Промывка накопившейся ржавчины и минеральных отложений в системе охлаждения

Предыдущий владелец несколько лет заливал водопроводную воду в систему охлаждения, а у нас местная вода очень тяжелая, богатая минералами. Когда я купил машину около шести месяцев назад, я слил воду и залил стандартную предварительно смешанную «зеленую» охлаждающую жидкость на основе гликоля в соответствии с рекомендациями руководства.

На днях заменил термостат (на самом деле термостата не было - э-э-э-э!) и заглянув в каналы охлаждающей жидкости блоков двигателя, увидел следующее:

введите описание изображения здесь

Вчера мне пришлось снова наполнить водопроводной водой, так как один из моих шлангов дал течь (сегодня заменил шланг), и мне было интересно, стоит ли пытаться прочистить систему, а два вообще возможно.

Я слышал об использовании дистиллированной воды и уксуса для удаления минеральных отложений, хотя я беспокоюсь, что это может вступить в реакцию с любыми остатками охлаждающей жидкости в системе или, возможно, повредить прокладку головки блока цилиндров.

Цитата неизвестного человека на этом форуме :

Ищите под моим именем... Я дважды делал промывку цитрусовых, и оба раза другие компоненты были удалены, такие как радиатор, водяной насос и т. д. Я не говорю, не делайте этого, просто будьте готовы - все, что находится на грани отказа будет передвинут. Подготовьте свою кредитную карту и предупредите поставщика запчастей :-)

На мой взгляд, если ваша система охлаждения работает нормально, я бы не стал делать цитрусовую промывку.

Безопасно ли это , и стоит ли это делать, или я должен просто слить воду и залить мою обычную «зеленую» охлаждающую жидкость?

ПОСТСКРИПТ 6 октября 2016 г.

До того, как я промыл уксусом, ребра водяного насоса выглядели так:

введите описание изображения здесь

После это выглядело так:

введите описание изображения здесь

Все ребра с крыльчатки оплавились! Конечно, это может быть частично и моя вина за то, что я занялась делом и оставила уксус на ночь, но вы определенно должны быть осторожны, так как существует реальный риск!

Ответы (4)

Избавляться от этих отложений утомительно, но не сложно:

  1. Слейте охлаждающую жидкость и промойте водопроводной водой (безопасно утилизируйте охлаждающую жидкость!)
  2. Заполните систему охлаждения примерно двумя чашками жидкого моющего средства для посудомоечных машин, растворенного в горячей воде.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется до нормальной рабочей температуры.
  4. Слейте раствор моющего средства и снова промойте водопроводной водой, пока он не станет чистым. (Идея здесь состоит в том, чтобы удалить все масла из системы.)
  5. Заполните систему охлаждения двумя фунтами порошка лимонной кислоты (его можно приобрести в магазинах промышленных химикатов или у дилеров Mercedes-Benz со значительной надбавкой), растворенного в горячей дистиллированной воде (поскольку водопроводная вода жесткая).
  6. Снова запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется до нормальной рабочей температуры, или хотя бы пятнадцать минут.
  7. Промойте дистиллированной водой. В этот момент вы должны увидеть все виды ржавчины, минеральных отложений и прочей грязи, разрыхленной лимонной кислотой, которая выходит из сливного отверстия.
  8. Заполните систему соответствующей смесью охлаждающей жидкости и дистиллированной воды. Используйте современную оранжевую охлаждающую жидкость с длительным сроком службы, если у вас алюминиевая головка блока цилиндров, блок цилиндров или и то, и другое — зеленая охлаждающая жидкость способствует коррозии алюминия.
Я полагаю, что если в системе охлаждения есть масло, то у вас гораздо более серьезные проблемы, чем минеральные отложения :-) А слабая кислота вроде уксуса не подойдет? Есть ли реальная польза от всего этого процесса? Есть ссылки?
@RobertS.Barnes Да, большое количество масла в системе охлаждения указывает на отдельную проблему, которую необходимо решить. Следовые количества масла попадут внутрь и не будут вызывать беспокойства, но они мешают действию кислоты. Что касается ссылок, это рекомендуемая заводом процедура регулярного технического обслуживания автомобилей Mercedes с 50-х по, по крайней мере, 90-х годов (поэтому Mercedes продает лимонную кислоту на своих прилавках запчастей). Неподтвержденные данные (такие, как они есть) указывают на то, что, как и следовало ожидать, удаление отложений увеличивает поток охлаждающей жидкости, заставляя двигатель работать более прохладно на более низких оборотах.
Итак, если кто-то не заметил проблему перегрева, есть ли смысл это делать? Слабая кислота не подойдет? Например, я использую уксус для очистки чайника от камня.
Это похоже на любую другую процедуру профилактического обслуживания — это вопрос того, как долго вы хотите эксплуатировать машину, сколько вы готовы потратить и в каких условиях она эксплуатируется. Жесткая вода, безусловно, играет роль! Перегруженная система охлаждения сокращает срок службы шлангов и водяного насоса и может привести к преждевременной протечке радиатора отопителя (замена которого на большинстве автомобилей является сложной задачей). Я не знаю, насколько хорошо подействует уксус; Я знаю, что лимонная кислота почти всегда особенно рекомендуется для очистки машин, подвергающихся воздействию неочищенной воды, таких как посудомоечные машины и лодочные моторы.
Я хотел бы увидеть некоторые разъяснения по пункту 2. Заполнение системы охлаждающей жидкости двумя чашками (т.е. примерно пол-литра) моющего средства для посудомоечных машин, смешанного с горячей водой, которая обычно имеет, например, 12 литров охлаждающей жидкости (на E36 M3) и разгон до температуры создаст серьезные проблемы для автомобиля. Фактически вы бы работали почти всухую, так как я сомневаюсь, что две чашки даже заполнили бы матрицу нагревателя.

Мой предпочтительный метод - отсоединить верхний и нижний шланги. Наденьте садовый шланг на верхний шланг и лейте воду, пока вода, вытекающая из нижнего шланга, не станет чистой. Подсоедините нижний шланг и заполните систему как обычно.

Если через несколько минут вода перестает быть прозрачной, вы можете промыть систему в обратном направлении, подсоединив водяной шланг к нижнему шлангу. Однако это может вызвать закупорку системы охлаждения, если во время этого процесса оторвутся частицы, когда вода движется в обратном направлении.

Если промывка пресной водой недостаточна; сульфаминовая кислота является (была) стандартным очистителем. Я думаю, что это в коммерческих промывках радиатора. Когда вы закончите, убедитесь, что крышка радиатора герметична, чтобы предотвратить образование новой ржавчины (при условии, что это железный блок).

только что прочитал, чтобы использовать щавелевую кислоту [продается как отбеливатель для дерева, который можно найти в магазинах ХОРОШИХ / СТАРЫХ красок]. Он на самом деле атакует детали RUST!

Промывка накопившейся ржавчины и минеральных отложений в системе охлаждения
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 3v