Проблемы с топливным баком Honda Civic 2000 г.

По сути, есть два основных симптома:

  • Указатель уровня топлива : я обычно проезжаю около 260 миль до заправки. В последнее время указатель уровня топлива оставался полным в течение первых 150 миль или около того, прежде чем начал снижаться.

  • Заправка : Емкость моего бака составляет 11,9 галлона, и я обычно заправляюсь примерно через 10 галлонов. В последнее время насос автоматически останавливается примерно после 8 галлонов, и мне приходится заливать последние 2 галлона короткими очередями.

Возможно, не связанная с этим проблема, о которой я упомяну на всякий случай, если она может быть уместной, заключается в том, что при включенном двигателе, когда я не двигаюсь, слышен громкий скрежещущий шум.

Еще один момент, который я должен упомянуть, это то, что моя лампочка проверки двигателя горела некоторое время, и мой механик несколько раз не мог ее починить и, наконец, сказал, что знает, в чем проблема (что-то делать с бензобаком, я не могу вспомнить что), но это, вероятно, не стоит исправлять и не должно иметь никаких негативных побочных эффектов.

ОБНОВЛЕНИЕ: код индикатора проверки двигателя — P1456.

Если бы вы прочитали коды, это очень помогло бы вам узнать, что это за коды.
@Paulster2: Это было давно, не помню.
Что ж, отнесите его в Autozone, или Checker, или O'Reilly's, и пусть они прогонят коды еще раз... они сделают это бесплатно. Вероятно, это очень поможет.
@Paulster2: Спасибо за подсказку об Autozone. Проверил.

Ответы (2)

Не уверен, что это действительно отвечает на ваш вопрос, но я решил попробовать.

Между топливным баком и манометром есть электронная цепь. Эта схема не делает ничего, кроме считывания напряжения, поступающего от датчика уровня топлива в баке, и отправки этого напряжения на ваш датчик. Это напряжение должно стабилизироваться регулятором. Эта схема может быть неисправна в вашем случае. Это могло бы объяснить, почему манометр опустится намного позже, чем предполагалось.

Шум, исходящий от вашего двигателя на холостом ходу, может быть связан с работой на бедной или слишком богатой смеси. Когда это происходит в течение определенного времени, загорается индикатор «проверьте двигатель». Это может указывать на неправильную топливную смесь или, чаще, если вы в последнее время не делали ничего странного с топливом, на проблему с лямбда-зондом.

Прежде чем отправиться покупать новые детали и откручивать болты, лучше всего последовать совету Paulster2 и прочитать коды ошибок с помощью считывателя OBDII или пойти в магазин, где это сделают за вас. Это очень поможет вам в устранении неполадок.

Спасибо, коды проверил. Что касается датчика, я изначально думал, что это схема, но когда у меня возникла проблема с заправкой, я подумал, что они должны быть связаны. Шум, вероятно, как-то связан с трансмиссией, потому что он исчезает, когда я на нейтральной передаче, но я упомянул об этом на всякий случай, потому что я читал, что топливные баки с проблемами давления могут быть шумными.
Теперь у вас есть этот код ошибки, следующая ссылка, вероятно, будет полезна: engine-codes.com/p1456_honda.html
@Qwdvit: Может ли утечка в баке вызвать как проблему с манометром, так и проблему с заправкой? Моя интуиция подсказывает, что утечка в баке, скорее всего, приведет к тому, что манометр покажет пустое, а не полное.
@Matt: Вы бы заметили утечку в баке по любым отметкам на подъездной дорожке. На утечку также указывает очень быстро опускающийся манометр. Я не думаю, что это сам бак, если вы не долбили свою машину в последнее время :) Вы когда-нибудь уронили крышку бензобака во время заправки? Возможно, в вашем баке или топливном фильтре есть какой-либо мусор. Но я только предполагаю. Держать нас в курсе!
Я почти уверен, что крышка в порядке, и в любом случае проблема с индикатором проверки двигателя старше, чем основные проблемы, о которых я спрашиваю, которые начались всего несколько недель назад.

  1. Поплавок в бензобаке может застрять, и это может быть причиной того, что указатель уровня топлива остается высоким и внезапно падает. если возможно, вытащите топливный насос, покачайте поплавок несколько раз, распылите немного PB Blaster, или WD40, или что-то еще, покачайте его снова в его естественном направлении работы, дайте ему высохнуть, установите его обратно и посмотрите, работает ли он.

  2. В вашем резервуаре может быть посторонний материал, из-за которого последние два галлона заполняются короткими рывками, пока уровень в резервуаре низкий, посторонний плавающий материал плавает низко, и как только уровень поднимается, я думаю, что-то поднимается на поверхность и заставляет газ отталкиваться. Это связано с тем, что когда вы заправляете газ, воздух в баке возвращается через газовый наполнитель.

Проблемы с топливным баком Honda Civic 2000 г.
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v