Повторный прокол переднего колеса

У меня только что был третий прокол переднего колеса примерно за 4 недели (примерно 80 миль в неделю). После первого прокола трубка и ободная лента были полностью заменены, но, похоже, это не решило проблему.

Я еду на шоссейном велосипеде, которому около 8 лет (но он, вероятно, видел только несколько лет правильного еженедельного использования) по основному дорожному маршруту через Лондон, с 8-километровым отрезком по тропинке канала. Спасибо!

Прокол был на внутренней поверхности трубки (т.е. обращенной к ободу).

Проколы идут волнами - в последнее время было мокро? Проколы кажутся более распространенными, когда дорога мокрая. Замена ободной ленты не требуется, если только ваши проколы не находятся на «внутренней» поверхности трубы. Вы нашли причину для каждого прокола? Может быть та же самая причина продолжает всплывать на поверхность.
Если мне не изменяет память, однажды во время моих поездок шел дождь, но в целом сухо. Я думаю, что прокол был на внутренней поверхности в обоих случаях (я ехал на работу, поэтому уронил его в веломагазине, вместо того, чтобы заниматься этим самостоятельно). Я начинаю думать, что это повторяющаяся проблема - я не знаю, может ли быть заусенец или что-то еще на ободе?
Медленно проведите пальцами по ободу, чтобы нащупать любые шероховатости, их можно удалить осторожной шлифовкой. В зависимости от ленты обода вы можете покрыть его изолентой, чтобы остановить его движение и обеспечить лучшую защиту.
Вы нашли причину первого прокола и уверены ли вы, что это было удалено из шины?
Давление в шинах важно, слишком низкое, и вы получите проколы.
@LexSandeford Прокол появляется в том же месте относительно штока клапана? Это говорит о том, что что-то на ободе вызывает повреждение. Если отверстие случайно расположено вокруг обода, это может быть проблемой при установке, когда вы зажимаете трубку под бортом. Если есть две дыры (или одна дыра и, возможно, некоторое истирание) и у вас низкое давление в шине, то это укус змеи из-за того, что обод порезал вашу шину о край дороги.
Отметьте обод, чтобы знать, повторяется ли пятно.
Двумя наиболее вероятными причинами являются низкое давление в шинах (приводящее к «змеиным» проколам) и спица, которая по какой-то причине торчит из ленты обода.
@LexSandeford Прошел месяц - как дела? Вы нашли причину? Что сработало для вас? Не стесняйтесь добавлять и принимать свой собственный ответ.

Ответы (2)

Так что оказалось, что мои шины были действительно старыми и мусорными, и в них было несколько кусочков гравия, стекла и т. д., которые протыкали новые камеры каждый раз, когда я их менял. Я купил новые шины (устойчивые к проколам), и с тех пор у меня не было проблем. Спасибо всем за ваши советы!

Убедитесь, что ободная лента правильно отцентрована в ободе. Если у вас обода с двойными стенками, края отверстий, через которые осуществляется доступ к ниппелям, могут разрезать трубку под давлением, или если трубка проталкивается в отверстие под давлением, она может чрезмерно расшириться внутри отверстия и разорваться.

Проверьте соединение обода, противоположное отверстию клапана. Большинство ободов (все дешевые обода) имеют штифтовые соединения, а не приварены к надлежащему обручу. Со временем соединение может разорваться настолько, что края могут разрезать трубку.

Предполагая, что ободная лента находится в хорошем состоянии и правильно установлена, следующим подозреваемым будет защемление при установке шины: камера должна быть достаточно накачана, чтобы сохранить свою форму и предотвратить ее защемление между бортом шины и ободом. При установке большинства комбинаций шина+ободная лента+обод не требуется рычаг, чтобы надеть последнюю часть борта на стенку обода. Если шина находится в нижнем диапазоне допуска диаметра борта и углубление обода особенно мелкое (особенно для ободов с двойными стенками) или у вас особенно толстая ободная лента, это может быть затруднительно. В тот момент, когда борт станет настолько тугим, что вы не сможете его протолкнуть, начните работать с покрышкой с противоположной точки обода, натягивая борт к середине обода и внутрь к ступице. Отодвиньте руки друг от друга, удерживая натяжение на боковине, чтобы покрышка снова не выскочила. Когда ваши руки достигнут узкого места, вы, надеюсь, ослабили достаточно напряжения, чтобы протолкнуть последнюю часть бусины через стену или, по крайней мере, добиться некоторого прогресса.

Повторный прокол переднего колеса
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v