее для меня, заключался в том, чтобы положить колесо на землю и встать на шину. на противоположных сторонах.

Очевидно, что это дает далеко не идеальный сценарий, когда ступица/колесо несет большой вес в направлении, для которого она не предназначена, так что вам решать, будете ли вы счастливы, принимая этот риск.