Должен ли я заменять предохранители в рамках регулярного технического обслуживания?

У меня было несколько проблем, которые могут быть связаны с электрикой в ​​моей машине.

Поскольку механики всегда сначала хотят заменить детали, мне приходится самому диагностировать эту проблему.

Кажется, замена всех предохранителей была бы дешевой и профилактической, и более эффективной, чем вольтметр с моими ограниченными знаниями в области электрики.

Я езжу на Honda Civic Si 1,7 л 2004 года выпуска, версия для США.

Может ли это вызвать проблемы с моей машиной? Поможет ли это в диагностике?

"механики всегда хотят сначала заменить детали" - я думаю, вам нужен лучший механик. Эффективная диагностика — вот что отличает хорошего механика от любителя теневого дерева.
@ Пит, я думаю, что отчасти это розовый налог, потому что они корчатся, когда я задаю больше вопросов.
"Розовый налог" - Люблю!
@Pete «Почему эта часть стоит на 85% больше, чем прейскурантная цена?»
Зависит от части. Для предохранителя 200% не неизвестны. Для генератора это немного лишнее. Но это не по теме. Я думаю, что отличный способ для вас — задать вопрос о том, что происходит с вашей машиной, и эксперты здесь смогут указать вам правильное направление. Очень маловероятно, что с вашей машиной что-то пойдет не так, не было замечено раньше.
Это для вентилятора радиатора.
@itsjustluck Я бы хотел, чтобы была кнопка +10 только для термина "розовый налог"
Контрольная лампа работает так же хорошо, как мультиметр для устранения большинства неисправностей.
Эта идея довольно бессмысленна. Если предохранитель перегорел, замена также сгорит (или должна) мгновенно, если вы не устраните причину, по которой он перегорел. Если ваши предохранители ненадежны из-за коррозии или загрязнения разъемов, вам необходимо выяснить, почему они оказались в таком состоянии, и устранить основную причину проблемы. Я не знаю «официального» ожидаемого срока службы предохранителя с током, на который он был рассчитан, но я бы предположил, что это число составляет 50 или 100 лет.
конечно, есть много очень временных вещей, которые перегорают предохранители, которые потом не повторятся, но вы абсолютно правы, и я предполагаю, что это то, о чем может говорить механик
я чувствую, что замена предохранителей - это то же самое, что вы говорите, что механик следует. при замене предохранителей может быть обнаружена коррозия на клеммах, если только в цепи нет падения напряжения или очевидно, что вы заменяете их без практической причины. В долгосрочной перспективе вам лучше купить мультиметр и научиться выполнять базовое тестирование цепей. и, как сказал @Pete, создайте новый вопрос, и кто-нибудь сможет помочь вам диагностировать проблему.
Розовый налог, это круто! Если бы у меня было больше, чем один +1, чтобы дать. Что касается твоего вопроса, Бен прав насчет денег. Предохранители обычно не ухудшают свои характеристики с течением времени. У меня в машине есть предохранители 16-летней давности, на которых нет падения напряжения, и это действительно единственное, что они могут сделать из-за коррозии на контактах и ​​т. Д. Вам будет полезно просто задать свой вопрос здесь о том, каковы симптомы, и здесь есть специалисты, более чем готовые помочь. И никакого розового (или синего, если уж на то пошло) налога.

Ответы (3)

Предохранители не нужно заменять, если они не перегорели, так что это не регулярное техническое обслуживание.

Что касается их проверки, в зависимости от вашего автомобиля, многим требуется только визуальная проверка, чтобы увидеть, присутствует ли металл или отсутствует.

Если у вас есть предохранители, состояние которых неочевидно, хороший мультиметр стоит всего несколько долларов (вероятно, дешевле, чем замена всех предохранителей в любом случае) — и вы найдете его полезным по дому и для других мелких работ, когда у вас есть один. Убедитесь, что вы приобрели известный бренд.

Замена всех предохранителей не должна вызвать никаких проблем с вашим автомобилем, если только вы не ошиблись с предохранителями или не вставили их полностью и т. Д. В целом, гораздо лучше просто проверить их все с помощью измерителя.

У большинства предохранителей сверху есть два открытых кусочка металла, так что вы можете проверить их, даже не снимая.
Старые закодированные радиоприемники могут сделать выдергивание предохранителей плохой идеей, если вы не знаете код — а мы ничего не знаем об автомобиле.
Я почти проголосовал за этот ответ ... Мультиметр, который стоит всего несколько долларов, является ручной гранатой при использовании рядом с сетью, что является интерпретацией, которую можно получить со around the houseстороны. Несмотря на то, что дешевые мультиметры действительно имеют свое собственное применение, и проверка целостности предохранителей является одним из них, рекомендовать их в качестве универсального прибора для начинающих опасно!!!
Совершенно не согласен с AndrejaKo - даже мой 10-летний ребенок совершенно безопасно использует его. Они простые, и даже тот, что есть у моего младшего за 7,50 фунтов стерлингов, хорошо защищен и очень безопасен. Конечно, я бы не подпустил ее ни к одному из моих высоковольтных источников питания, но сетевое питание относительно безопасно. Даже для начинающих.
Чтобы взять Рори и @AndrejaKo вместе, хороший мультиметр пригодится дома. Я купил один, чтобы проверить конденсатор для моего кондиционера несколько лет назад, и с тех пор я использовал его для различных вещей, которые сами по себе не оправдали бы его покупку. Сейчас не могу найти, но есть видео взрыва дешёвых мультиметров из-за того, что их внутренностей не хватает для разных задач.
Обновлен мой ответ, чтобы предложить получить хороший :-)
@ Рори Олсоп Я дал вам +1 за отредактированную версию. Что касается безопасности, все, что я могу сказать, это то, что вам очень повезло, что вы можете получить безопасные мультиметры так дешево! Большинство из тех, что я видел в таком ценовом диапазоне, являются полными смертельными ловушками, с плохими выводами, отсутствием предохранителей, чрезвычайно плохой конструкцией печатной платы, которая часто не работает с предохранителями, плохой пайкой и т. д. Вот почему я устал рекомендовать чрезвычайно дешевые без кого-либо, кто действительно подтвердил бы, что они в безопасности. Тем не менее, я согласен, что в целом даже более дешевые устройства от известных брендов безопасны.
Спасибо! Здесь, в Великобритании, Maplin предлагает отличный ассортимент, сертифицированный по британским стандартам. Я предполагаю, что в некоторых странах может не быть того же контроля качества, который предусмотрен законом.

В качестве общей практики технического обслуживания или метода устранения неполадок без особого аргументированного подхода — нет. Если это поиск и устранение неисправностей, проверка предохранителей на их открытых концах лезвий эквивалентна.

Тем не менее, замена предохранителей не должна создавать никаких рисков, если вы заменяете их соответствующими значениями.

Следует отметить, что плавкие предохранители могут подвергаться кумулятивной деградации из-за кратковременных перегрузок по току, которых недостаточно для срабатывания предохранителя. Это может уменьшить ток предохранителя, но до тех пор, пока предохранитель не разомкнется, он сам по себе не будет вызывать каких-либо проблемных симптомов. Даже если бы это было проблемой, замена предохранителя не устранила бы источник периодических перегрузок по току.

В других случаях (например, предохранители с большими сетевыми патронами) корпус предохранителя заполняется дугогасящим наполнителем, таким как карбонат кальция. Во влажной среде это может поглощать влагу и вызывать коррозию плавких элементов. В этих случаях замена плавкого предохранителя при техническом обслуживании может быть допустимым временным подходом, позволяющим избежать замены защитного оборудования. В типичных автомобильных приложениях нет заполненных предохранителей.

Заменить их все? Нет. Как уже упоминалось, они либо работают, либо нет. Проверьте их мультиметром или тестером предохранителей. Обязательно ищите «плавкие вставки» в проводке на более новой машине, не все предохранители по какой-то непостижимой причине находятся в блоке предохранителей...

Вынимать их все по одному и чистить? У меня была такая помощь на некоторых автомобилях. Это особенно стоит усилий, если ваши проблемы носят периодический характер. Из-за вибрации и коррозии соединение между предохранителем и розеткой может стать ненадежным. Вытащите его, зачистите от коррозии, смажьте контакты антиокислительной смазкой, как это обычно делается в электрощитах, и установите обратно. После этого должно хорошо продержаться.

Карандаш-ластик в большинстве случаев хорошо очищает электрические контакты.
Ага. И пока вы этим занимаетесь, также сделайте реле, они являются еще одним распространенным источником периодически возникающих проблем с электричеством.
Должен ли я заменять предохранители в рамках регулярного технического обслуживания?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v