У меня есть Trek 3900 уже около года, и я заменил цепь около 3 месяцев назад, но в остальном он работает с теми же деталями, что и в комплекте (не считая камер и шин). Мне пришлось заменить цепь, потому что она сильно заржавела от езды по тропам под дождем/грязью/водой и начала проскальзывать.
Моя проблема заключается в том, что всякий раз, когда я еду, если при нажатии на педали я оказываюсь выше или ниже очень легкого давления, цепь проскакивает. Мне было интересно, может ли это быть вызвано моей цепью, которая немного заржавела, но не так растянулась, как другая, или мне может понадобиться новая кассета?
Я только что отрегулировал свой переключатель, но он все еще пропускает.
Кто-нибудь знает, что может быть причиной этого?
Когда ваша цепь «растягивается» за определенную точку, обычно 0,75 мм на 4 дюйма звеньев, она начнет изменять форму зубьев на вашей кассете и звездочках.
В этот момент замена вашей цепи не поможет, если вы также не замените свою кассету и, возможно, кольца вашей цепи.
Проверьте ответы на этот вопрос , чтобы узнать, как узнать, когда ваша цепь изношена.
Если размер вашей цепи превышает 1,0 мм на 4 дюйма, то вы должны заменить цепь, кассету и передние кольца, иначе они будут пропущены, как вы описываете.
Как вы думаете, сколько миль на велосипеде?
Во-первых, ваша цепь не должна быть ржавой. Если вы часто ездите во влажных условиях, вам следует использовать «мокрое» масло для цепей и чистить его не реже 2-3 раз в сезон.
Пропуск может быть из-за ржавой цепи с замерзшими звеньями, может быть из-за плохо отрегулированного переключателя или может быть из-за изношенного узла. Несмотря на то, что существует довольно широкий разброс, группа в среднем пригодна для пробега около 5000 миль, а плохо натянутая цепь изнашивает группу (и звезды) быстрее.
@zenbike прав в этом - это распространенная проблема. Случилось так, что старая, «растянутая» цепь повредила задние звезды. Посмотрите внимательно, и вы увидите, что форма звездочек представляет собой вытянутую букву «U», особенно на звездочках, склонных к пропуску (маленькие звездочки).
Есть возможность заменить звездочки, однако вам понадобится специальный инструмент для снятия звездочек, а денег на инструменты + звездочки у вас сейчас может не быть.
В прошлом, когда я сталкивался с такой ситуацией, я продолжал ездить, и вскоре новая цепь «растягивалась» в соответствии со звездочками и больше не прыгала. Его не нужно растягивать до длины вашей старой цепи, просто «вырастите» допуски, необходимые для работы с имеющейся у вас настройкой. Вам решать, будете ли вы следовать этому варианту «скряги», однако вам нужно помнить, что нельзя выскакивать из седла на передачах, где пропуск является проблемой.
Поскольку вы, возможно, уже повредили новую цепь, и она не подойдет для нового комплекта звездочек, вы можете посмотреть, как вы справитесь с «дешевым катанием». Тем не менее, я не могу не подчеркнуть важность: не забывайте ездить в седле, так как прыжковая цепь, когда вы не в седле, может привести к несчастному случаю, когда вы меньше всего в этом нуждаетесь.
После короткого периода, удивительно короткого, допуски должны быть хорошими, и вы продлите срок службы своего комплекта звездочек. В конце концов, вам придется заменить звездочку + цепь. Не ждите, пока шестерни снова начнут прыгать, проверьте износ цепи. Слишком сильный износ повредит переднюю систему, и это будет стоить реальных денег.
Есть инструменты для измерения износа цепи, лично я предпочитаю просто вставить отвертку под самую переднюю часть системы, когда цепь находится на внешнем кольце, и посмотреть, насколько вы можете вытянуть ее вперед. Если это превышает 5 мм или около того, вы знаете, что это сильно изношенная цепь. Это чисто практическое правило, требующее опыта, но это работало для меня в прошлом, и у меня лично нет инструмента для износа цепи.