Вот выдержка из правил изменения билета Air Canada:
BEFORE DEPARTURE OF JOURNEY - FOR O/B CHANGE
THE NEW BASE FARE AMOUNT MUST BE
RECALCULATED USING CURRENT AND APPLICABLE FARES IN
EFFECT AT THE DATE OF ISSUANCE. CHARGE DIFFERENCE
IN FARE PLUS CHANGE FEE. CHANGE FEE IS SUBJECT TO
EACH CHANGE TRANSACTION.
------------------------------------------------
BEFORE DEPARTURE OF JOURNEY - FOR I/B CHANGE
THE NEW BASE FARE AMOUNT MUST BE RECALCULATED
USING HISTORICAL AND APPLICABLE FARES IN EFFECT
AT THE ORIGINAL TICKET DATE. CHARGE DIFFERENCE
IN FARE PLUS CHANGE FEE. CHANGE FEE IS SUBJECT TO
EACH CHANGE TRANSACTION.
Означает ли это, что если я изменю исходящий (O/B) этап, то есть сегмент поездки до точки разворота, будет рассчитана новая цена с использованием тарифов на момент оформления билета? Если да, что произойдет, если тарифы на исходящий этап, на который я хочу пересесть, не были доступны на момент бронирования?
И наоборот, если я поменяю входящий этап, он будет рассчитываться по тарифам на момент смены?
У вас получилось наоборот - при пересадке на «выездной» этап тариф будет пересчитан с использованием тарифов, действующих на момент пересадки. Для пересадки на «входной» (обратный) этап будут использоваться тарифы на момент первоначального бронирования. Из того, что вы вставили, неясно, что произойдет, если вы поменяете обе ноги, однако я подозреваю, что это будет основано на текущих тарифах на обе ноги.
Немного необычно видеть, как правила тарифа различают два этапа таким образом, но я могу догадаться, почему они это сделали, однако, чтобы объяснить, вам нужно знать, как цены большинства авиакомпаний меняются подобным образом.
Как правило, какие тарифы используются для изменения, зависит от того, делаете ли вы изменение «перед вылетом» (т. е. до того, как будет использован первый рейс в билете) или «после вылета» (т. е. после того, как вы прилетели в хотя бы один рейс).
Если изменение вносится перед вылетом, обычно это рассматривается так, как если бы вы отменили билет и сделали новое бронирование, а это означает, что цена, которую вы заплатите за новые рейсы, будет такой же, как если бы они стоили «сегодня» (т. е. в день вы вносите изменения).
Для этого есть несколько причин, но главная из них заключается в том, что это останавливает людей, делающих чисто спекулятивные заказы, чтобы зафиксировать цену. например, я мог бы сейчас забронировать билет на поездку в июне следующего года, зафиксировав текущую цену «распродажи», а затем через несколько месяцев я мог бы решить, что готов лететь, изменить рейсы на несколько дней позже и при этом получить более дешевое ценообразование. Однако, поскольку это происходит перед вылетом, авиакомпания переоценит поездку в зависимости от даты, когда я внес изменение, разрушив мою уловку, чтобы зафиксировать более низкую цену.
Если изменение вносится после вылета - в этом случае, очевидно, вы можете изменить только обратный рейс, поскольку вы уже летели туда (*), вы, как правило, получаете преимущество цены, которая существовала при первоначальном бронировании. С большинством авиакомпаний вам нужно будет подождать до тех пор, пока вы не вылетите рейсом туда, чтобы внести изменения на обратном рейсе, чтобы получить этот особый режим (в противном случае изменение будет считаться «до вылета», даже если оно было только для рейса вылета). обратный этап) — однако кажется, что Air Canada дает вам возможность сделать это еще до вылета, если меняется только обратный этап. (* Игнорирование более сложных маршрутов для простоты)
Имейте в виду, что это относится только к «тарифам», доступным на данный момент. «Тарифы» в этом контексте — это специальный термин авиакомпании, который является лишь одним из немногих факторов, определяющих цену, которую вы платите за билет. На каждом рейсе доступно ограниченное количество мест по определенному «тарифу», и если на рейсе, на который вы пересаживаетесь, нет мест в том же тарифном классе, что и ваш старый рейс, вам необходимо будет перейти на другой рейс. более высокий класс тарифа, что приведет к росту цен. ( Этот ответ даст вам некоторое представление о том, как работают эти «тарифы», хотя на практике все гораздо сложнее, чем описано!)
это означает, что для неиспользованного билета вам необходимо произвести перерасчет из пункта отправления и применить текущий тариф на дату поездки/срок действия.
После вылета/частично использованный исторический тариф необходимо использовать в зависимости от типа вашего путешествия с учетом возможности его комбинирования. Если есть расширение, вы должны поднять его из источника.
джкарон