Предохранитель EFI перегорает случайным образом.

Я ломаю голову над этим вопросом. Предохранитель EFI перегорает случайным образом, закономерностей я не обнаружил. Когда он дует, он будет продолжать дуть и не запускаться. Я должен сначала отключить аккумулятор, а затем заменить предохранитель. Потом поработает какое-то время, пока снова не перегорит предохранитель. Ищу короткое, но не могу найти, но батарея заставляет меня думать, что это что-то более глубокое. Я пытаюсь отследить короткое замыкание прямо сейчас, но, поскольку он работает нормально, все в порядке. Думаю, мне нужно подождать, пока он взорвется, и вернуть его домой, чтобы понять это. Однако машина работает нормально, просто делает это случайным образом.

1996 Тойота Рав4

Есть идеи?

Ответы (2)

Есть несколько компонентов EFI, защищенных этим предохранителем, и любой из них может привести к перегоранию предохранителя, я уверен, что топливный насос необходимо заменить, поскольку он потребляет наибольший ток и будет потреблять больше тока по мере старения.

Еще одна причина может привести к короткому замыканию проводки на массу, что бывает редко.

  1. Топливный насос
  2. Клапан IAC
  3. клапан рециркуляции отработавших газов
  4. Датчик давления пара
  5. Соленоид испарителя
  6. ЕСМ
Спасибо за помощь. Не лучше ли поставить предохранитель на больший ток? Есть ли способ диагностики, чтобы увидеть, потребляет ли топливный насос больше тока? Пробег на нем 250 тыс. Я думаю, что я должен был бы ждать, когда предохранитель перегорит, и диагностировать тогда.
Кроме того, отключение аккумулятора сбрасывает что-то с током, потребляемым старым топливным насосом? Спасибо
«Не лучше ли поставить предохранитель на больший ток?» Плохая идея, предохранитель защищает проводку, больший предохранитель рискует повредить провод. «Сбрасывает ли отключение аккумулятора что-то с током, потребляемым старым топливным насосом?» Нет.
Хм, просто нахожу очень странным, что отсоединение аккумулятора - единственный способ заставить его перестать выбивать предохранитель. Похоже, что-то должно перезагрузиться в системе, чтобы она вернулась в нормальное русло.
Моя ставка все еще на топливный насос.
Вчера сгорел предохранитель, горит и сейчас. Отключение аккумулятора не помогает. Я собираюсь отключить бензонасос и посмотреть, перегорает ли предохранитель.
Я заменил бензонасос на новый. Все еще есть такая же проблема. Однако я заметил, что мне не нужно отключать аккумулятор. Мне просто нужно заменить предохранитель и отсоединить, а затем снова подключить проводку к топливному насосу, чтобы он снова заработал.

Коротнуло где-то с датчиками О2. Он срабатывал случайным образом, потому что ЭБУ пытался их прочитать, и короткое замыкание перегорело на предохранителе. Я их отключил и машина заработала.

похоже на проблему с жгутом проводов. Жгут проводов к форсункам такой же, как и к датчику кислорода. У нашего фургона было короткое замыкание в этой подвеске. Ваш расход бензина пострадал?
Предохранитель EFI перегорает случайным образом.
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v