Проблемы с переключением

У меня есть велосипед Indarciclo, который я купил за 20 долларов. Он отлично работал в течение последних 2 лет до сих пор. У него 7 скоростей, с подрулевым переключателем. Теперь почему-то не смещается вниз! Я проверил наличие проблем с кабелем, но ничего не видно. Все механизмы переключения вроде исправны, просто не переключается. Пожалуйста помоги!

Пожалуйста, добавьте фотографии. Это задний или передний переключатель? Что произойдет, если вы оторвете заднее колесо от земли и потянете за выступающий внутренний провод, вращая педали? Здесь может помочь веревка и удобное стропило или дерево.
Говорить «Вроде все механизмы переключения работают хорошо», а потом «просто не переключается» не имеет смысла. Если это не какая-то экзотическая система, то вы можете наблюдать, движутся ли различные механизмы, когда они должны, и, таким образом, должны быть в состоянии идентифицировать одну часть, которая движется неправильно. Наиболее вероятные проблемы: 1) липкий (ржавый) трос переключения передач, 2) переключатель на руле не поднимается/опускается должным образом, или 3) трос «растянулся» и требуется регулировка.
После 2 лет использования, возможно, стоит обратиться в местный веломагазин для надлежащего обслуживания.

Ответы (2)

Раньше я часто видел это в магазине, в котором работал, особенно со старыми двухрычажными переключателями Shimano под рулем. Эти переключатели работают, толкая цилиндрический индексированный цилиндр с небольшой подпружиненной храповой собачкой. Что происходит, так это то, что смазка собачки храповика становится липкой по мере старения, и вместо того, чтобы скользить в индексированные канавки цилиндра и толкать цилиндр (и переключаться), она просто скользит сверху и не зацепляется.

Симптомом этого является то, что рычаг двигается, но нет ни звука, ни зацепления.

«Исправление» состоит в том, чтобы распылить обезжириватель, или wd-40, или что-то подобное (одной из тех маленьких соломинок, которые позволяют попасть в труднодоступные места) в зазоры в пластике вокруг рычагов и нанести его на металлические внутренности. Важно то, что там есть две собачки с храповым механизмом , по одной на каждый рычаг. То, что вы видите между промежутками, обычно не является плохим, поэтому вам нужно сильно надавить на спрей, чтобы ослабить их обоих, и двигать рычаги, пока вы это делаете.

В идеале вы должны обезжирить, а затем повторно смазать легкой тефлоновой смазкой, но большинство людей не против WD-40 время от времени.

Последнее усилие: или вы можете снять нижнюю пластиковую крышку, отвинтив гайку или винт в нижней части переключателя, что позволит вам попасть в храповик и управлять им напрямую с помощью небольшой отвертки и облить его обезжиривателем. Будет один винт, и это будет легко. Удаление гайки, скрепляющей металлические детали, приведет к тому, что куски переключателя будут разбросаны по всей земле, и покупка нового переключателя.

Если это не сработает, то износилась пружина собачки храповика, износились канавки цилиндра, вы недостаточно обезжирили или проблема в чем-то другом.

Благодарю вас! Я сделал это, и теперь мой велосипед снова в порядке и работает идеально!

Трос переключения передач скользит внутри корпуса? В противном случае может быть ржавчина, препятствующая его движению. Исправить это можно так же просто, как заменить корпус/кабель (что дешево — менее 10 долларов).